English English
Buigsame koppeling

Buigsame koppeling

Toepassing van FCL buigsame koppeling:
1. Buigsame koppelings model FCL word wyd gebruik vir sy kompakte ontwerp, maklike installasie, gerieflike instandhouding, klein grootte en liggewig.
2. Solank die relatiewe verplasing tussen die skagte binne die gespesifiseerde toleransie gehou word, sal die FCL-buigbare koppeling die beste funksie hê en 'n langer lewensduur hê.
3. Baie gevra in medium- en geringe kragoordragstelsels wat aangedryf word deur motors, soos spoedverminderaars, takels, kompresse, vervoerbande, draai- en weefmasjiene en balfabrieke.
Voordeel van FCL buigsame koppeling:
1. geen terugslag, sinchrone werking vir die kodeerder en die mikromotoriese ontwerp nie.
2. hoë styfheid en sorg vir groot afwykings, lae traagheid en uitstekende sensitiwiteit.
3. kloksgewys en antikloksgewys rotasie-eienskappe identies.
4. bevestigingsskroewe, metrieke of imperiale afmetings opening.

Buigsame koppeling

TL (LT) koppelingsparameters en hoofafmetings van elastiese moupen: (GB / T4323-84 <2002>) mm TLL (LTZ) elastiese hulskoppelingseienskappe en toepassings: dit kan vergoed vir die relatiewe verrekening en vermindering van die twee asse Vibrasie en demping werkverrigting, eenvoudige struktuur, maklike vervaardiging, geen smeerbehoefte nie, gerieflike instandhouding, groot radiale afmeting, geskik vir installasiebasis met goeie styfheid, hoë senteringsakkuraatheid, lae impaklading en lae vibrasieverminderingsvereistes. Die transmissie is 'n universele standaardkoppeling in my land. Nie geskik vir hoë- en laespoed-swaartoestande nie.

TL (LT) -tipe elastiese hulskoppelkoppeling kenmerke en toepassings: dit vergoed die relatiewe verrekening van die twee asse, dempings- en dempingsprestasie, eenvoudige struktuur, maklike vervaardiging, geen smering, gemaklike onderhoud en groot radiale grootte. Dit is geskik vir as-transmissie met goeie styfheid, hoë senterings akkuraatheid, lae impaklading en lae vibrasie vermindering vereistes. Dit is 'n universele standaardkoppeling in my land. Nie geskik vir hoë- en laespoed-swaartoestande nie.

Buigsame koppeling

Kenmerke en toepassings van ZLL (LZZ) elastiese penkoppeling: hierdie koppeling is gelys as standaard GB4323-84. Dit is geskik vir die koppeling van twee koaksiale transmissie-asse: dit vergoed die relatiewe afwyking van die twee as en die algemene skokabsorberingsprestasie. , Die werktemperatuur is -20 ~ + 70 ℃, en die transmissie se nominale wringkrag is 6.31 ~ 16000N.m.
Die elastiese moupenkoppeling het die eienskappe van skokabsorptie, redelike struktuur, gemaklike onderhoud, klein aantal onderdele en sterk toepaslikheid. Dit kan gebruik word vir 'n vinnige rotasie met baie veranderings vorentoe en agtertoe, veranderlike lading en gereelde aanvang. Oor die jare heen is dit deur verskillende meganiese verbindings aangeneem. Die asgatsoorte is silindries (Y), konies (Z) en kort silindries (J). Die asgat en die spoorweg word verwerk volgens die standaard GB3852-83 "Koppelingsasgat en sleutelvorm en grootte".
Die halwe koppeling neem gegote staal ZG35Ⅱ aan. Die elastiese mou is gemaak van sintetiese rubber en poliuretaan rubber.

Kenmerke en toepassings van elastiese penkoppelings van HL, HLL (LX, LXZ): dit het mikro-vergoedingsprestasie, eenvoudige struktuur, maklik om te vervaardig, maklike penvervanging, uiters swak betroubaarheid, geskik vir aksiale beweging en gereelde aanvang, Die vorentoe en agteruit skakeltransmissie is nie geskik vir onderdele met hoë betroubaarheidsvereistes en hoë presisie nie. Dit is nie geskik vir 'n vinnige, swaar en sterk skok- en trillingskakeling nie, en die skagwerk met 'n lae installasienauwkeurigheid moet nie gebruik word nie. Opsioneel.

Buigsame koppeling

Kenmerke en toepassings van elastiese sterkoppeling van die XL (LX) -tipe: dit vergoed die relatiewe afwyking van die twee skagte, demping, dempingsprestasie, klein radiale grootte, eenvoudige struktuur, geen smering, hoë dravermoë, slegs onderhoud, die vervanging van die elastiese element vereis aksiale beweging. Dit is geskik vir die koppeling van koaksiale lyne, buigsame koppeling, gereelde aan-, terug- en terugskakelings, mediumspoed-oordragasstelsel met medium wringkrag en werkonderdele wat hoë betroubaarheid benodig. Dit is nie geskik vir swaar lading, lae spoed en moeilike dele van die aksiale grootte nie, en die twee skagte is moeilik in lyn nadat die elastiese element vervang is. XL tipe-basiese tipe; XLD-tipe vergrote asgat-tipe

ZL (LZ) -tipe ratkoppelkoppelingsfunksies en -toepassings: dit kan vergoed vir die relatiewe verrekening van die twee skagte, het 'n lae vibrasie-vermindering, lae transmissie-akkuraatheid en 'n groot transmissie-wringkrag. In vergelyking met ratkoppelings is die struktuur eenvoudig, liggewig, maklik om te vervaardig en maklik om te onderhou. Dit hoef nie gesmeer te word nie en vervang die ratkoppeling gedeeltelik. Dit het 'n hoë geraas en is geskik vir groot en medium wringkrag-transmissies. Dit is nie geskik vir onderdele met hoë vereistes vir vibrasievermindering en streng geraasbeheer nie.
ZL tipe basiese tipe;
ZID tipe - tipe keëlgat (gekoppel aan motor);
ZLZ-tipe - verbind met tussentydse as;
ZLL tipe-met remwiel tipe;

Buigsame koppeling

Die kenmerke en toepassing van ZLD (LZD) elastiese penkoppeling: dit kan die relatiewe afwyking van die twee skagte vergoed, het 'n swak vibrasieverminderingsfunksie, lae transmissie akkuraatheid en 'n groot transmissie wringkrag. In vergelyking met ratkoppelings het dit 'n eenvoudige struktuur en kwaliteit, liggewig, maklik om te vervaardig en maklik om te onderhou. Dit hoef nie gesmeer te word nie en vervang die ratkoppeling gedeeltelik. Dit het 'n hoë geraas en is geskik vir groot en medium wringkrag-transmissies. Buigsame koppeling is nie geskik vir onderdele met hoë vereistes vir vibrasievermindering en streng geraasbeheer nie.
ZL tipe basiese tipe;
ZID tipe - tipe keëlgat (gekoppel aan motor);
ZLZ-tipe - verbind met tussentydse as;
ZLL tipe-met remwiel tipe;

ZLZ (LZJ) ratkoppeling kenmerke en toepassings: dit kan kompenseer vir die relatiewe verrekening van die twee skagte, het swak vibrasie vermindering, lae transmissie akkuraatheid en groot transmissie wringkrag. In vergelyking met ratkoppelings, het dit 'n eenvoudige struktuur en ligte gewig, maklik om te vervaardig en maklik om te onderhou. Dit hoef nie gesmeer te word nie en vervang die ratkoppeling gedeeltelik. Dit het 'n hoë geraas en is geskik vir groot en medium wringkrag-transmissies. Dit is nie geskik vir onderdele met hoë vereistes vir vibrasievermindering en streng geraasbeheer nie.
ZL tipe basiese tipe;
ZID tipe - tipe keëlgat (gekoppel aan motor);
ZLZ-tipe - verbind met tussentydse as;
ZLL tipe-met remwiel tipe;

Buigsame koppeling

Die koppeling word ook die koppeling genoem. 'N Meganiese komponent wat gebruik word om die dryfas en die aangedrewe as stewig te verbind in verskillende meganismes om saam te draai en beweging en wringkrag oor te dra. Soms word dit ook gebruik om as en ander onderdele (soos ratte, katrolle, ens.) Aan te sluit. Buigsame koppeling bestaan ​​dikwels uit twee helftes wat onderskeidelik met 'n sleutel of 'n stywe pas verbind word en aan die punte van die twee skagte vasgemaak word, en dan word die twee helftes op een of ander manier verbind. Die koppeling kan ook die afwyking tussen die twee skagte kompenseer as gevolg van onakkurate vervaardiging en installasie, vervorming of termiese uitsetting tydens werk, ens. (Insluitend aksiale afwyking, radiale afwyking, hoekafwyking of omvattende afwyking); En verlig die impak en absorbeer vibrasie.
Die meeste van die algemeen gebruikte koppelings is gestandaardiseer of gestandaardiseer. Onder normale omstandighede is buigsame koppeling slegs nodig om die tipe koppeling korrek te kies en die tipe en grootte van die koppeling te bepaal. Indien nodig, kan die laaikapasiteit van die kwesbare skakels nagegaan en bereken word; as die rotasiesnelheid hoog is, moet die sentrifugale krag van die buitenste rand en die vervorming van die elastiese element gekontroleer word, en die balanskontrole ensovoorts.

Buigsame koppeling

Tipes:
Koppelings kan in twee kategorieë verdeel word: vaste koppelings en buigsame koppelings.
Vaste koppelings het nie die vermoë om die relatiewe verplasing van die twee as te demp en te vergoed nie, wat die twee asse streng moet belyn, maar hierdie tipe koppeling het 'n eenvoudige struktuur, lae vervaardigingskoste en montering en demontage. , Gerieflike instandhouding, kan 'n hoë neutraliteit van die twee skagte, groot transmissiewringkrag en wye toepassing verseker. Flenskoppelings, hulskoppelings en klemkoppelings word algemeen gebruik.
Buigsame koppelings kan verdeel word in buigsame koppelings sonder elastiese elemente en buigsame koppelings met elastiese elemente. Eersgenoemde tipe het slegs die vermoë om die relatiewe verplasing van die twee asse te kompenseer, maar dit kan nie buffer en vibrasie verminder nie. Die algemeenste is glad. Blokkoppelings, ratkoppelings, universele koppelings en kettings, ens .; laasgenoemde tipe bevat elastiese elemente, benewens die vermoë om te kompenseer vir die relatiewe verplasing van die twee asse, het dit ook buffer- en dempingsfunksies. Die oorgedraaide wringkrag word egter beperk deur die sterkte van die elastiese element en is oor die algemeen nie so goed soos die buigsame koppeling sonder elastiese elemente nie. Gewoonlik word elastiese moupenkoppelings, elastiese penkoppelings, pruimvormige koppelings en bande-tipe koppelings gebruik. Koppelings, kronkelende veerkoppelings en rietkoppelings, ens.

Besonderhede van geboë tandratkoppeling:
1. Klein afmeting, lae gewig, hoë wringkrag;
2. Elastomere gemaak van poliuretaan met strandhardheid tussen 80-98;
3. Kompensasie van die aksiale relatiewe drywing, buffer en vibrasie vermindering;
4. Boorverdraagsaamheid ISO-standaard H7;
5. Materiaal: Vlekvrye staal / Koolstofstaal
6. Afwerking: swart, fosfaatlaag en oksidasie.
Voordeel van gekoppelde tandratkoppeling:
1. Wyd gebruik in verskillende meganiese en hidrouliese velde
2. Lae-koste instandhouding
3. Vergoeding vir aksiale, radiale en hoekafstelling
4. Gerieflike aksiale propstelsel
5. Horisontaal en vertikaal geïnstalleer sonder om sosiale hulpmiddels te gebruik.
6. Uitstekende meganiese eienskappe
7. Geen broosheid by lae temperatuur nie
8. Goeie gladde en wrywingseienskappe
9. Uitmuntende elektriese isolasie
Toepassing van geboë tandratkoppeling:
1. Drukmasjinerie / verpakkingsmasjinerie / houtwerkmasjinerie, ens. Grootskaalse meganiese toerusting
2. Vervang na KTR-produkte

Die wringkrag word gelei deur elastomeer-soepels, sodat die koppeling tipies buigsame rubber-eienskappe het.
Die buigsame insetsels van die H-EUPEX-koppeling word onderdruk. As die buigsame insetsels onherstelbaar beskadig word, kom die naafdele in aanraking met metaal. Hierdie 'noodbedryfsvermoë' is nodig, ens. In die geval van brandpompaandrywings.
Die motormoment word aan die naaf aan die dryfkant oorgedra via die as-naafverbinding, wat meestal as 'n sleutelverbinding ontwerp is. Die wringkrag word met behulp van elastomeer-insetsels na die naaf aan die uitsetkant oorgedra. Buigsame koppelingsnaaf aan die uitsetkant dra die wringkrag verder oor na die aangedrewe masjien of 'n ratkas wat tussenin geplaas is. Vanweë die hoofsaaklik saamgedrukte elastomeer-elastomeer, het die koppeling 'n progressiewe torsiestyfheid.

Buigsame koppeling

Die geskiedenis van die koppeling met elastiese moupen: Die elastiese moupenkoppeling was eens die mees gebruikte koppeling in my land. Reeds in die laat 1950's is die JB08-60 elastiese ringpenkoppeling geformuleer deur die Ministerie van Masjinerie. Standaard, buigsame koppeling is die eerste koppelstandaard in ons land.
Die elastiese hulspenkoppeling gebruik 'n pen met 'n elastiese huls (rubbermateriaal) aan die een kant, wat in die flensgat van die twee helftes van die koppeling geïnstalleer is om die verbinding tussen die twee helftes van die koppeling te bewerkstellig. Die elastiese moupenkoppeling Die kenmerke van die toestel is:
1. Die elastiese koppelpenkoppeling is afhanklik van die sluitkrag van die pengroep om die wrywingsmoment op die kontakoppervlak te genereer, en druk die rubber elastiese huls saam om die wringkrag oor te dra. Dit is geskik vir klein en medium dryfkrag-transmissies met 'n goeie styfheid van die installasiebasis, hoë senteringsakkuraatheid, lae impaklading en lae vibrasieverminderingsvereistes.
2. Die werk van die elastiese mou word saamgepers en vervorm. Omdat die dikte van die elastiese mou dun is, die volume klein is en die elastiese vervorming beperk is, kan die elastiese hulspenkoppeling die asverplasing en elastisiteit vergoed, maar die toelaatbare vergoedingsbedrag vir die asverplasing is relatief groot. Minder, swakker elastisiteit.
3. Die struktuur van die elastiese moupenkoppeling is relatief eenvoudig, maklik om te vervaardig, geen smering nie, dit hoef nie met metaalvulkanisering te bind nie, dit is maklik om die elastiese huls te vervang, dit is nie nodig om die halwe koppeling te skuif nie, met sekere vergoeding vir die familielid afwyking van die twee skagte en demping van die bufferprestasie.

Buigsame koppeling

Kenmerke van elastiese penkoppeling:
1. Die elastiese penkoppeling is slegs geskik vir mediumspoed-transmissie-asse met baie lae vereistes, en is nie geskik vir werksomstandighede met hoë betroubaarheidsvereistes nie, omdat die materiaal van die elastiese element (kolom) oor die algemeen nylon is met spoorkompensasie Twee- asverrekeningsvermoë, elastiese dele word afgeskuif tydens werk, en werkbetroubaarheid is swak.
2. Die elastiese penkoppeling het 'n relatiewe eenvoudige en redelike struktuur, is maklik om te onderhou, simmetries en aan beide kante uitruilbaar, het 'n lang lewensduur, wat groot aksiale beweging moontlik maak, en het die eienskappe van demping, skokabsorbering en draweerstand. Staafpen koppeling.
3. Die elastiese penkoppeling is 'n pen wat van 'n aantal nie-metaal elastiese materiale gemaak word, wat in die flensgat van die twee helftes van die koppeling geplaas word, en die twee helftes van die koppeling word deur die pen verbind. Die koppeling het 'n eenvoudige struktuur, maklik om te vervaardig, maklik om die elastiese element te monteer, uitmekaar te haal en te vervang, sonder om die twee helftes van die koppeling te beweeg.

datum

21 Oktober 2020

Tags

Buigsame koppeling

 Ratmotors en elektriese motorvervaardiger

Die beste diens van ons transmissiedryfkundige na u inkassie.

Kry in Touch

Yantai Bonway Manufacturer Co.Ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle regte voorbehou.