Borsellose permanente magneet-sinchroniese motorontwerp

Borsellose permanente magneetmotor

Borsellose permanente magneetmotore het dieselfde werkbeginsel en toepassingseienskappe as algemene GS-motors, en hul samestelling is anders. Benewens die motor self, het eersgenoemde nog een kommutasiekring, en is die motor self en die kommutasiekring nou saam. Die motor van baie klein-kragmotors is self geïntegreer in die kommutasiekring. Die DC-borsellose motor is presies dieselfde as die GS-motor.

Kenmerke van ons borsellose permanente magneetmotor

1) Deur gebruik te maak van sagteware-beheer met 'n hoë intelligensie, word die hitte van die beheerder geminimaliseer met die mees uitstekende algoritme en hardeware-ontwerp, sodat die ooreenstemming tussen die beheerder en die motor geoptimaliseer word.

(2) Met behulp van 'n kragtige en intelligente mikroverwerker is die elektriese snelheid tot 80,000 r / min.

(3) Die hoë-kapasiteit ontwerp en hoë kwaliteit elektroniese komponente in die motor maak die beheerder meer betroubaar.

(4) Sterk teen-interferensie en anti-vibrasieprestasie.

(5) Die aansitstroom is groot en daar is geen rommel nie, sodat die motor 'n groot aanslagkrag kry.

(6) Gedurende die hele werking van die motor is die trilling klein en die geraas is klein.

(7) Oorgangsbeskerming op meer vlakke.

(8) Stalletjiebeskerming, as die motor vir 'n lang tyd geblokkeer is, betree die beheerder die stalletjiebeskerming om effektief te verhoed dat die motor en die beheerder verbrand word.

(9) Teenvliegfunksie, die beheerder bespeur die versnellerpedaal / -draaier of die vliegverskynsel wat reële tyd veroorsaak deur die lynfout, wat die veiligheid van die stelsel verbeter.

(10) Oor temperatuurbeskermingsfunksie.

(11) Traploos spoedregulering, die werkspanning is 1.2V ~ 4.2V.

(12) Rem-off-funksie / terugvoerfunksie vir remenergie.

(13) Die naafmotoraandrywing het 'n elektroniese ewenaarfunksie.

(14) Drie-snelheidsbeheer, vorentoe, neutraal en agteruit drie, en die snelheidsbeperkingsfunksie word omgekeer.

(15) Die spoedseinlyn stuur die snelheidsein hoofsaaklik intyds na die instrumentepaneel.

(16) 485-kommunikasie / CAN-bus-kommunikasiefunksie, kan met die gasheerrekenaar kommunikeer, of die maatskappy se voertuigbeheerderproduk kies om veelvuldige motordrywingbeheer te bewerkstellig.

(17) Die borsellose motorbeheerder het 'n unieke MAP-kalibrasietegnologie om kliënte met "pasgemaakte" dienste te voorsien. Volgens die parameters van u motor: induktansie, interne weerstand, spanning, snelheid, magnetiese paalpare, ens. Stelseloptimalisering en -aanpassing. Laat u motor op sy beste presteer; die motor loop gladder, met minder hitte, laer geraas en hoër doeltreffendheid.

(18) Beheer die magneetveld van die motor volgens die rotasiesnelheid om die motor se laaitiesnelheid en draaimoment te verbeter.

Die motor van die Brushless Permanent-magneetmotor self is 'n elektromeganiese energie-omskakelingsgedeelte wat sensors het benewens die motor-anker en die permanente magneetopwekking. Die motor self is die kern van die DC-borsellose motor. Dit hou nie net verband met prestasie-aanwysers, geraasvibrasie, betroubaarheid en lewensduur nie, maar hou ook vervaardigingskoste en produkkoste in. As gevolg van die gebruik van 'n permanente magnetiese veld, kan die Borsellose permanente magneetmotor vrygestel word van die tradisionele ontwerp en struktuur van algemene GS-motors, aan die vereistes van verskillende toepassingsmarkte voldoen, en ontwikkel tot die gerief van koperbesparende materiale en vervaardiging. Die ontwikkeling van magneetveld met permanente magneet hou nou verband met die toepassing van permanente magneetmateriaal. Die toepassing van die derde generasie permanente magneetmateriaal het die ontwikkeling van DC-borsellose motors bevorder in die rigting van hoë doeltreffendheid, miniatuur en energiebesparing.

Om elektroniese kommutasie te bewerkstellig, moet daar 'n posisiesignaal wees om die kring te beheer. Die vroeë gebruik van elektromeganiese posisiesensors om posisiesignale te verkry, is geleidelik gebruik om posisiesignale met elektroniese posisiesensors of ander metodes te verkry. Die maklikste manier is om die potensiële sein van die ankerwindings as die posisiesignaal te gebruik.

Om die motorsnelheidsbeheer te bewerkstellig, moet daar 'n snelheidsein wees. Die snelheidsein word verkry deur 'n soortgelyke posisiesignaal te verkry. Die eenvoudigste snelheidsensor is 'n kombinasie van 'n frekwensie-meetverwekker en 'n elektroniese stroombaan.
Die kommutasiekring van die Brushless Permanent-magneetmotor bestaan ​​uit twee dele: aandrywing en beheer. Hierdie twee dele is nie maklik om te skei nie. In die besonder integreer die kring vir lae drywing die twee dikwels in 'n ASIC.

In 'n motor met 'n groot drywing kan die dryfbaan en die beheerkring in een geïntegreer word. Die aandrywingskringloop lewer elektriese krag uit wat die ankerwindings van die motor aandryf en deur die beheerstroombaan bestuur word. Op die oomblik is die dryfbaan verander van 'n lineêre versterkingstoestand na 'n polswydte-modulasieskakelaartoestand, en is die ooreenstemmende stroombaansamestelling ook omgeskakel van 'n transistor-diskrete kring na 'n modulêre geïntegreerde stroombaan. Modulêre geïntegreerde stroombane bestaan ​​uit bipolêre transistors met krag, FET's vir krag, en bipolêre transistors vir isolasiehekveld. Alhoewel die isolasiehekveldeffek bipolêre transistor duurder is, is dit meer geskik met die oog op betroubare veiligheid en werkverrigting.

KP-reeks elektriese platmotor is die eerste keuse

Sogears manufacturing is in Wujin-distrik, Changzhou City geleë. Vir baie jare is dit besig met navorsing, ontwikkeling, produksie en verkope van hoë-doeltreffendheid DC permanente magneet borsellose motors en hul spoedbeheerstelsels. Die maatskappy het uitstekende professionele en tegniese personeel, omvattende en streng gehaltebeheerstelsel en vinnige en buigsame diensstelsel. Die maatskappy se produkte het 1-25KW DC permanente magneet borsellose motor en sy ondersteunende beheerstelsel. Die maatskappy se produkte het voortreflike werkverrigting en hoë betroubaarheid, en word wyd gebruik in elektriese plat motors, elektriese bote, hanteringsmasjinerie en toerusting, industriële vastrapbeheer, ens., en word goed deur klante ontvang.

Die maatskappy se gepatenteerde borsellose GS-motorbeheerder het 'n hoë betroubaarheid en kosteprestasie. Die geraas is buitengewoon laag, die hitteafvoer is goed, die masjien is sterk, en dit kan betroubaar werk in verskillende moeilike omgewings. Die maatskappy het die DC-borsellose motoraandrywingstelsel vir die KPD-laespanning-elektriese platmotor en die KPX-aangedrewe platspoormotor ontwikkel, wat die GS-kwasmotor oorkom. Die defekte in die stelsel of die asynchroniese motorstelsel inverter + verhoog die plataandrywingstegnologie na 'n nuwe vlak.

Eerstens, die basiese funksies en kenmerke van die borsellose stelsel:

1. Die stelsel bevat: borsellose GS-motor + -reëling, wat maklik verskillende funksies soos voor / agter, traplose snelheidsregulering, sagte begin, elektroniese EABS-rem, parkeerrem, afstandbeheer, ens. Kan verwerk, kompleet met volledige ontfoutingstoets, werkverrigting Uitstekend en maklik om te gebruik. Vir die KPD-laespanning-elektriese platmotor, kan dit toegerus word met 'n spesiale alternatiewe-transformator-gelykrigter-module wat deur ons maatskappy ontwikkel is. Nadat 36V enkelfase WS-krag reggestel is, gaan dit oor 50V GS-krag, wat direk krag lewer aan die GS-motor, wat die spoorlengte van die spoor AC-motor kan oorkom. Die drukval is groot, en die plat motor is moeilik om met las te begin, wat veral geskik is vir langafstand wentelbane. Veilig en gerieflik.

2. Die DC-borsellose motor is 'n koolstoflose borselstruktuur en genereer nie vonke nie. Die koolstofborsel hoef nie te vervang nie, beskermingsgraad: IP44, water, modder, grond sal nie binne-in die motor binnedring nie, kompakte struktuur, sterk oorladingskapasiteit, lang lewensduur.

3. Unieke traag begin en EABS-rem: Die permanente magneet-borsellose motor begin glad, sag en kragtig. Verstelbare stadige begintyd; remstopproses is sag, presies en veilig. Ideaal om ronde voorwerpe te laai.

4. Daar is geen veiligheidsrisiko in die borsellose stelsel nie: daar is geen trappe-transformator op die plat motor nie, daar is geen gevaarlike hoogspanning nie. Die AC36V-baankrag gaan slegs na 50V DC na regstelling, daar is geen veiligheidsrisiko nie, en daar sal geen elektriese skok en ongevalle wees nie.

5, lae-koolstofbesparing: permanente magneetborsellose motor is klein in grootte, lig in gewig, minder hitte en hoë doeltreffendheid. Voldoen aan die nasionale vereistes vir energiebesparing en emissiebeperking. Dit is 'n opgegradeerde produk van DC-borselmotor en AC asynchrone motor. Dit is 'n groen en omgewingsvriendelike motor as dit gereeld begin en gestop word in vergelyking met AC asynchrone motor.

6, hoë betroubaarheid: borsellose motorstelsel waterdig, vog, stof, skok, hoë temperatuur, onderhoudsvry. Die beheerder en die gelykrigter-module neem Duitse ingevoerde komponente vir motorvoertuie aan, en die betroubaarheid is baie hoër as die industriële graad. Na 'n streng verouderingstoets vir hoë temperatuur loop die motor gladder, met minder hitte, laer geraas, hoër doeltreffendheid, betroubare werkverrigting en normale lewensduur van meer as 50,000 uur.

7. Uitstekende vrageienskappe, goeie werkverrigting met lae snelheid, groot aanslagkrag, klein aansitstroom en die behoefte om aan gereelde motors te voldoen, bespaar energie. Die motor werk doeltreffend oor die hele snelheidsreeks, wat 'n kwalitatiewe verbetering is as borselde GS-motors en wisselstroomfrekwensie-motors (slegs 'n hoë doeltreffendheid naby die gegewe punt).

8, gepulseerde krag, in ooreenstemming met die eienskappe van die battery-ontlading, vereis nie dat die battery onmiddellik 'n groot stroom lewer nie, om te verhoed dat die battery onmiddellik krag verloor. In vergelyking met geborste GS-motor of wisselstroomfrekwensie-motor, kan dit 30% ~ 50% kilometers op een lading dra, wat die batterylewe met 50% kan verhoog.

9. Die Borsellose permanente magneetmotor is vervaardig van 'n seldsame aardmagnetiese staal, en die permanente magneet neem 'n permanente magneet met 'n hoë temperatuurweerstandige 180-graad aan. Dit kan veilig en betroubaar werk in uiters strawwe omgewings. Dit is veral geskik vir bultjies, herhaalde aansit, hoë snelheid, hoë draaimoment, en vorentoe en agtertoe.

10, uitstekende snelheidsbeheerverrigting, volladingstaplose snelheidsregulering in die volspoedreeks.

11. Die motor neem ingevoerde oliespoedige hoëspoedlaers aan, wat onderhoudsvry is, betroubaar is en 'n lang motorlewe het. Die motor het 'n horisontale en hangende tipe, met 'n flens-uiteinde, dubbelas-verlenging en verlenging van die as-as. Dit kan aangepas word volgens die klant se vereistes vir verskillende spannings, verskillende snelhede en verskillende kragvereistes. Motorstelsel.

12, maklik om te installeer en te gebruik, en afstandbeheer, industriële werking hanteer naatlose docking.

Tweedens, die elektriese platmotor-elektriese dryfprogramvergelyking

1, DC borselmotor

Die geborselde GS-motor het 'n struktuur van die koolstofborstel vir die kollektorring, wat vonke opwek as die motor loop. Veral as die motor met 'n hoë snelheid loop, sal dit ernstige brandweer veroorsaak en radio-interferensie veroorsaak. Dit is nodig om die koolstofborsel van tyd tot tyd te borsel. As gevolg van die behoefte om die koolstofborsel te vervang, kan die motor slegs in die vorm van oop beskerming gebruik word. Die motorverkoeling moet binne-in die motor binnedring. Die motor moet nie geskik wees vir vlambare, plofbare, stowwerige, modderige, opelug- of nat plekke nie. Boonop het die geborstelde GS-motor 'n lae doeltreffendheid, die batterykapasiteit is groot, die motor is groot, en 'n ontploffingsvaste is moeilik, en dit sal geleidelik uit die mark verdwyn.

2, omskakelaar + asynchrone motor

In hierdie skema word die drywing drasties verminder met 'n lae snelheid van die motor, die motor se aanslagkrag is klein, die aanvangsstroom is groot, die totale doeltreffendheid is laag (slegs 'n hoë doeltreffendheid is naby die gegradeerde snelheid), en die motor kan nie stabiel bestuur word teen lae snelheid nie (onder 5HZ). Om die aanvangsverrigting van die voertuig te verbeter, word die motor dikwels volgens die aanvangsvereistes gekies, en die motorverminderingsreserwe is groot, wat lei tot die verskynsel 'groot perdekar', lae motoreffektiwiteit, groot kapasiteit van die battery en die omskakelaar, die laagste kosteprestasie, hoë gebruikskoste, en sal vinnig uitgeskakel word.

3, asinchroniese motor

Aangesien die motor direk aangeskakel is of Y / D aangeskakel is, is die aansitstroom gelyk aan (4-7) maal die nominale stroom, wat 'n ernstige impak op die KPX-battery kan veroorsaak, of die drukverlaging van die KPD-spoor te hoog sal laat , en die hoë stroom wat aan die begin opgewek word en wanneer dit geskud word, is dit buitengewoon ongunstig vir die veilige werking van die plat motor.

4, DC-kwaslose stelsel - toegewyde gelykrigter-module, DC-kwaslose motor

Modelle	Spanning 　　(V)	Power 　　(KW)	Spoed 　　（R / min）	Huidige 　　（A）	Raam grootte  　　(Mm)
YPM24V102-1500	24	1	1500	48	Y2-80
YPM24V152-1500	24	1.5	1500	70	Y2-90
YPM24V222-1500	24	2.2	1500	103	Y2-100
YPM36V150-1500	36	1.5	1500	47	Y2-90
YPM36V222-1500	36	2.2	1500	68	Y2-100
YPM48V102-1500	48	1	1500	24	Y2-80
YPM48V152-1500	48	1.5	1500	35	Y2-90
YPM48V222-1500	48	2.2	1500	52	Y2-100
YPM48V302-1500	48	3	1500	70	Y2-112
YPM48V402-1500	48	4	1500	93	Y2-112
YPM48V552-1500	48	5.5	1500	128	Y2-112
YPM48V632-1500	48	6.3	1500	147	Y2-132
YPM48V752-1500	48	7.5	1500	175	Y2-132
YPM48V103-1500	48	10	1500	233	Y2-160
YPM48V123-1500	48	12	1500	280	Y2-160

Die beheerstroombaan word gebruik om die snelheid, stuur, stroom (of wringkrag) van die motor te beheer, en om die motor te beskerm teen stroom, oorspanning, oorverhitting en dergelike. Bogenoemde parameters kan maklik omgeskakel word in analoogseine, en die beheer is relatief eenvoudig, maar vanuit die ontwikkelingsoogpunt moet die parameters van die motor in digitale hoeveelhede omgeskakel word, en die motor word beheer deur 'n digitale beheerstroombaan. Die beheerkring het tans drie komponente: 'n toepassingspesifieke geïntegreerde stroombaan, 'n mikroverwerker en 'n digitale seinverwerker. In die geval waar die vereistes vir motorbeheer nie hoog is nie, is die toepassing van die geïntegreerde stroombaan op die beheerstroombaan 'n eenvoudige en praktiese metode. Die gebruik van 'n digitale seinverwerker om die beheerkringloop te vorm, is die toekomstige ontwikkelingsrigting. Die digitale seinverwerker word in die volgende sinchroniese servomotor met AC voorgestel.

Op die oomblik is die DC-kwaslose motor in die kategorie mikro-krag 'n nuwe soort motor wat vinnig ontwikkel het. Aangesien elke toepassingsveld sy eie unieke DC-borsellose motor benodig, is daar baie soorte DC-borsellose motors. Daar is oor die algemeen eksterne rekenaargeheue, plat coreless-motorstruktuur vir VCD, DVD, CD-spilaandrywing, buitenste rotor-motorstruktuur vir klein waaier, multi-pool magnetiese veldstruktuur en ingeboude struktuur vir huishoudelike toestelle, multi-pool en buitenste rotor vir elektriese fietsstruktuur en so aan. Die motor van die bogenoemde DC-borsellose motor self en die stroombaan is geïntegreerd, en die gebruik is baie gerieflik, en die uitset daarvan is ook baie groot. Om in die behoeftes van hoëvolume, laekoste-markte te voorsien, moet die produksie van gelykstaande borsellose motors van groot skaal wees. Daarom is DC-borsellose motors 'n hoë-toevoer en hoë-uitsetbedryf. Terselfdertyd moet ons oorweeg dat die mark ook voortdurend ontwikkel. Byvoorbeeld, die motor vir huishoudelike lugversorgers word van 3A na 3D omgeskakel, en 'n groot aantal klein- en mediumkrag DC-borsellose permanente magneetmotors is nodig. Dit is ook uiters noodsaaklik om medium- en klein DC-borsellose motors met medium en klein krag na te vors.

Borsellose permanente magneetmotor (BLDCM) word ontwikkel op die basis van 'n geborselde GS-motor, maar die dryfstroom is kompromisloos AC; Borsellose permanente magneetmotor kan verdeel word in borsellose snelheidsmotor en borsellose wringkragmotor. . Oor die algemeen is daar twee soorte dryfstrome van 'n borsellose motor, een is 'n trapesiumgolf (gewoonlik "vierkantsgolf"), en die ander 'n sinusgolf. Eersgenoemde word soms DC-borsellose motor genoem, en laasgenoemde word AC Servomotor genoem, wat presies een tipe AC-servomotor is.

Om die traagheidsmoment te verminder, neem die permanente magneetmotors van Borselloos gewoonlik 'n "slanke" struktuur aan. Borsellose permanente magneetmotore is baie kleiner in gewig en volume as geborste GS-motors, en die ooreenstemmende traagheidsmoment kan met 40% tot 50% verminder word. As gevolg van die verwerking van permanente magneetmateriaal, is die algemene kapasiteit van Borsellose permanente magneetmotore laer as 100 kW.

Die motor het 'n goeie lineariteit van meganiese eienskappe en verstelkenmerke, 'n wye snelheidsreguleerbereik, lang lewensduur, maklike onderhoud en lae geraas, en daar is geen reeks probleme wat borsels veroorsaak nie. Daarom het sulke motors groot probleme in die beheerstelsel. Toepassingspotensiaal.

Hy is jare lank besig met navorsing en ontwikkeling, vervaardiging en verkope van hoë-effektiewe DC permanente magneetmotore en hul snelheidsbeheerstelsels. Die maatskappy het uitstekende professionele en tegniese personeel, omvattende en streng gehaltebeheerstelsel en 'n vinnige en buigsame diensstelsel. Op die oomblik het die maatskappy se produkte 1-15KW DC-permanente magneet-borsellose motor en sy ondersteunende beheerstelsel, DC-DC-omskakelaar, volledig outomatiese intelligente onbewaakte laaier. Die maatskappy se produkte het uitstekende prestasie en 'n hoë betroubaarheid, en word wyd gebruik in elektriese voertuie, elektriese bote, hantering van masjinerie en toerusting, industriële vastrapbeheer, ens., En word goed deur kliënte ontvang.

Respekteer klante, verstaan ​​kliënte, voorsien kliënte van bevredigende produkte en dienste, en wees vir ewig vriende. Laat ons kliënte weet, vertroud wees met Yongpei en hulle vertrou en vertrou op Yongpei. Alle personeel van die onderneming verwelkom vriende van binne en in die buiteland om ons te besoek. Ons sal u ondersteuning en liefde teruggee met uitstekende prestasie, hoë gehalte, billike prys en perfekte naverkoopdiens!

 
Basiese funksies en kenmerke van die DC-kwaslose kragstelsel:
 
1. Die stelsel sluit in: DC permanente magneet borsellose motor + kontroleerder, wat die voorwaartse / terugwaartse snelheid maklik kan reguleer, trappelose snelheidsregulering, stadige begin en stadig stop, parkeer parkeerrem, draadlose afstandbeheer (vereis draadlose afstandbeheer), ens. ontfoutingstoets, uitstekende werkverrigting, maklik om te gebruik. Die 36V AC-kragbron vir die KPD-reeks kan met 'n gelykrigter-gelykrigter-module toegerus word. Na regstelling word die 48V DC-krag aan die GS-motor voorsien vir veilige en maklike werking.

2. Die motor is 'n borsellose struktuur en lewer geen vonke op nie. Die koolstofborsel hoef nie te vervang nie, beskermingsgraad: IP54, water, modder, grond sal nie binne-in die motor binnedring nie, kompakte struktuur, sterk oorladingskapasiteit, lang lewensduur.

3. Uitstekende vrageienskappe, goeie werkverrigting met lae snelheid, groot aanslagkrag, klein aansitstroom en die behoefte om aan gereelde motors te voldoen, bespaar energie. Die motor werk doeltreffend oor die hele snelheidsreeks, wat 'n kwalitatiewe verbetering is as borselde GS-motors en wisselstroomfrekwensie-motors (slegs 'n hoë doeltreffendheid naby die gegewe punt).

4. Die motor is toegerus met 'n toegewyde beheerder, wat hoëverrigting ingevoerde kragmodules en hoëgraadse ingevoerde beheerskyfies gebruik, met komponente van nywerheidsgraad, met 'n omgewingstemperatuur van -20 grade, en militêre vereistes van tot -40 grade . Die motor loop glad, met minder hitte, lae geraas, hoë doeltreffendheid en betroubare werkverrigting.

5. Opgeloop volgens die battery-ontlaaibare eienskappe, is dit nie nodig dat die battery onmiddellik 'n groot stroom lewer om te verhoed dat die battery onmiddellik krag verloor nie. In vergelyking met geborste GS-motor of wisselstroomfrekwensie-motor, kan dit 30% ~ 50% kilometers op een lading dra, wat die batterylewe met 50% kan verhoog.

6. Die motor neem die aansluiting van seldsame aardmagneetstaal aan, wat veral geskik is vir bultjies, herhaalde aansit, hoë snelheid, groot wringkrag, en vorentoe en agtertoe.

7. Die rotor van die motor het 'n sterk magnetiese veld. Dit het 'n goeie kragopwekkingseffek in die gly- en remtoestand. Dit hoef nie die opwekking van die batterykrag op te neem nie (benodig deur 'n geborselde GS-motor of AC-motor), die energie-terugvoer-effek is goed, en die elektriese remeffek is goed.

8. Die motor neem ingevoerde oliehoudende hoëspoedlaers aan, wat onderhoudsvry, hoogs betroubaar is en 'n lang motorlewe het. Die motor het 'n horisontale en hangende tipe, kan met die einde van die einddeksel verleng word, kan dubbele as-verlenging aanneem, spline-asverlenging, kan aangepas word volgens die kliënt se behoeftes van verskillende spannings, verskillende snelhede, verskillende kragvereistes van DC-borselkrag stelsel.
 
Vergelyking van algemene elektriese aandryfskemas vir elektriese plat motors:
 
1, DC borselmotor
Die geborselde GS-motor het 'n struktuur van die koolstofborstel vir die kollektorring, wat vonke opwek as die motor loop. Veral as die motor met 'n hoë snelheid loop, sal dit ernstige brandweer veroorsaak en radio-interferensie veroorsaak. Dit is nodig om die koolstofborsel van tyd tot tyd te borsel. As gevolg van die behoefte om die koolstofborsel te vervang, kan die motor slegs in die vorm van oop beskerming gebruik word. Die motorverkoeling moet binne-in die motor binnedring. Die motor moet nie geskik wees vir vlambare, plofbare, stowwerige, modderige, opelug- of nat plekke nie. Boonop het die geborstelde GS-motor 'n lae doeltreffendheid, die batterykapasiteit is groot, die motor is groot, en 'n ontploffingsvaste is moeilik, en dit sal geleidelik uit die mark verdwyn.

2, omskakelaar + asynchrone motor
In hierdie skema word die drywing drasties verminder met 'n lae snelheid van die motor, die motor se aanslagkrag is klein, die aanvangsstroom is groot, die totale doeltreffendheid is laag (slegs 'n hoë doeltreffendheid is naby die gegradeerde snelheid), en die motor kan nie stabiel bestuur word teen lae snelheid nie (onder 5HZ). Om die aanvangsverrigting van die voertuig te verbeter, word die motor dikwels volgens die aanvangsvereistes gekies, en die motorverminderingsreserwe is groot, wat lei tot die verskynsel 'groot perdekar', lae motoreffektiwiteit, groot kapasiteit van die battery en die omskakelaar, die laagste kosteprestasie, hoë gebruikskoste, en sal vinnig uitgeskakel word.

3, asinchroniese motor
Aangesien die motor direk aangeskakel is of Y / D aangeskakel is, is die aansitstroom gelyk aan (4-7) maal die nominale stroom, wat 'n ernstige impak op die KPX-battery kan veroorsaak, of die drukverlaging van die KPD-spoor te hoog sal laat , en die hoë stroom wat aan die begin opgewek word en wanneer dit geskud word, is dit buitengewoon ongunstig vir die veilige werking van die plat motor.

4, DC borsellose kragstelsel - AC reguit gelykrigter module (KPD reeks plat motor) + beheerder + borsellose motor
Die beste oplossing, die aansluitkrag van die Permanente magneetmotor met 'n kwas is groot (tot 4 tot 5 maal die gegewe tyd), die aanvangsstroom is klein (die aanvangsstroom is slegs 1 / 5 van die asynchrone masjien as die draaimoment dieselfde is), borsellose struktuur, klein grootte Hoë krag, hoë doeltreffendheid, traplose snelheidsregulering, goeie beskermingsprestasie en hoë kosteprestasie kan die motor se lewensduur verleng, die kilometers van die battery verhoog, die voertuig se gewig verlaag en die koste verlaag.
Die motor kan tydens normale werking volgens die drywing gekies word, en geen kragreserwe is nodig nie, wat die probleem van 'groot perdekar' oplos, die batterykapasiteit kan verminder, die insetkoste van die toestel bespaar en die bedryfsdoeltreffendheid van die stelsel.

 
In kombinasie met die werking van die selfaangedrewe lugwerkplatform, kies die huidige hoofstroom van die lugwerkplatform die DC permanente magneet-borsellose motor as die aandrywer. Wat is die voordele van 'n DC-borsellose motor met permanente magneet? Permanente magneet Borsellose Permanente magneetmotor word vervaardig en ontwikkel saam met digitale beheertegnologie. Daarom is digitale beheer gebaseer op 'n enkel-chip mikro-rekenaar en DSP die belangrikste beheer van die Penseel-magneetmotor sonder 'n kwas. beteken. Die permanente magneet Borsellose permanente magneetmotor verrig hoofsaaklik die volgende aspekte van beheer.

 (1) Kommutasiekontrole: vir stelsels met posisiesensors moet gereelde kommutasie uitgevoer word volgens die sein van die posisiesensor om die stroom van elke fase korrek te skakel; vir stelsels sonder posisiesensor, moet dit bereken word volgens die geïnduseerde elektromotoriese kragsein. Bepaal tot die punt wat ooreenstem met die aan-aan-gang en watter ooreenstem met die aan-uitgang.

(2) Snelheidsbeheer: Die spoedbeheerbeginsel van die Borsellose permanente magneetmotor is dieselfde as dié van die gewone GS-motor. Die gemiddelde spanning van die anker kan met die PWM-metode beheer word om die snelheidsbeheer te realiseer. Die PWM kan outomaties uitgevoer word met behulp van 'n PWM-poort-mikrobeheerder en DSP, wat die snelheidsbeheer baie maklik maak.

(3) Kommutasiekontrole: Die voorwaartse en terugwaartse beheer van die motor kan gerealiseer word deur die energievolgorde van elke fase te verander.

Tydens die werkproses van die permanente magneet Borsellose permanente magneetmotor word die windings van elke fase gereeld afwisselend aangeskakel. As die wikkeling nie gelei word nie, danksy die energieopslag van die wikkelspoel, word 'n geïnduseerde elektromotoriese krag opgewek, en die geïnduseerde elektromotoriese kraggolfvorm kan aan albei ente van die wikkeling waargeneem word. kom uit. Met behulp van hierdie funksie van die geïnduseerde elektromotoriese krag, kan die posisiesensorfunksie op die rotor vervang word om die kommutasie-inligting te verkry. Op hierdie manier verskyn 'n permanente magneet borsellose GS-elektriese motor met 'n eenvoudiger struktuur en meer betroubare werkverrigting

Die permanente magneet driefasige Borsellose permanente magneetmotor word gekies as die dryfmotor vir die prestasievereistes van die aandrywer vir die selfaangedrewe lugwerkplatform.

Deesdae kan borsellose permanente magneetmotore in elke bedryf gebruik word. Hiervandaan kan gesien word dat DC-borsellose motors algemeen gebruik word in die mark en bruikbaar is in die gebruik van die penseel-magneetmotors sonder 'n kwas. In baie industrieë word DC-borsellose motorprodukte gebruik. Oor die algemeen is daar baie gebruik van die permanente magneetmotors van Borsellose in die gebruik daarvan. Daar is deesdae baie gebruike vir Borsellose permanente magneetmotors in huishoudelike toestelle, en watter aspekte kan toegepas word. Wat daarvan?

1, kombuistoestelle
Die moderne kombuis is vol elektriese toerusting. Nou is dit baie bevredigend in die gebruik van huishoudelike toestelle Borsellose permanente magneetmotor. Veral in die gebruik van kombuistoestelle, kan dit beter wees om die huishoudelike Penseel-magneetmotor met 'n kwaslose huishouding te gebruik. Dit is ook nuttig in die gebruik van kombuistoestelle, soos die gebruik van 'n blender, versapper, koffiemasjien, teemasjien, elektriese mes, eierklopper, rys fornuis, voedselverwerker, graanmolen, huishoudelike toestelle soos 'n Borsellose permanente magneetmotor. word gebruik vir toestelle soos vertikale mengers, vleismeulers en elektriese snyers.
2, slim huis
Huisintelligensie het geleidelik die neiging van die tyd geword. In die proses om die huishoudelike toerusting daarvoor te gebruik, is dit ook moontlik om die DC-kwaslose motor van die huishoudelike toestel te gebruik. Byvoorbeeld, as u die uitlaatwaaier of die elektriese verwarmer gebruik, is dit baie seker. Oor die algemeen is die smart home-toerusting redelik goed. Ten minste wat gehalte betref, kan dit beskerming bied. Daarbenewens is daar sirkulerende waaiers, lugbevochtigers, lugbevochtigers, lugverfrissers, koue, verwarmers, seepbedieners, handdroërs, slim deurslotte, elektriese deure, vensters, gordyne, ens.
3, vloerversorging
Die belangrikste dele en voorwerpe van huishoudelike sanitasie is die vloer, en daar is meer en meer soorte elektriese produkte vir vloerversorging. Daar is matte-skoonmaakmasjiene, elektriese stofsuiers, hand-stofsuiers, vloer-slypmasjiene, ens. Hulle kan ook borsellose DC gebruik. Motor se.
4, wit goedere
Wat is wit goedere? Wit goed, soos die naam aandui, is wit huishoudelike toestelle. Wit goedere kan die arbeidsintensiteit van mense verminder (soos wasmasjiene, sommige kombuistoestelle), die lewensomgewing verbeter en die lewenstandaard van die materiaal verbeter (soos lugversorgers, yskaste, ens.). Die tegnologie vir die aanwending van 'n borsellose permanente magneetmotore soos lugversorgers, yskaste, lugsuiweraars, mikrogolfoonde, afdakke, warmwaterpompe, wasmasjienpompe, ens. Is redelik volwasse.

   Die bogenoemde is waar die Borsellose permanente magneetmotor in huishoudelike toestelle toegepas kan word. Die DC-borsellose motor en die DC-borsellose bestuurder wat MOONS MOONS amptelik bekend gestel het, is minder geraas as gevolg van ontwerpinnovasie as die bestaande produkte in die mark. Die voordele van kleiner vibrasies en langer werkslewe. Produkte kan wyd gebruik word in fabrieksoutomatisering, pompkleppe, sonkragtoerusting, toerusting vir motors en so aan. Huishoudelike toestelle is een van die toepassingsvorme van 'n permanente dryfkwasbare permanente magneetmotore. Daarbenewens is daar baie ander velde wat toegepas kan word.