English English

AC Motors

Mediumspanning motor

Mediumspanning motor

ABB se reeks motors vir motorbeheer bied veilige en betroubare krag vir masjinerie en toerusting in die meeste lande regoor die wêreld deur middel van geïntegreerde sagteware, hardeware en dienste. Hy het baie jare ondervinding en professionele tegniese vlak op die gebied van motorbeheer.

Produkte en oplossings vir middelbeheer motorbeheer kan onafhanklik werk of as deel van 'n geïntegreerde en skaalbare stelsel.

Motorbeheer, parameters tot 7.2 kV, 50 kA, kan direk gesny word met ABB UniGear-reeks skakelkaste, wat vanaf beide kante van die skakelkas na buite strek.

Belangrikste voordele:
Kan toegepas word op mariene projekte met 'n wye verskeidenheid toepassings
Het 'n hoë bedryfsbetroubaarheid om persoonlike veiligheid te verseker
Die ideale keuse vir slim roosters om die uitdagings van die toekoms die hoof te bied
Omgewingsbeskerming, materiale kan herwin word
Wêreldwye fabrieks- en diensondersteuning

Motor hoë spanning verwys gewoonlik na super groot motors bo 1000V, en 660V / 380V / 220V / 110V word almal medium spanning genoem. Lae spanning is meestal vir motors onder 100V

Enkelfase-induksie-motorreeks, driefase-hoë-effektiwiteitsinduksie-motorreeks. Dongfang Motor se nuwe generasie AC-standaard elektriese motors. Dit aanvaar die hoogste vlak van hoë-doeltreffendheidsmotor, is toegerus met 'n hoë sterkte-verminderingstelsel met uitstekende stabiliteit en streef na 'n maklike, redelike prys en koste-effektiewe keuse.

'N Motor verwys na 'n elektromagnetiese toestel wat die omskakeling of oordrag van elektriese energie volgens die wet van elektromagnetiese induksie besef.
Die motor word voorgestel deur die letter M in die stroombaan (die ou standaard is D). Die belangrikste funksie daarvan is om die wringkrag te genereer. As kragbron vir elektriese toestelle of verskillende masjinerie word die kragopwekker deur die letter G in die stroombaan voorgestel. Die belangrikste funksie daarvan is: Die rol is om meganiese energie in elektriese energie om te skakel.

1. Verdeel volgens die tipe kragbron: dit kan verdeel word in GS-motors en AC-motors.
1) GS-motors kan volgens struktuur en werkbeginsel verdeel word: borsellose GS-motors en geborselde GS-motors.
Geborselde GS-motors kan verdeel word in: DC-motors met permanente magneet en elektromagnetiese GS-motors.
Elektromagnetiese GS-motors word verdeel in: reeks-opgewekte GS-motors, shunt-opgewekte GS-motors, afsonderlik opgewekte GS-motors en saamgestelde opgewekte GS-motors.
Permanente GS-motors is verdeel in: seldsame aard-DC-motors met permanente magneet, GS-permanente magneet-GS-motors en Alnico-DC-motors met permanente magneet.
2) Onder hulle kan wisselstroommotors ook verdeel word in: enkelfasemotors en driefasemotors.

2. Volgens die struktuur en werkbeginsel kan dit verdeel word in GS-motors, asinchrone motors en sinchrone motors.
1) Synchrone motors kan verdeel word in: permanente magneet-sinchrone motors, onwilligheid-sinchrone motors en histerese sinchrone motors.
2) Asinchrone motors kan verdeel word in: induksiemotors en AC-kommutatormotors.
Induksiemotors kan verdeel word in driefase-asynchrone motors, enkelfase-asynchrone motors en skaduwee-asynchrone motors.
Wisselstroom-kommutatormotors kan verdeel word in: enkelfasige reeksmotors, wissel- en gelykstroomdoelmotors en afstootmotors.

3. Volgens die begin- en werkmodus kan dit verdeel word in: kondensator-aanvangs enkelfase-asynchrone motor, kondensator-werkende enkelfase-asynchrone motor, kondensator-aanvang-enkelfase-asynchrone motor en splitfase-enkelfase-asynchroon motor.

4. Volgens die doel kan dit verdeel word in: dryfmotor en beheermotor.
1) Aandryfmotors kan verdeel word in: motors vir elektriese gereedskap (insluitend gereedskap vir boor, poleer, poleer, groef, sny, ruim, ens.), Huishoudelike toestelle (insluitend wasmasjiene, elektriese waaiers, yskaste, lugversorgers, bandopnemers) , video-opnemers, ens.), DVD-spelers, stofsuiers, kameras, haardroërs, elektriese skeermasjiene, ens.) en ander algemene klein meganiese toerusting (insluitend klein klein masjiengereedskap, klein masjinerie, mediese toerusting, elektroniese toerusting, ens.) motors.
2) Die beheermotors is verdeel in trapmotors en servomotors.

5. Volgens die struktuur van die rotor kan dit verdeel word in: hokinduksiemotors (in die ou standaard asynchrone motors vir eekhoringhokke genoem) en wondrotor-induksiemotors (genoem asynchrone motors in die ou standaard).

6. Volgens die werksnelheid kan dit verdeel word in: hoëspoedmotor, laespoedmotor, konstante spoedmotor en veranderlike spoedmotor. Laesnelheidsmotors word verdeel in ratreduksiemotors, elektromagnetiese reduksiemotors, wringkragmotors en kloupaal-sinchrone motors.

GS-tipe
Die werkbeginsel van 'n GS-kragopwekker is om die afwisselende elektromotoriese krag wat in die ankerspiraal geïnduseer word, in 'n DC-elektromotoriese krag te omskakel wanneer dit deur die kommutator vanaf die borsel en die kommutasie-aksie van die borsel getrek word.
Die rigting van die geïnduseerde elektromotoriese krag word bepaal volgens die regterhandreël (die magnetiese lyn van induksie wys na die palm van die hand, die duim wys na die bewegingsrigting van die geleier, en die ander vier vingers wys na die rigting van die geïnduseerde elektromotoriese krag in die geleier).
werk beginsel
Die rigting van die geleier se krag word bepaal deur die linkerhandreël. Hierdie paar elektromagnetiese kragte vorm 'n oomblik wat op die anker inwerk. Hierdie oomblik word elektromagnetiese wringkrag in 'n roterende elektriese masjien genoem. Die wringkrag se rigting is linksom in 'n poging om die anker linksom te laat draai. As die elektromagnetiese wringkrag die weerstandskoppel op die anker kan oorkom (soos weerstandskoppel wat veroorsaak word deur wrywing en ander draaimomente), kan die anker linksom draai.
'N GS-motor is 'n motor wat op 'n DC-werkspanning werk en word baie gebruik in bandopnemers, video-opnemers, DVD-spelers, elektriese skeerders, haardroërs, elektroniese horlosies, speelgoed, ens.

Elektromagnetiese
Elektromagnetiese GS-motors bestaan ​​uit statorpale, rotor (anker), kommutator (algemeen bekend as kommutator), borsels, omhulsel, laers, ens.
Die statormagnetiese pole (hoofmagnetiese pole) van 'n elektromagnetiese GS-motor bestaan ​​uit 'n ysterkern en 'n opwindingswikkeling. Volgens die verskillende opwindingsmetodes (genoem opwekking in die ou standaard), kan dit verdeel word in reeks-opgewekte GS-motors, shunt-opgewekte GS-motors, afsonderlik opgewekte GS-motors en saamgestelde opgewekte GS-motors. As gevolg van die verskillende opwekkingsmetodes, is die wet van die stator magnetiese poolstroom (wat deur die opwekking van die statorpool gevoed word) ook anders.
Die veldwikkeling en die rotorwikkeling van die reeks-opgewekte GS-motor word in serie verbind deur die kwas en die kommutator. Die veldstroom is eweredig aan die ankerstroom. Die magnetiese vloed van die stator neem toe met die toename van die veldstroom, en die wringkrag is soortgelyk aan die elektriese stroom. Die ankerstroom is eweredig aan die vierkant van die stroom, en die snelheid daal vinnig namate die wringkrag of stroom toeneem. Die aanvangskrag kan meer as 5 keer die nominale wringkrag bereik, en die korttermyn oorbelastingkrag kan meer as vier keer die nominale wringkrag bereik. Die snelheidsveranderingsnelheid is groot en die laai-snelheid is baie hoog (dit mag gewoonlik nie onder belasting gelaai word nie). Spoedregulering kan bereik word deur eksterne weerstande en seriewindings in serie (of parallel) te gebruik, of deur die seriewindings parallel te skakel.


Die opwindingswinding van die shunt-opgewekte GS-motor word parallel met die rotorwikkeling verbind, die opwekkingsstroom is relatief konstant, die aanvangskrag is eweredig aan die ankerstroom en die aanvangstroom is ongeveer 2.5 keer die nominale stroom. Die spoed neem effens af met die toename in stroom en wringkrag, en die korttermyn-oorbelastingswringkrag is 1.5 keer van die nominale wringkrag. Die tempo van snelheidsverandering is klein en wissel van 5% tot 15%. Die spoed kan aangepas word deur die konstante krag van die magneetveld te verswak.
Die opwindingswikkel van die afsonderlik opgewekte GS-motor is gekoppel aan 'n onafhanklike opwekkingskragtoevoer, en die opwekkingsstroom daarvan is relatief konstant en die aanvangskrag is eweredig aan die ankerstroom. Die spoedverandering is ook 5% ~ 15%. Die spoed kan verhoog word deur die magnetiese veld en die konstante krag te verswak of deur die spanning van die rotorwikkeling te verminder om die spoed te verlaag.
Benewens die shunt-wikkel op die statorpale van die saamgestelde opgewekte GS-motor, is daar ook serie-opgewonde windings wat in serie met die rotorwindings verbind word (die aantal draaie is minder). Die rigting van die magnetiese vloed wat deur die reekswikkeling gegenereer word, is dieselfde as die van die hoofwikkeling. Die aanvangskrag is ongeveer 4 keer die nominale wringkrag, en die korttermyn-oorbelastingkrag is ongeveer 3.5 keer die nominale wringkrag. Die spoedveranderingskoers is 25% ~ 30% (verwant aan reekswikkeling). Die spoed kan aangepas word deur die sterkte van die magneetveld te verswak.
Die kommutatorsegment van die kommutator is gemaak van allooi materiaal soos silwer-koper, kadmium-koper, ens., En gevorm met hoë sterkte plastiek. Die borsels is in glykontak met die kommutator om ankerstroom vir die rotorwindings te verskaf. Elektromagnetiese GS-motorborsels gebruik gewoonlik metaalgrafietborsels of elektrochemiese grafietborsels. Die ysterkern van die rotor is gemaak van gelamineerde silikonstaalplate, meestal 12 gleuwe, met 12 stelle ankerwindings daarin, en nadat elke wikkel in serie gekoppel is, word dit dan onderskeidelik aan 12 pendelplate gekoppel.

Synchrone motor is 'n algemene wisselstroommotor soos induksiemotor. Die kenmerk is: tydens bestendige toestand is daar 'n konstante verband tussen die rotorsnelheid en die roosterfrekwensie n = ns = 60f / p, en ns word die sinchrone snelheid. As die frekwensie van die kragnetwerk nie verander nie, is die snelheid van die sinchrone motor in die bestendige toestand konstant, ongeag die grootte van die lading. Sinchroniese motors word verdeel in sinchrone kragopwekkers en sinchrone motors. Die WS-masjiene in moderne kragstasies is hoofsaaklik sinchrone motors.
werk beginsel
Die totstandkoming van die hoofmagnetiese veld: die opwindingswikkel word met 'n GS-opwekstroom oorgedra om 'n magnetiese magnetiese veld tussen die polariteite te vestig, dit wil sê die hoofmagnetiese veld word gevestig.
Stroomdraende geleier: Die driefasige simmetriese ankerwinding dien as kragwikkeling en word die draer van geïnduseerde elektriese potensiaal of geïnduseerde stroom.
Snybeweging: die hoofbeweging dryf die rotor om te draai (voer meganiese energie in die motor in), die magnetiese magnetiese veld tussen die polêre fases draai met die as en sny die statorfase-wikkelings opeenvolgend (gelykstaande aan die wikkelgeleier wat die magnetiese magnetiese opwinding sny veld).
Generasie van afwisselende elektriese potensiaal: As gevolg van die relatiewe snybeweging tussen die ankerwikkeling en die hoofmagnetiese veld, sal 'n driefase simmetriese afwisselende elektriese potensiaal waarvan die grootte en rigting van tyd tot tyd verander, in die ankerwikkeling geïnduseer word. Deur die looddraad kan wisselstroom voorsien word.


Afwisseling en simmetrie: As gevolg van die afwisselende polariteit van die roterende magnetiese veld, wissel die polariteit van die geïnduseerde elektriese potensiaal; as gevolg van die simmetrie van die ankerwikkeling, is die driefasige simmetrie van die geïnduseerde elektriese potensiaal gewaarborg.
1. WS-sinchrone motor
WS-synchrone motor is 'n konstante spoed-aandrywingsmotor waarvan die rotorsnelheid 'n konstante proporsionele verhouding met die kragfrekwensie handhaaf. Dit word wyd gebruik in elektroniese instrumente, moderne kantoortoerusting, tekstielmasjinerie, ens.
2. Permanente sinchrone motor
Die sinchrone motor vir permanente magneet is 'n sinchroniese motor vir asynchrone aanvangs permanente magneet. Die magnetiese veldstelsel bestaan ​​uit een of meer permanente magnete, gewoonlik in 'n hokrotor wat met gegote aluminium- of koperstawe gesweis is, en word volgens die vereiste aantal pale geïnstalleer. Magnetiese pale ingelê met permanente magnete. Die statorstruktuur is soortgelyk aan die van 'n asinchrone motor.
Wanneer die statorwikkeling aan die kragtoevoer gekoppel is, begin en draai die motor volgens die beginsel van asynchrone motor, en as dit versnel tot 'n sinchrone snelheid, word die sinchrone elektromagnetiese wringkrag gegenereer deur die permanente magnetiese veld van die rotor en die stator magneties veld (die elektromagnetiese wringkrag wat deur die permanente magnetiese veld van die rotor gegenereer word, word vergelyk met die sintesie van die onwilligheidskoppel wat deur die statormagnetiese veld geproduseer word, trek die rotor in sinchronisasie, en die motor gaan sinchronies in werking.
Onwilligheid Synchrone motor Onwilligheid Synchrone motor, ook bekend as reaktiewe sinchroonmotor, is 'n sinchrone motor wat onwilligheidskrag wringkrag genereer deur die rotor-kwadratuur-as en direkte-as-onwilligheid te gebruik om onwilligheidskoppel te genereer. Sy stator het 'n soortgelyke struktuur as 'n asynchrone motor, behalwe vir die rotorstruktuur. anders.

datum

21 April 2021

Tags

Mediumspanning motor

 Ratmotors en elektriese motorvervaardiger

Die beste diens van ons transmissiedryfkundige na u inkassie.

Kry in Touch

Yantai Bonway Manufacturer Co.Ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle regte voorbehou.