Verstelbare snelheidsrit
Die sikloïediese verstelbare spoedaandrywing is 'n nuwe transmissietoestel wat die planetêre transmissie-beginsel gebruik en sikloïdale penratte gebruik. Die transmissie van die sikloïediese verstelbare spoedaandrywing kan in drie dele verdeel word: die invoerdeel, die vertraagde deel en die uitsetdeel
1) Hoësnelheidsverhouding en hoë-doeltreffendheid enkeltransmissie kan 'n vermindering van 1: 87 bereik, en die doeltreffendheid is bo 90%. As meerfase-transmissie aangeneem word, is die verkleiningsverhouding groter.
2) Kompak en klein grootte As gevolg van die planetêre transmissiebeginsel, is die uitsetas van die insetas op dieselfde as, wat die model so klein moontlik maak.
3) Gladde loopgeluid Lae Cycloidal-pintande het 'n groot aantal tande wat gaas is, 'n groot oorvleuelings-koëffisiënt en 'n meganisme om die komponente te balanseer, sodat vibrasie en hum tot 'n minimum beperk word.
4) Betroubare gebruik en 'n lang gebruiksduur Omdat die hoofonderdele van chroomstaal met 'n hoë koolstofstof vervaardig word, word hoë sterkte verkry deur die blusbehandeling (HRC58 ～ 62), en sommige transmissiekontakte neem wrywing van wiel, en dit het 'n lang duursaamheid en lang diens lewe.
Die sikloïede pin-wielverstelbare snelheidsaandrijving is 'n nuwe transmissiemasjien wat KHV minder tand aanneem
verskil een tipe transmissiebeginsel en sikloïdale speldetwerk. Dit word wyd gebruik in
tekstieldrukkerye en -verven, ligte industriële voedsel, metallurgiese ontginning, petrochemie, opheffing en
vervoer. Aandrywing en vermindering ratte op die gebied van konstruksie masjinerie.
Struktuurbeginsel: Al die transmissies van die planetêre sikloïed-verstelbare snelheidsrit kan verdeel word
drie dele: die insetgedeelte, die vertragingsdeel en die afvoerdeel. 'N Dubbel eksentrieke mou
met 'n 180-graad is die verkeerde belyning op die insetas aangebring, en twee rollaers is
op die eksentrieke mou gemonteer om 'n H-meganisme te vorm. Die middelste gat van die twee sikloïede
wiele is die baan van die eksentrieke mou-armlager, en die fietswiel en die
die tandratpen wat op die penratkas gerangskik is, word ingespan om 'n klein tandverskil te vorm
meganisme vir interne vermindering van die snelheid (om wrywing te verminder, in die verstelbare snelheidsrit
met 'n geringe snelheidsverhouding, is die speldraaier daar 'n naaldstel).
As die insetas een jaar draai met die eksentrieke mou, is die beweging van die sikloïed
wiel word 'n vliegtuigbeweging met omwenteling en rotasie as gevolg van die eienskappe van die
tandprofielkurwe op die sikloïdale wiel en die beperking van die speldraaipen op die speldrat
behuising. As die insetas een omwenteling roteer, draai die eksentrieke mou ook vir een
week, en die fietswiel draai deur die tandverskil in die teenoorgestelde rigting as
verkry 'n vertraging, en dan word die W-uitsetmeganisme gebruik om die lae snelheid oor te dra
selfrotasie van die sikloïdiese wiel deur die pin-as na die pin-as. Voer die as na
bereik 'n laer uitsetsnelheid.
Derdens, die bedieningsaantekeninge (1) Kontroleer alle komponente van die hidrouliese stelsel korrek voor gebruik, en voeg olie tot die gespesifiseerde hoogte deur die filter. (2) Begin met die werking van 10 tot 15 minute sonder vrag, en voer uitputtende, skuim in die brandstoftenk, geraas in die stelsel, en stagneer hierdie verstelbare snelheidsrits om te bewys dat daar lug in die stelsel is. (3) Nadat u die lug verwyder het, vul die brandstoftenk op, en verhoog dan die vrag geleidelik tot by hierdie verstelbare snelheidsrit tot die maksimum las, kyk of daar abnormale verskynsels is, soos geraas, olieverhoging en olielekkasie. (4) Vervang die olie deur 50 uur te loop en vervang dit volgens die onderhoudsreëls. (5) As dit nie hierdie verstelbare snelheidsaandrywing is nie, moet u dit nie maklik uitmekaar haal nie.
Eerstens, die installasie (1) Die montering van die sikloïdale hidrouliese hierdie verstelbare snelheidsrit moet voldoende styf wees. As die stelsel 'n drukskok het, mag hierdie verstelbare snelheidsrit nie vibreer nie, wat maklik is om die verstelbare snelheidsrit te beskadig. (2) Die uitsetas van hierdie verstelbare snelheidsrit moet koaksiaal wees met die middellyn van die gekoppelde koppeling. (3) Wanneer hierdie verstelbare snelheidsaandrywing olie as staalpyp binnedring en teruggee, moet die spanning van die pypleiding heeltemal verwyder word, en mag die pypleiding nie krag op hierdie verstelbare snelheidsaandrywing uitoefen nie. Wanneer die afvoerpyp gekoppel word, moet die olie-terugkeerweerstand onder 0.3MPa wees, en dit moet apart in die brandstoftenk gekoppel word. Moenie dit met ander olie-terugvoerpype koppel nie. As die olie-terugweerstand (terugdruk) te hoog is, sal die tegniese werkverrigting van hierdie verstelbare snelheidsrit agteruitgaan. . (4) Voordat hierdie verstelbare snelheidsaandrywing geïnstalleer word, moet u die hidrouliese olie van die twee poorte na hierdie verstelbare snelheidsbehuising skoonmaak. Draai die uitsetas om te installeer as daar geen abnormaliteit is nie. (5) Die radiale las op hierdie uitvoeras van die verstelbare snelheid moet nie die gespesifiseerde waarde oorskry nie, anders sal dit die betroubaarheid van hierdie verstelbare snelheidsaandrywing beïnvloed en die lewensduur daarvan verkort. (6) Wanneer hierdie verstelbare snelheidsrit ongeveer 200 uur in gebruik is, is dit nodig om die olie te vervang en die oliefilter skoon te maak.
Tweedens, die stelselontwerp
(1) Die intermitterende werkdruk van hierdie verstelbare snelheidsaandrywing verwys na die maksimum toelaatbare werkdruk van hierdie inlaatpoort vir verstelbare snelheid, en die deurlopende werkdruk verwys na die drukverskil tussen die inlaatpoort en die terugvoerpoort.
(2) Dit is nie toegelaat om hierdie verstelbare snelheidsaandrywing op dieselfde tydstip en maksimum druk te gebruik nie.
(3) Onder intermitterende werksomstandighede, sal hierdie verstelbare snelheid se rittyd per minuut nie meer as 10% wees nie.
(4), die maksimum olietemperatuur is 80 ° C.
(5) Die asafdichtingsaggregaat wat gebruik word in die fietsrywiel met hierdie verstelbare snelheidsrit, kan gewoonlik hoër werkdruk weerstaan, maar om 'n goeie leeftyd en omvattende meganiese werkverrigting te verkry, word aanbeveel dat die rugdruk nie meer as 5 MPa is nie. As dit oorskry word, word dit aanbeveel om die eksterne afvoerpyp aan te sluit. As u die afvoerpyp aansluit, moet u seker maak dat hierdie verstelbare snelheidsrit altyd met olie gevul is. Benewens die handhawing van 'n lae rugdruk, kan die eksterne afvoerpyp ook die slytasie-kontaminante wat binne hierdie verstelbare snelheidsrit gegenereer word, verwyder en 'n sekere verkoelingseffek genereer.
(6) Daar moet 'n inloopperiode wees voordat hierdie verstelbare snelheidsrit volledig gelaai is. Dit word aanbeveel om 1 uur te werk onder 30% van die maksimum werksdruk.
Derdens, hidrouliese olie Die ideale werkverrigting en lewensduur van 'n sikloïdale hidrouliese hierdie verstelbare snelheidsrit hang grootliks af van die gebruikte hidrouliese vloeistof. Een van die belangrikste prestasie-aanwysers wat u moet oorweeg by die keuse van hidrouliese vloeistowwe is viskositeit. Die keuse van viskositeit moet altyd oorweeg word: die olie moet maer genoeg wees om vloei te vergemaklik. Maar dit moet terselfdertyd dik genoeg wees om 'n oliefilm tussen die laer en die seëloppervlak te seël en te onderhou.
(1), viskositeit en temperatuur Die temperatuur van die olie beïnvloed die viskositeit daarvan. Oor die algemeen, as die temperatuur van die olie hoog is, word dit dunner en word die viskositeit daarvan verlaag; en andersom, as die temperatuur van die olie laag is, neem die viskositeit daarvan toe. As u olie selekteer, is dit belangrik om die temperatuur waarteen die hidrouliese stelsel begin en in normale werking te oorweeg, in ag te neem. Die hidrouliese vloeistof is oor die algemeen dikker aan die begin van die hidrouliese stelsel. Terwyl die stelsel werk, styg die olie se temperatuur tot die temperatuur waarteen die verkoelingstelsel begin werk. Vanaf hierdie tyd moet die olie by die ontwerpstemperatuur van die hidrouliese stelsel gehou word. In praktiese toepassings verskil hierdie situasie omdat die werksomgewing van die hidrouliese stelsel van hoë temperatuur tot lae temperatuur wissel. Die verkoelingstelsel wissel ook van kompleks tot eenvoudig, en die buitentemperatuur beïnvloed ook die werkingstemperatuur van die stelsel. Ons beveel aan om olie te gebruik as 46 # hidroliese olie teen slijtage, die viskositeit onder werksomstandighede is nie minder nie as 13cSt.
(2), netheid Die skoonheid van die vloeistof in die hidrouliese stelsel is baie belangrik. Die olie wat gebruik word in die sikloïdale hidrouliese motor met hierdie verstelbare snelheidsaandrywing, moet die ISO-skoonheidspesifikasie 18 / 13 standaard handhaaf volgens SAE J1165, wat minder as 2500-deeltjies met 'n deursnee groter as 5 μm per ml olie en 'n aantal deeltjies groter moontlik maak dan 15 μm in deursnee. Dit moet minder as 80 wees.
(3) Onderhoud van hidrouliese olie Die handhawing van aanvaarbare viskositeit en netheid is noodsaaklik vir alle hidrouliese stelsels. Die fietsry-hidrouliese werking van hierdie verstelbare snelheidsrit word wyd gebruik, en ons kan nie alles doen nie. Veldtoetsing en -monitering is die enigste manier om akkuraatheid van netheid te verkry.
Vierdens, let wel: (1) As die olie te dik is, kan dit kavitasie en skade aan die oliepomp veroorsaak as dit in koue weer begin word, maar daar is geen kavitasieprobleem by hierdie verstelbare snelheidsrit nie. (2) As hidrouliese olie gekies word, moet alle komponente in die stelsel oorweeg en behoorlik verstel word om die beste viskositeit te verkry.
(3) As die olie se kleur swart word, kan daar probleme met oorverhitting wees. (4) As die olie geëmulgeer word, kan daar waterbesoedeling voorkom. (5) As die stelsel baie koud is, let op die aanduiding van die vloeistofpeil.
Kenmerke: Die sikloïediese verstelbare spoedwielaandrywing is 'n nuwe tipe transmissiemasjien wat volgens ontwerp is
GB / T2982-94 neem sikloïdale penratwerk en minder tandverskille planetêr aan
transmissiebeginsel. Dit is wyd toegepas op petroleum, chemiese konstruksie,
metallurgie, myne, opheffing en vervoer, tekstieldruk en -verven, konstruksie-masjinerie,
die voedselbedryf, elektroniese televisie en ander terreine word deur gebruikers vertrou en geprys.
Die fietsrywiel-draaiwielverstelbare snelheidsaandrywing het die volgende eienskappe: groot verkleiningsverhouding, hoog
transmissiedoeltreffendheid, klein grootte, liggewig, minder mislukking, lang lewensduur, stabiel en betroubaar
werking, lae geraas, maklike montering en demontage, maklik onderhoud, eenvoudig
struktuur en oorlading vermoë. Sterk, slagvast, klein traagheidsmoment, ensovoorts.
Modelspesifikasies: 1. Cycloidal-verstelbare spoedwielmodelle is verdeel in: Vlak 1, Vlak 2 Daar is 10 modelle op die eerste vlak: 12, 15, 18, 22, 27, 33, 39, 45, 55, 65; daar is 13 modelle
op die tweede vlak: 1512, 1812, 1815, 2215, 2218, 2715, 2718, 3318, 3322, 3922, 4527, 5527,
6533; die reduksieverhouding in die eerste fase is: 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87 Die tweede reduksie
verhouding is saamgestel uit die eerste fase reduksieverhouding. 2. Sikloïdiese speldwiel-verstelbare spoed aandrywingstruktuur tipe: BW horisontale dubbele as tipe; BL vertikaal
dubbelas tipe BWY horisontale tipe met hierdie verstelbare spoedaandrywingstipe, BLY vertikale tipe met hierdie verstelbare spoedaandrywing tipe 3. Voorbeeld van die voorstellingsmetode van sikloïediese speldwiel verstelbare spoedaandrywing: B — Cycloidale speldwiel verstelbare spoedaandrywing W — Horisontale struktuur E — sekondêr L — vertikale struktuur Y-band hierdie verstelbare spoedaandrywing
hoof funksie:
Eerstens, hoë snelheidsverhouding en hoë doeltreffendheid Met gevorderde transmissie is die vermindering van 1: 8
7 kan bereik word, en die doeltreffendheid is meer as 90%. As meerfase-transmissie aangeneem word, sal die
vermindering verhouding is groter.
Tweedens, kompakte struktuur en klein grootte As gevolg van die planetêre transmissiebeginsel, is die inset
as en die inlaatas is op dieselfde as, so die struktuur is kompak en die volume is
klein.
Derdens is die werking stabiel en lae geraas. Die sikloïdale pin-tande het 'n groot aantal
tande met gaas, 'n groot oorvleuelkoëffisiënt en 'n meganisme om die masjien glad te maak, sodat
vibrasies en geraas is tot 'n klein mate beperk.
Vierde, betroubare gebruik, lang lewe Omdat die hoofonderdele van drastaal vervaardig is, is dit 'n hoë sterkte
verkry deur blusbehandeling (HRC58-62), en die rollende kontakwrywing word aangeneem vir die
kontak met die departement, sodat die duursaamheid lank is. Die ontwerp is redelik, die onderhoud
is gemaklik, die montering is maklik om uitmekaar te trek, die aantal kleiner onderdele en eenvoudig
smeer maak die fietsry-verstelbare snelheidsrit diep vertrou deur gebruikers.
Sikloïde verstelbare snelheidsaandrywing Sikloïde verstelbare snelheidsaandrywing Dit is 'n nuwe transmissietoestel wat gebruik maak van die planetêre transmissiebeginsel en gebruik maak van sikloïdale pinratwerk. Die transmissie van die verstelbare snelwielaandrywing van die sikloïede pinwheel kan in drie dele verdeel word: die insetgedeelte, die vertragingsgedeelte en die uitsetdeel. 'N Dubbele eksentrieke mou met 'n verkeerde lyn van 180 ° is op die inlaatas gemonteer, en twee rollaers wat riempies genoem word, is op die eksentrieke mou gemonteer om H te vorm. Die middelste gat van die meganisme en die twee sikloïdale wiele is die baan van die eksentrieke mouarm laer, en die sikloïdale wiel en die naaldwiel word met 'n stel ringvormige pinnetande vasgemaak om 'n tandverskil in een tand te vorm. Vermindering van die snelheid van die snelheid, (om die wrywing te verminder, in die verstelbare snelheidsrit met 'n klein snelheidsverhouding, het die pin-rat 'n penhuls).
As die insetas een jaar met die eksentrieke mou draai, word die beweging van die sikloïdale wiel 'n vlak beweging met beide omwenteling en rotasie as gevolg van die kenmerke van die tandprofielkurwe op die fietswiel en die beperking van die penrat op die naald rat. As die insetas een omwenteling roteer, draai die eksentrieke koker ook vir een week, en die fietswiel draai een tand in die teenoorgestelde rigting om die vertraging te verkry. Dan, met die W-uitsetmeganisme, word die lae-snelheid rotasiebeweging van die sikloïdale wiel deur die penas na die uitsetas oorgedra. Sodoende word 'n laer uitsetsnelheid verkry
Die sikloïde pinwheel-planetêre oordrag en die onvoltooide minder tandverskil planetêre
ratte is dieselfde as die KH-planetêre ratkas, en hul werking
beginsel en struktuur is basies dieselfde. Die verskil is dat die tandprofiel van die
planetêre versnelling van die sikloïdale pinion planetêre transmissie is nie 'n onwillekeurige nie, maar 'n innerlike
ekwidensie kurwe van die veranderlike amplitude epicycloid (waarin die ekwidensie kurwe met a
kort buitenste sikloïed kom meer gereeld voor)); die tandratprofiel van die son is gekoppel aan bogenoemde
kromme is 'n sirkel.
voordele:
1) Die transmissieverhouding is groot. Die enkelfase-transmissie is 6 na 119, die
die tweestap-transmissieverhouding is 121 tot 7569, en die derde-fase transmissieverhouding is tot
658503. 2) Klein grootte en ligte gewig. Dit kan die tweestadige gewone silindriese verstelbare spoedaandrywing vervang
met 'n volume reduksie van 1/2 ~ 2/3; die gewig word verminder met 1/3 ~ 1/2. 3) Hoë doeltreffendheid. Oor die algemeen is die enkelstadium-doeltreffendheid 0.9-0.95. 4) gladde werking en lae hum. 5) Betroubare werk en lang lewe
Die swak skakel van die planetêre transmissie van die sikloïdale tandwiel is die draagsteen. Omdat die gek
laer werk onder die toestand van hoë krag en hoë rotasiesnelheid (die relatiewe rotasie
die spoed van die binneste en buitenste ringe is gelyk aan die insetas en die uittree as. Die som van
die absolute waardes van die snelhede, so in die nuwe reeks om die lewe van die armlaers te verseker, is dit
Dit is dikwels nodig om versterkte rollaers te gebruik.
Die sikloïdale pin-tande het 'n groot aantal gaasvormige tande, 'n groot oorvleuelings-koëffisiënt en a
meganisme om die meganisme glad te maak, sodat die vibrasiegeluid tot 'n klein beperk word
mate.
Die eerste-fase transmissieverminderingsverhouding is 9 ~ 87, die dubbelstadium-transmissievermindering
verhouding is 121 ~ 5133, die meervoudige kombinasie kan tienduisende bereik, en die tandvinger
gaaswrywing van die gaasvorm, het die gaasoppervlak geen relatiewe gly nie, dus is die eerste fase
vertragingsdoeltreffendheid is tot 94%. Kompakte grootte en klein grootte As gevolg van die planeet
transmissiebeginsel, is die uittree as van die insetas op dieselfde as, wat die model as maak
klein as moontlik. Gladde loopgeluid Lae sikloïede pin-ratte het 'n groot aantal tande,
groot oorvleuelingsfaktor en meganisme van masjienbalans, wat die vibrasie en die humeur tot die minimum beperk.
Tydens die operasie is die aantal tande wat terselfdertyd in kontak is groot, die
die mate van toeval is groot, die werking is stabiel, die oorlading vermoë is sterk, die
die vibrasie en die geraas is laag, en die geraas van verskillende spesifikasies van die model is klein.
Betroubare gebruik en lang lewensduur Omdat die hoofonderdele van draende staalmateriaal bestaan,
hoë sterkte word verkry deur behandeling te blus (HRC58 ~ 62), en 'n mate van oordrag
kontakte neem rollende wrywing aan, dus is die duursaamheid lank. Omdat die hoofonderdele gemaak is
met staal-blusbehandeling (HRC58-62), en dan verfyn, en die sikloïdale tande en
die tandmou is ingewerk en na die tande oorgedra om 'n wrywingspaar te vorm, die
wrywingskoëffisiënt is klein, sodat die gaasarea geen relatiewe gly het nie. Uiters slytiewe,
so duursaam. Die ontwerp is redelik, die onderhoud is gerieflik, die montering is maklik om te doen
uitmekaar te haal, die minimum aantal onderdele en die eenvoudige smering maak die sikloïede pin-wiel
verstelbare snelheidsrit wat gebruikers baie vertrou. Vergeleke met ander verstelbare snelheidsaandrywers met dieselfde drywing, is die gewig volume
is minder as 1 / 3. Aangesien dit 'n planetêre transmissie is, is die insetas en die uitsetas op die
dieselfde as om die kleinste moontlike grootte te verkry.
Gebruik: Die sikloïediese speldwiel-verstelbare spoedaandrywing neem die sikloïed-penratwerk en planetêre oordrag aan
beginsel, dus word dit ook die planetêre sikloïdale verstelbare snelheidsaandrywing genoem. Die planetêre sikloïed-verstelbare snelheidsrit kan wyd voorkom
gebruik in petroleum, beskerming van die omgewing, chemiese industrie, sement, vervoer, tekstiel,
farmaseutiese, voedsel, drukwerk, opheffing, mynbou, metallurgie, konstruksie, kragopwekking en ander
nywerhede, as 'n aandrywing of verstelbare snelheidsrit, word die masjien verdeel in horisontale, vertikale, dubbelas en
direkte gekoppelde vergadering. Die unieke gladde struktuur kan gewone silindriese verstelbare snelheidsrit en vervang
wurmverstelbare snelheidsrit in baie gevalle. Daarom word planetêre sikloïdale verstelbare snelheidsrit baie gebruik in verskillende
bedrywe en velde, en word wyd deur gebruikers verwelkom.
As die insetas een jaar met die eksentrieke mou draai, moet die fietswiel beweeg word
kom 'n vliegtuigbeweging met omwenteling en rotasie as gevolg van die kenmerke van die tandprofielkurwe
die sikloïdale wiel en die beperking van die speldraaiknop op die speldrathuis. Wanneer die ingang as
draai een omwenteling, die eksentrieke mou draai ook een week, en die sikloïdale wiel draai
deur 'n tandverskil in die teenoorgestelde rigting om 'n vertraging te verkry, en dan die W-uitset
meganisme word gebruik om die lae-spoed selfrotasie van die fietswiel deur die pin-as na
die pen as. Draai die as uit om 'n laer uitsetsnelheid te bereik.
Die beste diens van ons transmissiedryfkundige na u inkassie.
Ons Service
Kry in Touch
Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd
ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647