English English
QAEJ remmotor

QAEJ remmotor

0.37 QAEJ 71M2A 2P QAEJ071301- * SA 2, 930 3,077 3, 008
0.55 QAEJ 71M2B 2P QAEJ071302- * SA 3, 001 3,151 3, 079
0.75 QAEJ 80M2A 2P QAEJ081301- * SA 3, 343 3, 343 3, 510 3, 430
1.1 QAEJ 80M2B 2P QAEJ081302- * SA 3, 397 3, 397 3, 567 3, 484
1.5 QAEJ 90S2A 2P QAEJ091101- * SA 4, 467 4, 467 4, 690 4, 573
2.2 QAEJ 90L2A 2P QAEJ091501- * SA 4, 623 4, 623 4, 854 4, 729
3 QAEJ 100L2A 2P QAEJ101501- * SA 5, 384 5, 384 5, 653 5, 526
4 QAEJ 112M2A 2P QAEJ111301- * DA 8, 104 8, 104 8, 509 8, 283
5.5 QAEJ 132S2A 2P QAEJ131101- * DA 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
7.5 QAEJ 132S2B 2P QAEJ131102- * DA 1 0,675 1 0,675 1 1,209 1 0,936
11 QAEJ 160M2A 2P QAEJ161301- * DA 1 8,550 1 8,550 1 9,478 1 9,029
15 QAEJ 160M2B 2P QAEJ161302- * DA 1 9,195 1 9,195 2 0,155 1 ​​9,674
18.5 QAEJ 160L2A 2P QAEJ161501- * DA 1 9,747 1 9,747 2 0,734 2 0,226
22 QAEJ 180M2A 2P QAEJ181301- * DA 2 7,984 2 7,984 2 9,383
30 QAEJ 200L2A 2P QAEJ201501- * DA 4 2,798 4 2,798 4 4,938
37 QAEJ 200L2B 2P QAEJ201502- * DA 4 4,008 4 4,008 4 6,208
45 QAEJ 225M2A 2P QAEJ221301- * DA 4 7,799 4 7,799 5 0,189

0.25 QAEJ 71M4A 4P QAEJ072301- * SA 2, 930 3,077 3, 008
0.37 QAEJ 71M4B 4P QAEJ072302- * SA 3, 001 3,151 3, 079
0.55 QAEJ 80M4A 4P QAEJ082301- * SA 3, 307 3, 307 3, 472 3, 394
0.75 QAEJ 80M4B 4P QAEJ082302- * SA 3, 371 3, 371 3, 540 3, 458
1.1 QAEJ 90S4A 4P QAEJ092101- * SA 4, 467 4, 467 4, 690 4, 573
1.5 QAEJ 90L4A 4P QAEJ092501- * SA 4, 573 4, 573 4, 802 4, 679
2.2 QAEJ 100L4A 4P QAEJ102501- * SA 5, 258 5, 258 5, 521 5, 400
3 QAEJ 100L4B 4P QAEJ102502- * SA 5, 490 5, 490 5, 765 5, 632
4 QAEJ 112M4A 4P QAEJ112301- * DA 8, 141 8, 141 8, 548 8, 320
5.5 QAEJ 132S4A 4P QAEJ132101- * DA 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
7.5 QAEJ 132M4A 4P QAEJ132301- * DA 1 0,855 1 0,855 1 1,398 1 1,116
11 QAEJ 160M4A 4P QAEJ162301- * DA 1 8,550 1 8,550 1 9,478 1 9,029
15 QAEJ 160L4A 4P QAEJ162501- * DA 1 9,434 1 9,434 2 0,406 1 9,913
18.5 QAEJ 180M4A 4P QAEJ182301- * DA 2 7,619 2 7,619 2 9,000
22 QAEJ 180L4A 4P QAEJ182501- * DA 2 8,172 2 8,172 2 9,581
30 QAEJ 200L4A 4P QAEJ202501- * DA 4 2,798 4 2,798 4 4,938
37 QAEJ 225S4A 4P QAEJ222101- * DA 4 5,554 4 5,554 4 7,832
45 QAEJ 225M4A 4P QAEJ222301- * DA 4 7,240 4 7,240 4 9,602

0.18 QAEJ 71M6A 6P QAEJ073301- * SA 2, 930 3,077 3, 008
0.25 QAEJ 71M6B 6P QAEJ073302- * SA 3, 001 3,151 3, 079
0.37 QAEJ 80M6A 6P QAEJ083301- * SA 3, 330 3, 330 3, 497 3, 417
0.55 QAEJ 80M6B 6P QAEJ083302- * SA 3, 399 3, 399 3, 569 3, 486
0.75 QAEJ 90S6A 6P QAEJ093101- * SA 4, 476 4, 476 4, 700 4, 582
1.1 QAEJ 90L6A 6P QAEJ093501- * SA 4, 573 4, 573 4, 802 4, 679
1.5 QAEJ 100L6A 6P QAEJ103501- * SA 5, 292 5, 292 5, 557 5, 434
2.2 QAEJ 112M6A 6P QAEJ113301- * SA 8, 035 8, 035 8, 437 8, 214
3 QAEJ 132S6A 6P QAEJ133101- * SA 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
4 QAEJ 132M6A 6P QAEJ133301- * DA 1 0,675 1 0,675 1 1,209 1 0,936
5.5 QAEJ 132M6B 6P QAEJ133302- * DA 1 0,989 1 0,989 1 1,538 1 ​​1,250
7.5 QAEJ 160M6A 6P QAEJ163301- * DA 1 8,550 1 8,550 1 9,478 1 9,029
11 QAEJ 160L6A 6P QAEJ163501- * DA 1 9,434 1 9,434 2 0,406 1 9,913
15 QAEJ 180L6A 6P QAEJ183501- * DA 2 8,172 2 8,172 2 9,581
18.5 QAEJ 200L6A 6P QAEJ203501- * DA 4 2,267 4 2,267 4 4,380
22 QAEJ 200L6B 6P QAEJ203502- * DA 4 3,377 4 3,377 4 5,546
30 QAEJ 225M6A 6P QAEJ223301- * DA 4 7,030 4 7,030 4 9,382

0.18 QAEJ 80M8A 8P QAEJ084301- * SA 3, 330 3, 330 3, 497 3, 417
0.25 QAEJ 80M8B 8P QAEJ084302- * SA 3, 399 3, 399 3, 569 3, 486
0.37 QAEJ 90S8A 8P QAEJ094101- * SA 4, 500 4, 500 4, 725 4, 606
0.55 QAEJ 90L8A 8P QAEJ094501- * SA 4, 599 4, 599 4, 829 4, 705
0.75 QAEJ 100L8A 8P QAEJ104501- * SA 5, 292 5, 292 5, 557 5, 434
1.1 QAEJ 100L8B 8P QAEJ104502- * SA 5, 502 5, 502 5, 777 5, 644
1.5 QAEJ 112M8A 8P QAEJ114301- * SA 8, 035 8, 035 8, 437 8, 214
2.2 QAEJ 132S8A 8P QAEJ134101- * SA 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
3 QAEJ 132M8A 8P QAEJ134301- * SA 1 0,787 1 0,787 1 1,326 1 1,048
4 QAEJ 160M8A 8P QAEJ164301- * DA 1 8,329 1 8,329 1 9,245 1 8,808
5.5 QAEJ 160M8B 8P QAEJ164302- * DA 1 8,882 1 8,882 1 9,826 1 ​​9,361
7.5 QAEJ 160L8A 8P QAEJ164501- * DA 2 0,470 2 0,470 2 1,494 2 0,949
11 QAEJ 180L8A 8P QAEJ184501- * DA 2 8,149 2 8,149 2 9,556
15 QAEJ 200L8A 8P QAEJ204501- * DA 4 2,705 4 2,705 4 4,840
18.5 QAEJ 225S8A 8P QAEJ224101- * DA 4 5,364 4 5,364 4 7,632
22 QAEJ 225M8A 8P QAEJ224301- * DA 4 6,888 4 6,888 4 9,232

MQAEJ en QAEJ-reeks elektromagnetiese rem driefase asynchrone motors is vervangingsprodukte wat MYUEJ en YUEJ-reeks vervang. Die struktuur is 'n kombinasie van QA-serie motor en elektromagnetiese rem. Dit is 'n ideale bestuurstoestel vir industriële modernisering. Dit het 'n wye verskeidenheid krag, eenvoudige struktuur, lae geraas, kort remtyd, betroubare remprestasie, en dieselfde installasiegrootte (behalwe die totale lengte) as die basiese reeks. Word gebruik in houtbewerkingsmasjinerie, toerustingvermindering en verskillende gereedskap vir die sny van metaal, ligte industriële produksie lyne, tekstielmasjinerie, chemiese masjinerie, konstruksiebedryf, ens
1.Die motor voldoen aan die volgende standaarde
Internasionale Elektrotegniese Kommissie IEC34, IEC72
Australiese standaard AS1359-2
Britse standaard BS4999-5000
Duitse standaard DIN42673
Voldoen aan die vereistes van die CE-merk van die Europese Gemeenskap
Die motor voldoen aan GB755 (idt IEC 60034-1), GB10069 (neq IEC 60034-9), Q / JBQS28
2.Uitstekende motorprestasie, lae geraas en lae vibrasie
Deur optimeringsontwerp en prosesverbetering is die geraas en vibrasie van die MQAEJ- en QAEJ-reeksmotors aansienlik verminder en het dit die internasionale gevorderde vlak bereik.
Hoëprestasiebeskerming
Die standaardbeskermingsvlak van die motor is IP55, wat hoër beskermingsvlakke volgens die klant se vereistes kan bied.


Hoëprestasiebeskerming
Die standaardbeskermingsvlak van die motor is IP55, wat hoër beskermingsvlakke volgens die klant se vereistes kan bied. Verbeter die isolasievlak en verhoog die leeftyd van die motor. Die standaardmotor neem die F-klas isolasiestruktuur aan, wat die lewensduur van die motor verhoog en die betroubaarheid van die motor verhoog.


hoë doeltreffendheid
Die motor neem optimale ontwerp aan, het 'n hoër doeltreffendheid en kan aansienlike energiebesparende effekte lewer.

 

JLEJ-reeks DC-remmotor met aluminium-dop neem gelykstroomrem aan, lae geraas, met die verandering van aansluitdraad, is dit geskik vir 'n verskeidenheid kragbronne. Spesiale interne struktuur, hoë elektriese krag, buigsame rem. Vir noodstop en begin stop is gereeld uithouvermoë veral sterk, om meganiese omkeer en swaar vrag met groot traagheid in 'n kort tyd te voorkom om uitstaande prestasies te stop. Remmotor basiese beskrywing: krag is: van 0.12kw - 18.5kw aluminiumlegeringbehuising. Revolusies is: 3000; 1500; 1000; 750 opm.

Installasiemetode van GS-remmotor:

 

Motorinstallasie: standaardflens B5; B14 klein flens; Breë spanning van die horisontale B3-motor: (220 | 380V; 240 | 415 v; 260 | 440 v; | 480V) wye frekwensie: 50 | 60 HZ sy funksies is: lae geraas, klein trilling, die isolasiegraad is F-isolasie, kan weerstaan 155 ℃ hoë temperatuur; Die beskermingsgraad is IP55

Toepassingsomvang van GS-remmotor:

1, noodtoestande, noodtoestelle soos: baalmasjien, hyskraan, verskillende toetsmasjiene, vervoerbande, werkmasjinerie as;

2. Begin en stop van hoë frekwensie: bediening van die hoofas van die werkmasjien en die outomatiese skakelaar;

3. Kort stoptyd van swaar traagheidsbelasting: sentrifugale skeier, verbrandingsmasjien, tekstielmasjien;

4. Gevaarvoorkoming: houtbewerkingsmasjinerie, tekstielmasjien, draadwikkelaar en ander masjinerie;

5, selfbeheersing: skuins vervoerband.

Produkkenmerke van GS-remmotor:

1. Die rem het 'n eenvoudige struktuur, min onderdele, hoë betroubaarheid, maklike lugverstelling en maklike instandhouding;

2. Klein grootte, ligte gewig en maklike installasie. Motor en rem is geïntegreerd, volume verminder tot minimum, gewig is lig. 'N Sterk struktuur, klein ruimte kan geïnstalleer word; Voorkoms- en installasiegrootte werkverrigtingparameters is dieselfde as die standaardmotors van die Y-reeks;

3. GS-rem, geen elektromagnetiese klank nie, baie lae ruis;

4. Die remtoevoer van die rem word direk deur die motor voorsien, en die spanning (AC200 ~ 240V) kan volgens verskillende bedradingsmodusse geneem word, wat deur die gelykrigter tot gelykstroom (DC80 ~ 100V) reggestel word.

5. Hoë remfrekwensie. Asbesplaat van hoë gehalte word op 'n spesiale manier aan die remkussing aangebring, wat die gebruik van hoër frekwensie kan weerstaan. Lae drakrag en geen openbare gevaar nie;

6. Kies 'n hoë kwaliteit dra, lang lewensduur.

Standaardkenmerke:

1. By die begin van toelaatbare frekwensie GD2M = GD2L, 300 siklusse / uur; GD2M: totaal van motorvliegaseffek (DG2L) GD2L: totaal van lasvliegwieleffek (GD2L).

2. Statiese remkrag = 190% van die nominale draaimoment van die motor.

Aanpassing van die luggaping:

1. Verwyder eers die voorskroef van die voorruit, en verwyder dan die voorruit voorruit;

2. Verwyder die bevestigingsskroef op die verstelbout van die lugspleet;

3. Draai die bout vir die verstelling van die lugspleet om die lugafstand aan te pas;

4. Sluit die bevestigingsskroef op die verstelbout van die luggap, bedek die voorruit en sluit die voorskroef van die voorruit.

 


3. Redelike struktuurontwerp
Struktuur en beginsel
MQAEJ, QAEJ-reeks elektromagnetiese rem driefase asynchrone motors, is die GS-skyfrem geïnstalleer op die nie-as verlengingseinde van die motor. Die werkbeginsel is: Wanneer die motor aan die kragbron gekoppel is, word die gelykrigter van die rem terselfdertyd aan die kragtoevoer gekoppel. As gevolg van die elektromagnetiese aantrekkingskrag, trek die elektromagnet die anker en pers die veer saam, word die remskyf losgemaak van die anker en die einddeksel, en die motor loop. Die remelektromagneet verloor die elektromagnetiese aantrekkingskrag, die veerkrag druk die anker om die remskyf in te druk, en onder die werking van die wrywingskrag stop die motor onmiddellik om te draai. Die opwekkingspanning van die elektromagnetiese rem is 205 VDC, en die gelykrigter se drywing is 220 VAC.


Buigsame uittrekrigting
Die motoraansluitingskas kan aan die bo-, linker- en regterkant van die motor geïnstalleer word. Die aansluitkas self kan gedraai word en geïnstalleer word, en die aansluitkas op die 71-132 basis kan in 4 * 90 rigtings gedraai word. Die aansluitkas van 160 en hoër kan 2 * 180 rigting draai. Die gebruiker moet die rigting van die aansluitkas en die aansluiting aandui wanneer hy bestel.


Pragtige motoriese vorm
Die koelrib van die masjienbasis is ontwerp om vertikaal en horisontaal versprei te word. Die eindpette, aansluitkassies en lugkappe is almal nuut ontwerp met 'n unieke en pragtige voorkoms.

 


4. Baie opsies om in verskillende gebruikersbehoeftes te voorsien
Installeer termistor
Installeer stofseël
Installeer verwarmingsgordel
Installeer olievaste seël
Spuitstuk weer oorwerk
Verskeie vereistes soos spesiale asverlenging en spesiale flens


Motortekeninge kan u asb
Gebruiksvoorwaardes: die hoogte is nie meer as 1000M nie
Die omgewingstemperatuur van die M2JA-reeks is -15 ℃ -40 ℃
Spanning, frekwensie en werkswyse
Werkspanning: 220-240V 380-420V 660-690V
Gegradeerde frekwensie: 50HZ
Isolasieklas: F
Werkmodus: deurlopend (S1)
Lager: Harbin Bearing


Modelbeskrywing
QAEJ-reeks gebruik ingevoerde remme
Klas A-Duitse Lenze-rem
Beskermingsklas IP54
MQAEJ-reeks gebruik binnelandse rem
Klas B remme - huishoudelike remme
Beskermingsklas IP23

Die remmotor is 'n volledig geslote self-waaier-afgekoelde eekhoring-hok-driefase asynchrone motor met 'n addisionele gelykstaande remskyf. Dit bestaan ​​uit 'n DC-skyf-elektromagnetiese remmotor wat tussen die agterkant van die Y-serie motor en die waaier aangebring is. Dit is 'n afgeleide van die Y-reeks.
Funksies wysig
Dit het die voordele van vinnige rem, eenvoudige struktuur, hoë betroubaarheid en sterk veelsydigheid. Daarbenewens het die remmotor 'n handmatige ontkoppelmeganisme (die handmatige ontkoppelingsmeganisme is nie ontwerp vir 60-90 nie)
Toepassingsredakteur
Remmotore word wyd gebruik in verskillende meganiese toerusting en transmissietoestelle wat vinnige stop en akkurate posisionering benodig. Die remmotor voldoen aan die JB / T6456-1992 standaard. Hierdie reeks remmotors word wyd gebruik in masjiengereedskap vir metaalverwerking, verpakkingsmasjinerie, houtbewerkingsmasjinerie, voedselmasjinerie, chemiese masjinerie, tekstielmasjinerie, konstruksie-masjinerie en versnellers.
Hoe dit werk
Die GS-skyfrem om die motor te rem, word op die einde van die nie-as-verlenging van die motor geïnstalleer. As die remmotor aan die kragtoevoer gekoppel is, werk die remmotor ook terselfdertyd. As gevolg van die effek van elektromagnetiese aantrekkingskrag, trek die elektromagnet die anker en druk die veer saam, word die remskyf losgemaak van die ankerindeksel, en die remmotor begin draai. As die krag afgesny word, verloor die remmotor-elektromagneet sy magnetiese aantrekkingskrag, druk die veer die anker om die remskyf in te druk, en onder die werking van wrywingskrag hou die remmotor onmiddellik op; terselfdertyd die ooreenstemmende YDEJ-tweesnel-motor (veelgang, ver-paal) as). Die remmotor se drywing word deur die gelykrigter in die motoraansluitingkas, AC220V-DC99V vir 3 kW en onder, AC380V-DC170V vir 4 kW en hoër voorsien (in spesiale gevalle kan dit ook ontwerp word volgens die vervaardiger se vereistes soos: DC24V)) → Elektromagnetiese stelsel van die YEJ-reeks. Die motor kan vinnig gerem word nadat die motor krag verloor het. Vinnige remtyd: YEJ2-63-90-motor is minder as 0.15 sekondes, YEJ-100-160-motor is minder as 0.20 sekondes. Die remmotor kan stadige remme realiseer deur die bedrading van die aansluitkas volgens die gebruiker se vereistes te verander. Hierdie reeks motors het 'n lae geraas en betroubare remprestasie. Die werkbeginsel is dat die remmotor, wanneer die remmotor aangeskakel word, 198V DC deur 220V AC-gelykstelling verkry. Op hierdie stadium word die anker elektromagneties aangetrek, sodat die remskyf in 'n draaibare toestand is, maar die remmotor kan draai. As die remmotor krag verloor, verloor die elektromagneet krag en word die anker dadelik deur die veer ondersteun, sodat die remskyf en die agterblad van die motor aanmekaar gedruk word om die rotasie te stop.
Gebruik toestandsredigering
Hierdie reeks motors kan deur die volgende toestande voortdurend met gegradeerde drywing loop:
① Hoogte: hoogstens 1000 meter; ② Omringende lugtemperatuur verander met die seisoen, maar is nie meer as + 40 XNUMX nie.
Hoe dit werk
Frekwensie: 50 Hz, 60 Hz
Spanning: 220 / 380V, 380 / 660V
Verbindingsmetode: Y-verbindingsmetode vir drywing van 3 kW en onder, △ verbindingsmetode vir 4 kW en hoër
Bedieningsmetode: Klas B, F Beskermingsgraad: IP44, IP54 of IP55
Opmerking: Ingevolge laers kan ingevoerde laers gebruik word, en die aandrywing vaste laers.
Motorinstallasie wysig
1. Voorbereiding voor installasie: voordat u die motor uitpak, kyk of die verpakking volledig en onbeskadig is, en of daar vog is. Nadat u die deksel oopgemaak het, moet u die stof- en roeslaag op die motor versigtig verwyder, en seker maak dat dit vervorm en beskadig is tydens vervoer. Of die bevestiging los of afval, of die rotor buigsaam is, of die naamplaatgegevens aan die vereistes voldoen, en die hoogspanningsweerstand word met 'n 500VMQ meter gemeet. Die isolasieweerstand moet nie laer as 1MQ wees nie, anders moet die wikkeling gedroog word, maar die verwerkingstemperatuur moet nie J20 exceed oorskry nie.
2. Die installasieperseel en die installasiebasis van die motor: Die hoogte van die installasieperseel van die motor mag nie 100 () m oorskry nie; die installasieplek van die algemene motor moet droog en skoon wees, en die omgewing van die motor moet goed geventileer wees, en ander toerusting moet gelaat word. Die interval moet gerieflik wees vir inspeksie, monitering en skoonmaak. Die omgewingstemperatuur moet onder 40 ℃ wees, en sterk bestraling moet voorkom word. Die installasiebasis moet stewig en sterk wees met 'n sekere mate van styfheid. Die installasieoppervlak moet plat wees om die balans van die motor te verseker.
3. Bedrading van die motor: die motor moet behoorlik geaard wees. Daar is aardapparate regs onder van die aansluitkas en die basis van die basis. Indien nodig, kan die motorpote of flensbevestigingsboute gebruik word om te grond om die motor se veiligheid te verseker.
4. Die verband tussen die motor en die meganiese las: die motor kan 'n koppeling gebruik, en die as of gordel is meganies aan die las gekoppel. Die waaieruite van die dubbele as kan slegs met 'n koppeling aangedryf word. As u 'n koppeling gebruik, moet die middellyn van die motoras en die middellyn van die laaimasjien oorvleuel om te voorkom dat die motor sterk vibrasies, koppelingsbewegings en abnormale geluide tydens beweging veroorsaak. Die installasieafwyking van die toestel is: die toelaatbare afwyking van die 2-polige motor is 0.015 mm, en die afwyking van die 4, 6 en 8-pool motors is 0.04 mm. Vir vertikale gemonteerde motors mag die asverlengings slegs met meganiese vragte gekoppel word.

Remmotorwerkbeginsel:

 

As die remmotor aangeskakel word, verkry die remmotor 198V gelijkstroom deur die gelykheid van 220 V. Op die oomblik word die anker magneties aangetrek om die remskyf te laat draai, maar die remmotor draai vrylik. As die remmotor krag verloor, verloor die elektromagneet krag, en word die anker dadelik deur die veer ondersteun, sodat die remskyf en die agterkant van die motor aanmekaar gedruk word en ophou draai.

 

Werkbeginsel van remmotor:

 

Daar is 'n elektromagnetiese hourem aan die einde van die motor. As die motor aangeskakel word, word die elektromagnetiese hourem ook aangeskakel en gesluit. Dan rem die elektromagnetiese hourem nie die motor nie.

ABB-remmotore is gebaseer op standaardmotors wat ontwikkel is vir remtoepassings, soos driefase-induksiemotors met standaardgroottes en gegradeerde uitsetvermoë. Die elektromagnetiese skyfrem lei gelykstroom of driefasige wisselstroom deur die gelykrigter in die motoraansluitingkas.

 

Wye aansluitingskassie, maklik om te installeer

Handmatige vrystellingstoestel (4 x 90 °)

Tegniese en toepassingsondersteuning

Dienste en ondersteuning

Standaard motor grootte en gegradeerde uitset, aluminium behuising

Die rem van die motor is om die motor na die traagheid te stop by die kragonderbreking.

Daar is twee metodes om die motor te rem:

1, meganiese reming: na die afsny van die kragtoevoer, die gebruik van meganiese toestelle om die motor vinnig te laat stop met die metode bekend as meganiese rem. Daar is twee soorte meganiese remtoestelle wat elektromagnetiese hourem en elektromagnetiese koppelaar is.

2. Elektriese rem: nadat die motor van die kragbron afgesny is, lewer dit 'n elektromagnetiese wringkrag (remkrag) teenoor die werklike draairigting van die motor, en die metode om die motor vinnig te stop, word elektriese remme genoem. Die algemeen gebruikte elektriese remmetodes sluit in remkoppeling en remverbruik van energieverbruik.

{loadmoduleid 118}

 Ratmotors en elektriese motorvervaardiger

Die beste diens van ons transmissiedryfkundige na u inkassie.

Kry in Touch

Yantai Bonway Manufacturer Co.Ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle regte voorbehou.