English English
Siemens-gerigte motormodelle

Siemens-gerigte motormodelle

SIMOGEAR-enjins

Presiese en kragtige aandryfstelsels vir die beste buigsaamheid
Ons uitgebreide reeks ratmotors verseker dat u die beste produk vir u behoeftes sal vind. Met die nuwe SIMOGEAR sal u veral baat vind by die vermoë om die hoogste vlak van buigsaamheid te lewer as gevolg van ons wye verskeidenheid ratte, totale aanpasbaarheid en kompakte ontwerp. Ons lewer ook servo-gerigte motors vir bewegingsbeheer-toepassings.

1FG1104-1PE23-2HP1-Z, 1FK7063-5AF71-1EH5-Z, 1FG1104-1PE23-2HP1-Z, 2KJ4513-5JR33-3FU1-Z, FD108B-Z38-MN90S4E, 2KJ4103-1EN32-3AH1-Z, FD108 MN40S90E, FDZ4B, FZZ38B, FDF38B, FZF38B, FDA38B, FZA38B, FDAF38B, FZAF38B, FDAZ38B, FZAZ38B, FDAS38B, FZAS38B, FDAFS38B, FZAFS38B, FDAZS38B, FZAZS38B, FDZ38B, FZZ48B, FDF48B, FZF48B, FDA48B, FZA48B, FDAF48B, FZAF48B, FDAZ48B, FZAZ48B, FDAS48B, FZAS48B, FDAFS48B, FZAFS48B, FDAZS48B, FZAZS48B

Siemens-gerigte motormodelle

1. SIMOGEAR-gerigte motor

SIEMENS bied die kompakte en veelsydige oplossings vir gerigte motor wat optimaal in die dryfbaan geïntegreer kan word. Altyd presies en kragtig. Meer buigsaamheid, meer krag, 'n meer standaard benadering - dit is die verwagtinge van die sektor, veral in die vervoerbandtegnologie.
SIMOGEAR-ratmotor lewer werkverrigting van 0.09 kW tot 55 kW. Dit kan 'n wringkrag tot 19.500 Nm met skroef-, parallelle as-, heliese skuins- en wurmratratings, aanvullende soorte en groottes, behaal. As gevolg van die huidige maatreëls, is SIMOGEAR versoenbaar met baie ander verskaffers van ratmotors. Die nuwe reeks SIMOGEAR-gerigte enjins is 1: 1 versoenbaar met die algemene standaard in die mark en kan dus eenvoudig in bestaande of nuwe masjiene en stelsels geïntegreer word.

2. SIMOGEAR onwilligheidsgerigte motor

Motore met reluktuur-toerusting spog met 'n buitengewone hoë energiedoeltreffendheid, veral met gedeeltelike las. Die motor se doeltreffendheid is vergelykbaar met IE4. Dit is baie maklik om te onderhou danksy die oplossing vir sinchroniese onwilligheid. Hulle kan presiese snelheid bereik, selfs sonder die kodeerder. Dit is moontlik om hoë permanente oorbelasting in die snelheidsbereik te bereik. Die oplossing vir sinchrone onwilligheid laat toe op baie verskillende velde en met die belangrikste tegniese voordele in vergelyking met 'n standaard asinchrone oplossing. Die SIMOGEAR-reluktuurratmotor is veral geskik vir vervoer-tegnologie en algemene masjinerie-stelsels waar die toepassing met 'n hoë energiedoeltreffendheid benodig word. Saam met die regte omskakelaar is die portefeulje baie uitgebreid. Die stelsel word tipies gebruik vir rollers, kettings en band vervoerbande binne die bagasie- en vraghanteringsfasiliteite op lughawens. Dit pas ook binne pakhuise en distribusielogistieke en in pos- en verpakking. Dit word gereeld gebruik in ratte, hysborde en monorail-vervoerbande, sowel as in rollers, kettings, gordels en velle wat in die motorbedryf gebruik word.

3. Ratte met motoradapter

Benewens weergawes met geïntegreerde motors, is die SIMOGEAR-reeks ook beskikbaar met motoradapters vir die gebruik van verskillende motors. As gevolg van die spesiaal ontwerpte trekkergroep, kan die hele verskeidenheid van Siemens-motors gemonteer word. Dit geld vir as- en sinchrone motors. Met die nuut ontwikkelde kortkoppeladapters is die regte ratmotor geskik vir elke toepassing. SIMOGEAR-adapter bevat tans:
IEC-motoradaptere - daar is twee moontlikhede vir die montering van IEC-standaardmotors. Ons stel voor dat die kort adapter K4 vir universele gebruik en die koppelingsadapter K2 vir meer gevorderde gebruik gebruik word. Die adapters kan op alle soorte SIMOGEAR gemonteer word en is in ooreenstemming met die afmetings van die IEC-standaardflens (B5).
NEMA-motoradapters - Daar is twee moontlikhede vir die montering van NEMA-standaardmotors. Ons stel voor dat die kort adapter K5 vir universele gebruik en die koppelingsadapter K3 vir meer gevorderde gebruik gebruik word. Die adapters kan op alle soorte SIMOGEAR gemonteer word.
Motor adapters vir servomotors - die adapters vir servomotors is gebaseer op drie weergawes. Die eerste een is die nuwe KS-adapter wat beskikbaar is vir SIMOTICS S-1FL6, S-1FK2, S-1FK7, S-1FT7, M-1PH8 en brei die SIEMENS-dryfstelselportefeulje vir die servomotors uitgebreid uit. Ander twee is die KQ-adapter wat ontwerp is vir die SIEMENS SIMOTICS S-1FK7 en SIMOTICS S-1FT7 sinchrone servomotors. Die derde tipe is 'n K8-adapter wat beskikbaar is vir SIEMENS SIMOTICS M-1PH8 asynchrone servomotors.

4. SIMOGEAR-gerigte motors met motor-geïntegreerde frekwensie-omsetters

SIMOGEAR-aangedrewe enjins met SINAMICS G110M-motorgeïntegreerde frekwensie-omskakelaars bied die perfekte oplossing vir enige vervoerverwante uitdaging. Die stelsel is maklik om te installeer, het 'n vinnige aanloop en is buitengewoon gebruikersvriendelik. Danksy Safety Integrated kan die Safe Torque Off (STO) veiligheidsfunksie saam met enige SINAMICS G110M gebruik word sonder ekstra eksterne komponente. Die kompakte toestel, beskikbaar in twee groottes (FSA, FSB), is ruimtebesparend en bied buigsame toepassingsvelde. Boonop is dit geïntegreer in die TIA-portaal - die intuïtiewe ingenieursraamwerk van Siemens - wat doeltreffende integrasie in 'n superordinaat SIMATIC-beheerder moontlik maak.

5. Servo-aangedrewe motor

By die ontwikkeling van SIMOTICS S-1FG1 servo-enjins, is daar veral klem gelê op die optimale koördinasie met die SINAMICS S120-aandryfstelsels. Motors, omsetters en ingebruiknemingstoerusting word optimaal met mekaar gekoördineer en geharmoniseer. Die stelsel kan vinnig in gebruik geneem word as gevolg van die elektroniese typeplaat en die feit dat die motors via die DRIVE-CLiQ-stelsel koppelvlak gekoppel is. Geprefabriseerde MOTION-CONNECT-sein- en kragkabels beteken dat die komponente eenvoudig en perfek met mekaar verbind kan word.

Siemens-gerigte motormodelle

SIMOGEAR Motor met onwilligheid

Die nuwe SIMOGEAR-sinchroon-onwilligheid-aandrywingstelsel bestaan ​​uit SIMOGEAR-standaardrat, SIMOTICS-sinchroniese-reluktansiemotors en SINAMICS-frekwensie-omsetters. Met hierdie oplossing brei Siemens die SIMOGEAR-ratportefeulje uit met die kombinasie van die ratkas en die onwilligheid van SIMOTICS as 'n nuwe aanbieding vir die klant. Deur die bogenoemde produkte te kombineer, trek die kliënt veral baat by die doeltreffendheidsklas in vergelyking met IE4, wat 'n hoër doeltreffendheid en laer verliese verdien, veral in 'n gedeeltelike las as by vergelykbare asinchroniese motors. Die motor is baie energiedoeltreffend en word minder warm en sorg vir 'n hoë werking van die werking as gevolg van sy uitstekende termiese gedrag. As gevolg hiervan word hoë diensfaktore bereik. Hierdie oplossing spog ook met 'n hoë dinamika danksy die laer traagheidsmoment van die motor en geoptimaliseerde beheer. Inbedryfstelling word vinnig en maklik bewerkstellig deur die motorkode in die omskakelaar in te voer. Die konstante wringkrag-snelheidseienskappe tot die gegradeerde snelheid maak 'n eksterne waaier oortollig. In die aandryfstelsel is alle komponente perfek saam.

 1) Buigsaam
Die KS-adapter is die voorkeuroplossing wat beskikbaar is om aan verskillende servomotors te koppel binne die verskillende funksionele werkverrigting en pryssegmente, van standaardoplossings tot middelbereik tot hoë-endtipes.
Met sy kompaktheid en selfs korter ontwerp in vergelyking met die KQ-adapter verminder dit die totale grootte van die hele pakket.
Die KS-adapter sorg vir 'n gladde hanteringsoplossing vir hoë-noukeurige servo-toepassings.

2) Kombineerbaar
Met die KS-adapter is dit moontlik om vyf soorte SIMOTICS-servomotors en vier soorte SIMOGEAR-ratte te kombineer.
Verdere kostebesparings as gevolg van die geoptimaliseerde onderdeelvoorraad - een buigsame adapter wat saam met verskillende servomotors gebruik kan word.
Gebruikervriendelike installasie word aangebied deur 'n eenvoudige oplossing wat gemaak is van die aansluiting van die KS-adapter wat saam met die versnellingsbak, servomotor en aan die bokant gekombineer is, gekombineer met 'n perfek passende frekwensie-omskakelaar.

3) Geoptimaliseer
Die KS-aansluitstuk bied vrye koppeling sonder wissleutel, wat beter akkuraatheid en posisionering gee.
Die vinnige en eenvoudige montering en verwydering van die motor op die ratkas verminder die stilstandtyd en -koste.
Met slegs een adapter verminder Siemens die moontlike variante van aangebied adapters vir servomotors en maak die resultaat nog eenvoudiger en maklik om te gebruik vir die klant.

 Hoogtepunte van SINAMICS V90 en SIMOTICS S-1FL6 servo-aandryfstelsels:
Uitstekende servo-uitvoering
• Gevorderde optimalisering met een knoppies en outomatiese real-time optimeringsfunksies stel die toestel in staat om hoër dinamiese werkverrigting te kry
• Outomatiese onderdrukking van meganiese resonansfrekwensie
• 1 MHz hoëspoedimpulsingang
• Ondersteun verskillende koderingstipes om aan verskillende toepassingsvereistes te voldoen
Maklik om te gebruik
• Vinnige en maklike verbinding met die beheerstelsel
• Siemens bied alle komponente in een stop
• Vinnige en maklike servo-optimalisering en meganiese optimalisering
• Maklik om te gebruik SINAMICS V-ASSISTANT ontfoutingsinstrument
• Universele SD-kaartparameterkopie
• Geïntegreerde PTI-, PROFINET-, USS-, Modbus RTU-veelvuldige gasheer-koppelvlakmetodes
lae koste
• Geïntegreerde meervoudige modusse: eksterne pulsposisiebeheer, interne setpuntposisiebeheer (via programstap of Modbus), snelheidsbeheer en wringkragbeheer
• Geïntegreerde interne setpuntposisiebeheerfunksie
• Volkragaandrywing met ingeboude remweerstand
• Geïntegreerde remremrelê (400V-tipe), geen eksterne relais nodig nie
Betroubare werking
• Motorlae van hoë gehalte
• Motorbeskermingsklasse IP 65, die as-as is toegerus met olie-seëlring
• Geïntegreerde Safe Torque Off (STO) funksie

Siemens-gerigte motormodelle

Tandwielmotore word oor die algemeen gebruik in 'n lae-spoed-wringkrag-oordragtoerusting, wat bereik word deur die motor of ander hoëspoed-transmissietoerusting deur die verkleiner te stuur.

prestasie:
1. Onder die volume kan die minimum deursnee 3.4mm wees.
2. Hoë transmissietempo: enkelstadium groter as 96.5%, dubbelstadium groter as 93%, driefase groter as 90%.
3. Gladde werking en lae geraas.
4. Ligte gewig, lang lewensduur en hoë dravermoë.
5. Aangepaste parameters, krag en wye toepassingsreeks.

Gebruik:
Ratmotore word wyd gebruik in slimhuise, motoraandrywers, robotaandrywers, e-handel logistieke pakhuise, presisie-instrumente, industriële outomatiseringstoerusting, elektroniese produkte, presiese meganiese toerusting, ens.

Seleksie van ratmotor:
Om die model van 'n ratmotor te bepaal, moet u die volgende doen:
1. Bepaal die werksnelheid van die masjien en bereken die verkleiningsverhouding van die versnellingsmotor volgens hierdie snelheid;
2. Bereken die draaimoment van die las, kies die uitgang van die versnellingsmotor volgens hierdie wringkrag (verwys na die "uitvoerwringkragtabel" wat deur die vervaardiger van die versneller-motor aangedui word), en bepaal die model van die versnellingsmotor ;
3. Bepaal die bykomende funksies van die versnellingsmotor, soos die rem-rem, aan-rem, frekwensie-omskakeling, krimpraam, dopmateriaal, ens.

Struktuur en kenmerke:
Die draaimoment van die GS-ratmotor hou 'n direkte verband met die snelheid en stroom. Die snelheid neem lineêr af met die toename in die las, en die stroom neem lineêr toe. As u spesifikasies kies, moet u probeer om naby die maksimum doeltreffendheidspunt te werk om die ideale werkverrigting, werklewe en kenmerkende stabiliteit te verkry.
Oor die algemeen is die gebruiksomgewing van GS-enjins dieselfde as dié van mikro-GS-motors. As daar spesiale behoeftes is, soos omgewingstemperatuur, oorladingstoestande, stroomlimiet, ens., Moet dit vooraf verduidelik word.
Die werksduur van die ratkas oorskry oor die algemeen die lewensduur van die GS-motor, wat gewoonlik tussen 1000 tot 3000 uur kan duur. Die totale verkleiningsverhouding van die ratkas is oor die algemeen tussen 1:10 en 1: 500. Na spesiale ontwerp kan dit 1: 1000 of meer bereik, maar die ratkas met 'n groot verkleiningsverhouding mag nie "omdraai" nie. dit wil sê, die uitlaatas van die ratkas kan nie as die dryfas gebruik word om met geweld om te keer nie.
As gevolg van die beperking van die ratsterkte, sal die ratmotor, as die totale transmissie groot is, nie die geslote wringkrag kan weerstaan ​​nie, en kan die draaimoment op hierdie tydstip nie die maksimum toelaatbare draaimoment vir kort termyn oorskry nie. Die ratkas bestaan ​​uit meervoudige ratpare. Elke verhoog bestaan ​​uit 'n paar versnelde ratpare wat bestaan ​​uit lamellaire en ratte. Die eerste tandwielrat is op die motor se uitgaande as gemonteer. Die laers wat in die uittree-as van die ratkas gebruik word, is gewoonlik oliedraende laers van koper- of ystermateriaal.

 Voorsorgmaatreëls vir installasie en onderhoud
1. Bevestig voor gebruik of die ratmotor se voorkoms beskadig is of olielekkasie.
2. Bevestig eers die werkspanning van die ratmotor. 'N Spanningsstabilisator kan geïnstalleer word as die spanning onstabiel is.
3. Bevestig of die spesifikasies van die ratmotor wat u gekoop het ooreenstem met die ontwerpspesifikasies.
4. Bevestig die vaste basis om te voorkom dat u loskom wanneer u die stasie bestuur.
5. As toebehore soos tandwiele, katrolle en koppelings gebruik word, moet dit geïnstalleer word volgens die toepaslike regulasies.
6. Smeervet is in die ratmotor se liggaam geplaas, en smeerolie hoef nie vir 12000 uur te vervang nie.
7. As die gemotoriseerde motor loop, moet die nominale stroom nie die stroom wat op die motorplaat aangedui is, oorskry nie.
8. Let op die omliggende temperatuur, humiditeit, pH en ander probleme.
9. As dit nie op die regte manier geïnstalleer, onderhou of bedryf word nie, kan dit die ratmotor ernstige skade berokken.
10. Sorg dat die eksterne kragtoevoer heeltemal van die ratmotor geskei is as u dit herstel of uitmekaar haal.
11. Die veiligheidsbeskermingsapparaat moet geïnstalleer word om die veiligheid van die bedryf te verseker.
12. Die motor moet gegrond wees, verwys asseblief na die toepaslike regulasies vir kragverspreiding.
13. Maak seker dat al die installasie-onderdele en transmissie-bykomstighede korrek is, voordat u die ratmotor begin.
14. As die ratmotor met die omvormer saamwerk om teen lae snelheid te ry, moet 'n onafhanklike hulpverkoelwaaier geïnstalleer word.
15. Nadat die enkelfase-enjin aangedryf is, bly daar nog enkele ladings in die kapasitor. Laat die terminale eers ontslaan of aard.

Gemotoriseerde motor verwys na die geïntegreerde liggaam van ratmotor en motor (motor). Daar kan ook na so 'n geïntegreerde liggaam verwys word as 'n ratmotor of ratmotor. Dit word gewoonlik deur integrasie en montering deur 'n professionele vervaardiger van verkleiners voorsien.
Die ratmotor verwys na die geïntegreerde liggaam van die ratmotor en die motor (motor). Daar kan ook na so 'n geïntegreerde liggaam verwys word as 'n ratmotor of ratmotor.
Dit word gewoonlik deur 'n professionele vervaardiger van verkleiners voorsien na geïntegreerde montering. Gemotoriseerde motors word wyd gebruik in die staal- en masjineriebedryf. Die voordeel van die gebruik van 'n ratmotor is om die ontwerp te vereenvoudig en ruimte te bespaar. Na die Tweede Wêreldoorlog het die vinnige ontwikkeling van militêre elektroniese toerusting die ontwikkeling en produksie van miniatuurratmotors en GS-ratmotore in die Verenigde State, die Sowjetunie en ander lande bevorder. Met die voortdurende ontwikkeling van die ratmotorbedryf, het al hoe meer nywerhede en ondernemings ratmotore gebruik, en 'n aantal ondernemings het die ratmotorbedryf betree. Tans handhaaf Duitsland, Frankryk, Brittanje, die Verenigde State, China, Suid-Korea en ander lande 'n toonaangewende vlak in die wêreld van miniatuurratmotors en GS-ratmotore. China se kleinbedryfsmotor- en GS-motorbedryf is in die 1950's gestig. Vanaf die bevrediging van wapens en toerusting, het dit deur die fases van nabootsing, selfontwerp, navorsing en ontwikkeling en grootskaalse vervaardiging gegaan. , Sleutelmateriaal, spesiale vervaardigingstoerusting, toetsinstrumente en ander ondersteunende volledige, deurlopende verbetering van die industriële stelsel.

Siemens-gerigte motormodelle

Gebruik van ratkaste
1. Versnelling en vertraging, wat dikwels as 'n transmissieratkas verwys word.
2. Verander die transmissierigting, ons kan byvoorbeeld twee sektore gebruik om die krag vertikaal na 'n ander roterende as oor te dra.
3. Verander die draaimoment. Onder dieselfde kragtoestand, hoe vinniger die rat draai, hoe kleiner is die wringkrag op die as, en omgekeerd.
4. Koppelaarfunksie: ons kan die enjin van die las skei deur die twee oorspronklik ingemaakte ratte, soos remkoppeling, ens. Te skei.
5. Versprei krag. Ons kan byvoorbeeld een enjin gebruik om meer as een slaafas deur die hoofas van die ratkas te dryf, om sodoende die funksie te besef van een enjin wat meerdere vragte aandryf. Die werkbeginsel van die ratkas:
Die ratkas word gebruik vir spoedwisseling, en die verminderingstoerusting of ratmotor gebruik meestal ratte om die snelheid te verander. Solank die beginsel eenvoudig is, is dit 'n groot rat met 'n klein rat of 'n klein rat met 'n groot rat
Dit kan gesien word uit bogenoemde inleiding: sodra die ratverhouding van die ratmotor gekies is, kan dit nie verander word nie.

Effek:
1) Verlaag die snelheid en verhoog terselfdertyd die uitsetkrag. Die wringkraguitsetverhouding is gebaseer op die motoruitset vermenigvuldig met die reduksieverhouding, maar daar moet op gelet word dat die nominale draaimoment van die reductor nie oorskry kan word nie.
2) Die spoedvermindering verminder ook die traagheid van die vrag. Die vermindering van traagheid is die vierkant van die reduksieverhouding. U kan sien dat die algemene motor 'n traagheidswaarde het.

 

 Ratmotors en elektriese motorvervaardiger

Die beste diens van ons transmissiedryfkundige na u inkassie.

Kry in Touch

Yantai Bonway Manufacturer Co.Ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle regte voorbehou.