SEW omskakelaar MCV40A-reeks
MCV40A0015-5A3-4-00
MCV40A0022-5A3-4-00
MCV40A0030-5A3-4-00
MCV40A0040-5A3-4-00
MCV40A0055-5A3-4-00
MCV40A0075-5A3-4-00
MCV40A0110-5A3-4-00
MCV40A0150-5A3-4-00
MCV40A0220-5A3-4-00
MCV40A0300-5A3-4-00
MCV40A0400-5A3-4-00
MCV40A0450-5A3-4-00
MCV40A0550-5A3-4-00
MCV40A0750-5A3-4-00
SEW omskakelaar MDX61B-reeks model
MDX61B0005-5A3-4-00
MDX61B0008-5A3-4-00
MDX61B0011-5A3-4-00
MDX61B0014-5A3-4-00
MDX61B0015-5A3-4-00
MDX61B0022-5A3-4-00
MDX61B0030-5A3-4-00
MDX61B0040-5A3-4-00
MDX61B0055-5A3-4-00
MDX61B0075-5A3-4-00
MDX61B0110-5A3-4-00
MDX61B0150-503-4-00
MDX61B0220-503-4-00
MDX61B0300-503-4-00
MDX61B0370-503-4-00
MDX61B0450-503-4-00
MDX61B0550-503-4-00
MDX61B0750-503-4-00
MDX61B0900-503-4-00
MDX61B1100-503-4-00
MDX61B1320-503-4-00
MDX61B0005-5A3-4-0T
MDX61B0008-5A3-4-0T
MDX61B0011-5A3-4-0T
MDX61B0014-5A3-4-0T
MDX61B0015-5A3-4-0T
MDX61B0022-5A3-4-0T
MDX61B0030-5A3-4-0T
MDX61B0040-5A3-4-0T
MDX61B0055-5A3-4-0T
MDX61B0075-5A3-4-0T
MDX61B0110-5A3-4-0T
MDX61B0150-503-4-0T
MDX61B0220-503-4-0T
MDX61B0300-503-4-0T
MDX61B0370-503-4-0T
MDX61B0450-503-4-0T
MDX61B0550-503-4-0T
MDX61B0750-503-4-0T
MDX61B0900-503-4-0T
MDX61B1100-503-4-0T
MDX61B1320-503-4-0T
SEW omskakelaar MC07B-reeks model
MC07B0003-2B1-4-00
MC07B0004-2B1-4-00
MC07B0005-2B1-4-00
MC07B0008-2B1-4-00
MC07B0011-2B1-4-00
MC07B0015-2B1-4-00
MC07B0022-2B1-4-00
MC07B0003-5A3-4-00
MC07B0004-5A3-4-00
MC07B0005-5A3-4-00
MC07B0008-5A3-4-00
MC07B0011-5A3-4-00
MC07B0015-5A3-4-00
MC07B0022-5A3-4-00
MC07B0030-5A3-4-00
MC07B0040-5A3-4-00
MC07B0055-5A3-4-00
MC07B0075-5A3-4-00
MC07B0110-5A3-4-00
MC07B0450-5A3-4-00
MC07B0550-5A3-4-00
MC07B0750-5A3-4-00
SEW omskakelaar MDV60A-reeks model
MDV60A0015-5A3-4-00
MDV60A0022-5A3-4-00
MDV60A0030-5A3-4-00
MDV60A0040-5A3-4-00
MDV60A0055-5A3-4-00
MDV60A0075-5A3-4-00
MDV60A0110-5A3-4-00
MDV60A0150-5A3-4-00
MDV60A0220-5A3-4-00
MDV60A0300-5A3-4-00
MDV60A0370-5A3-4-00
MDV60A0450-5A3-4-00
MDV60A0550-5A3-4-00
MDV60A0750-5A3-4-00
MDV60A0900-5A3-4-00
MDV60A1100-5A3-4-00
MDV60A1320-5A3-4-00
SEW omskakelaar MCF40A-reeks model
MCF40A0015-5A3-4-00
MCF40A0022-5A3-4-00
MCF40A0030-5A3-4-00
MCF40A0040-5A3-4-00
MCF40A0055-5A3-4-00
MCF40A0075-5A3-4-00
MCF40A0110-5A3-4-00
MCF40A0150-5A3-4-00
MCF40A0220-5A3-4-00
MCF40A0300-5A3-4-00
MCF40A0400-5A3-4-00
MCF40A0450-5A3-4-00
MCF40A0550-5A3-4-00
MCF40A0750-5A3-4-00
MCF41A0015-5A3-4-00
MCF41A0022-5A3-4-00
MCF41A0030-5A3-4-00
MCF41A0040-5A3-4-00
MCF41A0055-5A3-4-00
MCF41A0075-5A3-4-00
MCF41A0110-5A3-4-00
MCF41A0150-5A3-4-00
MCF41A0220-5A3-4-00
MCF41A0300-5A3-4-00
MCF41A0370-5A3-4-00
MCF41A0450-5A3-4-00
SEW omskakelaar MCS41A reeks model
MCS41A0015-5A3-4-00
MCS41A0022-5A3-4-00
MCS41A0030-5A3-4-00
MCS41A0040-5A3-4-00
MCS41A0055-5A3-4-00
MCS41A0075-5A3-4-00
MCS41A0110-5A3-4-00
MCS41A0150-5A3-4-00
MCS41A0220-5A3-4-00
MCS41A0300-5A3-4-00
MCS41A0370-5A3-4-00
MCS41A0450-5A3-4-00
SEW omskakelaar MCV41A-reeks
MCV41A0015-5A3-4-00
MCV41A0022-5A3-4-00
MCV41A0030-5A3-4-00
MCV41A0040-5A3-4-00
MCV41A0055-5A3-4-00
MCV41A0075-5A3-4-00
MCV41A0110-5A3-4-00
MCV41A0150-5A3-4-00
MCV41A0220-5A3-4-00
MCV41A0300-5A3-4-00
MCV41A0400-5A3-4-00
MCV41A0450-5A3-4-00
MCV41A0550-5A3-4-00
MCV41A0750-5A3-4-00
MC07B0003-2B1-4-00
MC07B0004-2B1-4-00
MC07B0005-2B1-4-00
MC07B0008-2B1-4-00
MC07B0011-2B1-4-00
MC07B0015-2B1-4-00
MC07B0022-2B1-4-00
MC07B0003-5A3-4-00
MC07B0004-5A3-4-00
MC07B0005-5A3-4-00
MC07B0008-5A3-4-00
MC07B0011-5A3-4-00
MC07B0015-5A3-4-00
MC07B0022-5A3-4-00
MC07B0030-5A3-4-00
MC07B0040-5A3-4-00
MC07B0055-5A3-4-00
MC07B0075-5A3-4-00
MC07B0110-5A3-4-00
MC07B0150-5A3-4-00
MC07B0220-5A3-4-00
MC07B0300-5A3-4-00
MC07B0370-5A3-4-00
MC07B0450-5A3-4-00
MC07B0550-5A3-4-00
MC07B0750-5A3-4-00
SEW omskakelaar MCH41A-reeks
MCH41A0015-5A3-4-00
MCH41A0022-5A3-4-00
MCH41A0030-5A3-4-00
MCH41A0040-5A3-4-00
MCH41A0055-5A3-4-00
MCH41A0075-5A3-4-00
MCH41A0110-5A3-4-00
MCH41A0150-5A3-4-00
MCH41A0220-5A3-4-00
Die algemene frekwensie-instellingsmodusse van die omskakelaar sluit hoofsaaklik die instelling van die operateur se sleutelbord, instelling van die kontaksein, die instelling van die analoogsein, die instelling van die polssignaal en die kommunikasiemodus in. Hierdie frekwensie gegewe maniere het hul eie voor- en nadele, daarom moet hulle gekies word en volgens die werklike behoeftes ingestel word. Intussen kan verskillende frekwensie gegewe maniere gekies word volgens die funksionele behoeftes vir stapel en skakel.
Die beheermodus
Die uitsetspanning van die algemene frekwensie-omskakeling van lae spanning is 380 ~ 650V, die uitsetkrag is 0.75 ~ 400kW, die werkfrekwensie is 0 ~ 400Hz, die hoofstroombaan neem AC-DC - AC stroombaan aan. Die beheermodus het die volgende vier generasies deurgemaak.
Sinusvormige polswydte-modulasie (SPWM) -beheermodus
Die kenmerkend is dat die beheerkringstruktuur eenvoudig is, die koste laag is, die meganiese kenmerkende hardheid is ook goed, kan voldoen aan die algemene transmissie se gladde spoedreguleringsversoek, is wyd gebruik in elke veld van die industrie. As gevolg van die lae uitsetspanning, word die wringkrag egter by 'n lae frekwensie aansienlik beïnvloed deur die spanningsval van die statorweerstand, wat die maksimum uitsetkrag verminder. Daarbenewens is die meganiese eienskappe, daar is immers geen gelykstroommotor nie, en die statiese en dinamiese wringkragvermoë spoedbeheer is nie bevredigend nie, en die stelsel se werkverrigting is nie hoog nie, die beheerkurwe verander oor die las, die wringkragreaksie is stadig , die motorkringkragbenuttingskoers is nie hoog nie, lae snelheid met die statorweerstand en die bestaan van die omvormer se doodtyd-effek en die agteruitgang van die werkverrigting, swak stabiliteit. Daarom het mense vektorkontrole veranderlike frekwensie-regulering ontwikkel.
Spanning-ruimtevektor (SVPWM) -beheer modus
Op grond van die algehele generasie-effek van driefase golfvorm, genereer dit driefase-modulasiegolfvorm op een slag en benader dit die ideale sirkelvormige roterende magnetiese veldspoor van die motorlugspleet vir die doel, en die binne-sny-veelhoek benader die sirkel . Nadat dit in die praktyk gebruik is, word dit verbeter, dit wil sê, frekwensiekompensasie word ingestel om die fout met spoedbeheer te elimineer. Die invloed van statorweerstand teen lae snelheid word uitgeskakel deur die terugvoerberaming van die vloedkoppelingsamplitude. Die uitsetspanning en stroom is geslote lus om die dinamiese akkuraatheid en stabiliteit te verbeter. Daar is egter baie skakels in die beheerstroombaan en daar word geen wringkragregulering ingestel nie, sodat die werkverrigting van die stelsel nie fundamenteel verbeter word nie.
Vectorbeheer (VC) -modus
Vectorbeheer veranderlike frekwensie-snelheidsregulering, dit is die statorstroom van asynchrone motor in die driefase-stelsel Ia, Ib, Ic, deur die driefase - tweefase-transformasie, gelykstaande aan twee-fase statiese koördinaatstelsels, wisselstroom Ia1Ib1 weer deur te druk die rotor-veldgeoriënteerde rotasie-transform, die ekwivalent in sinchrone roterende koördinate van gelykstroomstroom Im1, It1 (Im1 is gelykstaande aan die opwekkingsstroom van die dc-motor; It1 is gelyk aan die ankerstroom wat eweredig is aan die draaimoment), en dan die Die beheermaatskappy van die dc-motor word verkry deur die beheermetode van die dc-motor na te boots. Die wisselmotor is in wese gelyk aan gelykstroommotor, en die snelheid en magnetiese veld word onafhanklik beheer. Twee komponente van wringkrag en magneetveld word verkry deur die draai van die rotorvloei en die statorstroom te ontbind. Die vektorkontrolemetode is van tyd tot tyd betekenis. In die praktiese toepassing is dit egter moeilik om die rotorvloekskakeling akkuraat te kan waarneem, die stelselkenmerke word grootliks beïnvloed deur die motorparameters, en die transformasie van die vektore rotasie wat gebruik word in die beheerproses van die ekwivalente gelykstroom motor is kompleks, dus is die werklike beheereffek is moeilik om die ideale ontledingsresultaat te bereik.
Direkte wringkragbeheer (DTC) modus
In 1985 het DePenbrock, 'n professor aan die ruhr-universiteit in Duitsland, eers die DTC-frekwensie-omskakelingstegnologie voorgestel. In 'n groot mate los hierdie tegnologie die tekort aan vektorkontrole op en ontwikkel dit vinnig met 'n nuwe beheerde idee, eenvoudige stelselstruktuur en uitstekende dinamiese en statiese werkverrigting. Die tegnologie is suksesvol toegepas op die kragbron transmissie van elektriese lokomotiewe. Direkte wringkragbeheer (DTC) ontleed die wiskundige model van wisselmotor in die statorkoördinaatstelsel direk en beheer die magnetiese koppeling en wringkrag van die motor. Die wisselstroommotor hoef nie gelyk te wees aan die GS-motor nie, so dit bespaar baie ingewikkelde berekeninge in die vektorrotasie-transformasie. Dit hoef nie die beheer van DC-motor na te boots nie, en dit hoef ook nie die wiskundige model van wisselmotor vir ontkoppeling te vereenvoudig nie.
Matriks kruising - kruising beheer
VVVF frekwensie omskakeling, omskakeling van vektorkontrolefrekwensie en frekwensie omskakeling van direkte wringkrag is almal AC - DC - AC frekwensie omskakeling. Die algemene tekortkominge daarvan is 'n lae insetkragfaktor, 'n groot harmoniese stroom, 'n groot dc-kring het 'n groot energievoorkomingskondensator nodig, en die hernubare energie kan nie teruggevoer word na die net nie, dit wil sê, kan nie vierkwadrant bewerk nie. Om hierdie rede het matriks AC - AC frekwensie omskakeling ontstaan. As gevolg van matriks AC-AC frekwensie-omskakeling, bespaar die middelste dc-skakel, en bespaar dus die groot volume, duur elektrolitiese kapasitor. Dit kan 'n drywingsfaktor van l, sinusvormige insetstroom en bereik in vier kwadrante, die drywingsdigtheid van die stelsel is groot. Alhoewel die tegnologie nie volwasse is nie, lok dit nogtans baie geleerdes om dit diep te bestudeer. Die kern daarvan is nie die indirekte beheerstroom, magnetiese koppelingsekwivalent nie, maar die wringkrag is direk as die beheerde hoeveelheid om te bereik. Die spesifieke metode is:
1. Beheer die statorvloeikoppeling deur die statorvloei-waarnemer bekend te stel om die snelheidsensor-modus te besef;
2. Outomatiese identifikasie (ID) outomatiese identifikasie van motorparameters op grond van 'n akkurate wiskundige model van die motor;
3. Bereken die werklike waardes wat ooreenstem met die statorimpedansie, wedersydse induktansie, magnetiese versadigingsfaktor, traagheid, ens. Bereken die werklike wringkrag, stator-vloedverbinding en rotorsnelheid vir reële-tyd beheer;
4. Besef die PWM-sein wat deur magnetiese koppeling en wringkrag gegenereer word deur die bandbandbeheer, en beheer die skakeltoestand van die omskakelaar.
Moet die motor en omskakelaar self beheer
1) aantal pole van die motor. Die algemene motornommer is nie meer as (baie gepas, anders word die omvormerkapasiteit toepaslik verhoog.
2) wringkragkenmerke, kritieke wringkrag en versnelende wringkrag. In die geval van dieselfde motorkrag, kan die omskakelaarspesifikasie gekies word, relatief tot die wringkragmodus met 'n hoë oorbelasting.
3) elektromagnetiese verenigbaarheid. Om die interferensie van die hoofkragtoevoer te verminder, kan die reaktor in die tussenkring of die insetstroombaan van die omskakelaar gevoeg word, of kan die voor-isolasie-transformator geïnstalleer word. Oor die algemeen, as die afstand tussen die motor en die frekwensie-omskakelaar meer as 50 m is, moet die reaktor-, filter- of skermbeskermkabel in die middel daarvan gekoppel word.
Matriks wisselstroom-wisselstroom frekwensie-omskakeling het vinnige wringkragrespons (<2 ms), hoë spoed akkuraatheid (± 2%, geen PG terugvoer) en hoë wringkrag akkuraatheid (<+ 3%). Terselfdertyd het dit ook 'n hoë aanvangswringkrag en 'n hoë wringkragpresisie, veral teen lae spoed (insluitend 0 spoed), kan dit 150% ~ 200% wringkrag lewer.
Kies die tipe omskakelaar, volgens die tipe produksiemasjinerie, snelheidsbereik, statiese snelheidsnauwkeurigheid, aanvangskoppel, besluit om die geskikste omvormerbeheermodus te kies. Die sogenaamde geskikte is beide maklik om te gebruik, maar ook ekonomies, om aan die basiese voorwaardes en vereistes van die proses en produksie te voldoen.
