Die NMRV063-verkleiner is 'n masjien vir die vermindering van wurms, die modelnommer is NMRV063, en die konfigurasietipe is insettipe en word in gatinvoere verdeel.
Die NMRV-reeks behoort aan die werkmasjienverminderaar, die raamnommer is 063 (aangedui deur die middelhoogte van die verkleiner). Die konfigurasietipes is: insettipe is verdeel in gatinvoer, asinvoer, asinvoer met verlenging, flens met verlenging Daar is vier insette, en die uitsetvorm is verdeel in vier soorte: gatuitset, enkelrigtinguitvoer, tweerigtingasuitset, en flensuitset.
F ... (1 – 2) met uitsetflens. Die VS is toegerus met dieselfde ingangskag. AS is toegerus met 'n eenrigting-asas. AB met tweerigting-uitsetas. TA met torsiearm
Die snelheidsverhouding van die verkleiner is 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100
RV-reeks wurmversneller:
Oorsig Mikro-wurmreduksie van aluminiumlegerings is 'n nuwe generasie praktiese produkte. Dit voldoen aan die Q / JF01-1999-standaard, ontwerp volgens die nuutste nasionale standaarde, neem nuwe tegnologie aan, nuwe materiaalproduksie, absorbeer buitelandse gevorderde tegnologie en innoveer om dit volledig te maak. Masjienprestasie is beter as binnelandse produkte van dieselfde soort.
tegniese parameter
Krag: 0.09 ~ 7.5kW
Wringkrag: 22 ~ 850N.m
Oordragverhouding: 7.5 ~ 100, imax: 3000
Opmerkings: voet- en flensmontering kan met verskillende motors of dubbele as toegerus word
besonderhede
1. Kenmerke: vorm van vierkantige boks, gietgassie van hoë gehalte aluminiumlegering, mooi en ruim. Uitstekende hitteafvoerprestasie en groot dravermoë. Multifasette, hol uitsetas konstruksie. Dit is ook toegerus met verskillende invoer- en uitsetmodusse, en kan maklik gekombineer word met ander transmissiemasjinerie en het 'n sterk aanpasbaarheid. Die model is kompak, kompak, klein in grootte, lig in gewig en kompak in die installeringsruimte. Die transmissie is glad en die geraas is klein. Veilig, betroubaar, ekonomies en duursaam.
2. Installasie tipe en uittreemodus: basis tipe, flens tipe en wringkragarm installasie, soliede as en holle as en direkte afvoer van die wurm.
3. Invoermetode: direkte aansluitmotor, flens en soliede asinvoer, reduksieverhouding: 7.5 ~ 100.
Die wurmratverminderaar is 'n kragoordragmeganisme wat 'n ratspoedomsetter gebruik om die aantal omwentelinge van die motor (motor) tot die vereiste aantal omwentelinge te vertraag en 'n meganisme met 'n groot wringkrag te verkry. In die meganisme om krag en beweging oor te dra, is die toepassingsbereik van die verkleiner redelik uitgebreid.
Die wurmratverminderaar is 'n kragoordragmeganisme wat 'n ratspoedomsetter gebruik om die aantal omwentelinge van die motor (motor) tot die vereiste aantal omwentelinge te vertraag en 'n meganisme met 'n groot wringkrag te verkry. In die meganisme om krag en beweging oor te dra, is die toepassingsbereik van die verkleiner redelik uitgebreid. Dit kan gesien word in die transmissiestelsel van verskillende soorte masjinerie, van skepe, motors, lokomotiewe, swaar masjinerie vir konstruksie, verwerkingstoerusting en outomatiese produksietoerusting wat in die masjineriebedryf gebruik word, tot huishoudelike toestelle wat gereeld in die daaglikse lewe voorkom. , horlosies, ens. Die toepassing daarvan kan gesien word vanaf die oordrag van groot krag, na klein vragte, akkurate hoektransmissie kan gesien word by die toepassing van die verkleiner, en in industriële toepassings het die verkleiner die funksie van vertraging en verhoogde wringkrag. Daarom word dit wyd gebruik in toerusting vir snelheids- en wringkragomskakelings.
Die hooffunksies van die verkleiner is:
1. Verlaag die snelheid en verhoog terselfdertyd die uitsetkrag. Die wringkraguitsetverhouding word vermenigvuldig met die motoruitset en die reduksieverhouding, maar daar moet op gelet word dat die nominale draaimoment van die verkleiner nie oorskry kan word nie.
2. Vertraging verminder ook die traagheid van die las, en die vermindering van traagheid is die vierkant van die reduksieverhouding. U kan sien dat die algemene motor 'n traagheidswaarde het.
Algemene vrae en die oorsake daarvan.
(1) Die verkleiner veroorsaak hitte- en olielekkage;
Om die doeltreffendheid te verbeter, gebruik die wurmratreduksier in die algemeen nie-ysterhoudende metaal as die wurmrat, en gebruik harde staal as die wurm. Aangesien dit 'n glywrywingtransmissie is, sal dit tydens die werking hoër hitte opwek, wat die dele en seëls van die verkleiner veroorsaak. Daar is 'n verskil in termiese uitsetting tussen hulle, sodat 'n gaping in elke paringsoppervlak gegenereer word, en die olie verdun word as gevolg van 'n toename in temperatuur, wat maklik lekkasies veroorsaak. Daar is vier hoofredes. Eerstens of die materiaal redelik is. Tweedens, die oppervlakgehalte van die wrywingoppervlak. Derdens, die keuse van smeerolie, of die hoeveelheid byvoeging korrek is, en die vierde is die monteringskwaliteit en die gebruiksomgewing.
(2) wurmwieldrag;
Die wurmrat is meestal van tin brons. Die gepaarde wurmmateriaal is oor die algemeen verhard met 45-staal tot HRC45-55. Dit word ook gereeld vir 40C gebruik: geharde HRC50-55. Slyp tot ruheid RaO. 8 fcm per wurmslinder, as die verkleiner in normale werking is, is die wurm soos 'n geharde "sekel" wat die wurmrat versnel en die wurmwiel laat dra. Oor die algemeen is hierdie slytasie baie stadig, aangesien sommige verkleiners in 'n fabriek langer as 10 jaar kan gebruik. As die drafsnelheid vinnig is, is dit nodig om te oorweeg of die keuse van die verkleiner korrek is, of daar oorlading is, die materiaal van die wurmrat, die monteringskwaliteit of die gebruiksomgewing.
(3) Dra van die klein heliese rat van die transmissie;
Dit kom gewoonlik voor op 'n vertikale gemonteerde verkleiner, hoofsaaklik verwant aan die hoeveelheid smeermiddel wat bygevoeg is en die keuse van smeermiddel. As die vertikale installasie geïnstalleer word, is dit maklik om onvoldoende olie te veroorsaak. As die snelheidsverminderaar ophou stop, word die transmissie-olie tussen die motor en die verkleiner verlore, kan die rat nie die regte smeringsbeskerming kry nie, en is dit nie effektief tydens opstart of werking nie. Smering veroorsaak meganiese slytasie en selfs skade.
(4) Skade aan die peiling (wurm).
As die reductor nie slaag nie, selfs al is die versnellingsbak goed verseël, vind die fabriek dikwels dat die ratolie in die reductor geëmulgeer is, die laer geroeste, beskadig en beskadig is. Dit is omdat die ratteolie tydens die stop en stop van die versneller gebruik word. Veroorsaak deur vogkondensasie na warm afkoeling; natuurlik hou dit ook nou verband met die drakwaliteit en monteerproses
Die basiese struktuur van die RV-reeks aluminiumlegeringswurmverminderaar bestaan hoofsaaklik uit wurmrat, as, laer, kissie en bykomstighede. Kan in drie basiese konstruksiedele verdeel word: boks, wurmrat, laer en askombinasie. Die boks is die basis van al die bykomstighede in die wurmversneller. Dit is 'n belangrike deel wat die vaste asonderdele ondersteun, die korrekte relatiewe posisie van die transmissiedele verseker en die las wat op die verkleiner werk, ondersteun. Die hooffunksie van die wurmrat is om die beweging en drywing tussen die twee gestagelde asse oor te dra. Die hooffunksie van die laer en die as is kragoordrag, werking en doeltreffendheid.
Die bykomstighede van die wurmrat-reductor word soos volg uiteengesit:
Behuising: aluminiumlegering (raam: 025-090) gietyster (raam: 110-150);
Wurm: 20Cr staal. Koolstof- en stikstofbespuiting (oorblywende tandoppervlakhardheid HRC60 na afwerking van slypwerk, hardheidsdikte groter as 0.5mm);
Wurmrat: spesiale opstelling van slytiewe nikkelbrons;
Oliekap / ventilator, wat hoofsaaklik gebruik word om gas af te lei in die kas van die wurmratkas;
Die eindbedekking is verdeel in 'n groot eindomslag en 'n klein eindbedekking. Die eindafdekking is 'n aksiale posisie van die vaste as-onderdeel en word onderworpe aan 'n aksiale las, en albei ente van die laersitplekgat word deur 'n laerdeksel gesluit;
Die olie seël word hoofsaaklik gebruik om die lekkasie van smeerolie in die onderstel te voorkom en om die gebruikstyd van die smeerolie te verbeter;
Olieafvoerprop, hoofsaaklik gebruik om vuil olie af te voer en skoon te maak wanneer smeerolie vervang word;
Oliekap / olie-merk, word hoofsaaklik gebruik om te bepaal of die olie in die wurmratregelaar op standaard is
Ontleding van algemene probleme van wurmratreduktor: Versnellingsmasjien is 'n transmissiemasjien met kompakte struktuur, groot transmissieverhouding en self-sluitfunksie onder sekere omstandighede. Boonop is die installasie gerieflik, die struktuur is redelik, en die toepassing word al hoe meer gebruik. Dit is toegerus met 'n spiraalvormige versneller aan die ingangseinde van die wurmratregelaar. Die multistadige verkleiner kan baie lae uitsetsnelheid, 'n hoër doeltreffendheid as 'n enkelstapwurmversneller, en lae vibrasie, geraas en energie bereik. lae
Onderhoudsmetode:
Vir die slytasieprobleem is die tradisionele oplossing van die onderneming herstel na sweiswerk of borselplatering, maar albei het sekere nadele: die termiese spanning wat gegenereer word deur die hoë temperatuur van die herstelsweiswerk kan nie heeltemal uitgeskakel word nie, wat skade aan die materiaal kan veroorsaak en veroorsaak die dele om te buig of te breek; Borselplatering word beperk deur die dikte van die deklaag, en dit is maklik om af te skil. Bogenoemde twee metodes gebruik metaal om die metaal te herstel, wat nie die "harde tot harde" koördineringsverhouding kan verander nie. Onder die gekombineerde werking van elke krag sal dit steeds weer slytasie veroorsaak. Vir sommige grootondernemings is dit onmoontlik om ter plaatse op te los en op eksterne herstelwerk te vertrou. In die hedendaagse Westerse lande word die herstelmetodes van polimeer saamgestelde materiale dikwels vir bogenoemde probleme gebruik, en die toepassing van Mikawara-tegnologieprodukte met meer toepassings het uitstekende hegting en uitstekende druksterkte. Die toepassing van polimeermateriaalherstel kan vry van demontage en bewerking sonder die invloed van die herstelspanning van die sweiswerk wees, en die herstelwerk se dikte is nie beperk nie. Terselfdertyd het die metaalmateriaal van die produk nie die toegewing nie, wat die skokvibrasie van die toerusting kan absorbeer en die slytasie weer kan vermy. Dit is moontlik en verleng die leeftyd van toerustingonderdele baie, en bespaar baie stilstand vir die onderneming en skep 'n groot ekonomiese waarde. Vir die lekkasieprobleem moet die tradisionele metode die reductor verminder en oopmaak, die seëlingspakking vervang of die seëlaar aanwend, wat nie net tydrowend en moeisaam is nie, maar ook moeilik is om die seëlingseffek te verseker, en daar sal weer lekkasie plaasvind tydens operasie. Die polimeermateriaal kan gebruik word om lekkasies ter plaatse te behandel. Die materiaal het uitstekende hegting, olieweerstand en 350% verlenging, wat die impak wat veroorsaak word deur die vibrasie van die verkleiner, oorkom en die probleem van die lekkasie van die verkleiner vir die onderneming oplos.
RV-reeks wurmsnyer is ontwerp en vervaardig volgens tegniese gehaltestandaarde. RV-reeks wurmratreduksier is gebaseer op die nasionale standaard GB10085-88 silindervormige wurmratparameters, maak gebruik van gevorderde tegnologie tuis en in die buiteland, het 'n unieke 'vierkantige boks'-vormstruktuur, die kassie is pragtig in voorkoms, en is gemaak van hoë kwaliteit gietstuk van aluminiumlegering. te maak. RV-reeks wurmversneller is wyd gebruik in verskeie industriële vervaardigingsproses toerusting meganiese vertragingstoestelle, is die beste keuse vir moderne industriële toerusting om 'n hoë wringkrag, hoë snelheidsverhouding, lae geraas en meganiese vermindering van transmissiekontroletoestelle te bereik.
Kenmerke:
1. Die meganiese struktuur is kompak, die volume en vorm is lig, klein en doeltreffend;
2. Goeie hitte-uitruilprestasie en vinnige hitte-verspreiding;
3, maklik om te installeer, buigsaam en lig, uitstekende prestasie, maklik om te onderhou en te herstel;
4. Gladde werking, lae geraas en duursaamheid;
5, sterk gebruik, veiligheid en betroubaarheid;
Gebruik onderhoud
1. Moenie druk op die uitgangsgedeeltes van die verkleiner en die boks toepas tydens installering nie. U moet asb. Aan die ooreenstemmende vereistes van koaksialiteit en vertikaliteit tussen die masjien en die verkleiner voldoen. 2. Die olie moet vervang word na die aanvanklike werking van die verkleiner vir 400 uur. Die olieveranderingsinterval is ongeveer 4000 uur. 3. Die hoeveelheid smeerolie moet in die bak van die verkleinratkas gehou word en gereeld nagegaan word. 4, let op die voorkoms van die verkleiner om die voorkoms van die verkleiner skoon te hou, verwyder stof, vuil betyds om die hitteverspreiding te vergemaklik
Oplossing:
1. Waarborg die kwaliteit van die vergadering. U kan spesiale gereedskap koop of maak. Probeer vermy slaan met ander gereedskap, soos hamers, wanneer u die dele van die verkleiner verwyder en monteer. Probeer om oorspronklike onderdele te gebruik en vervang dit in pare wanneer u ratte en wurmratte vervang. Let op die versameling van die as. Verdraagsaamheid pas; gebruik 'n vrylaatmiddel of rooi danolie om die holle as te beskerm om slytasie en roes te voorkom, of om die skaal van die area, wat moeilik is om uitmekaar te haal tydens onderhoud, te voorkom.
2. Seleksie van smeermiddels en bymiddels. Die wurmratversterker gebruik oor die algemeen 220 # ratolie. Vir swaar vragmotors met 'n swaar vrag, gereelde aanloop en 'n slegte gebruiksomgewing, kan sommige smeerolie-bymiddels gebruik word om die ratolie steeds aan die ratoppervlak te laat vassteek wanneer die verkleiner stop en loop en beskerming vorm. Membraan om swaar vrag, lae snelheid, hoë wringkrag en direkte kontak tussen metale tydens die aanloop te voorkom. Die toevoeging bevat 'n seëlreguleerder en 'n lekkasie om die seël sag en elasties te hou, wat die olielekkasie effektief verminder.
3. Seleksie van die bevestigingsposisie van die verkleiner. Gebruik, indien moontlik, nie 'n vertikale installasie nie. As u vertikaal installeer, is die hoeveelheid smeerolie wat bygevoeg word veel meer as die van horisontale installasie, wat hitteopwekking en olielekkasie van die verkleiner kan veroorsaak.
4. Vestig 'n smeermiddelinstandhoudingstelsel. Die verkleiner kan onderhou word volgens die 'vyf-stel'-beginsel van smeerwerk. Elke verminderingskanaal het 'n verantwoordelike persoon om gereeld na te gaan en te sien dat die temperatuurverhoging voor die hand liggend is. As die temperatuur groter is as 40 ° C of die olietemperatuur groter is as 80 ° C, sal die kwaliteit van die olie daal of olie. As daar meer koperpoeier gevind word en abnormale geraas gegenereer word, moet u dit dadelik gebruik, herstel dit betyds, herstel dit en vervang die olie. Let op die hoeveelheid olie om aan te vul, om seker te maak dat die verkleiner behoorlik gesmeer is.
Let daarop dat as die gebruiksomgewing laer is as 0 grade Celsius, die volgende voorwaardes oorweeg moet word: 1. Die gebruikte motor moet geskik wees om in 'n lae temperatuur-omgewing te werk. 2. Die krag van die motor moet tydens die begin van lae temperatuur aan die groot vereistes van die wringkrag voldoen. 3. As die buitenste omhulsel van die aluminiumlegeringsreduksier gietyster is, moet daarop gelet word dat die buitenste omhulsel bros moet word en probeer om oormatige aanslag te voorkom. 4. As die toerusting net in gebruik is, sal die viskositeit van die smeerolie hoër wees. As daar 'n probleem is, moet die masjien gelaai word na 'n paar minute van laai-werking, om ander toerusting te voorkom.
Voorsorgmaatreëls:
Wanneer u die wurmratkas verminder, moet dit stewig op die masjien aangebring word, en dit mag nie los wees nie. In hierdie proses moet bevestig word dat die stuur van die verkleiner korrek is voordat die installasie beurtelings uitgevoer kan word. Die verkleiner kan nie langer as 3 tot 6 maande te lank geplaas word nie, en die oliesegel word nie in die smeerolie gedompel nie, dit word aanbeveel dat die gebruiker van die verkleiner die seël vervang. Volg asseblief die gebruikskode van die snelheidsverminder. Die standaard-omgewingstemperatuur is -5 tot 10 grade. As hierdie waarde oorskry word, kontak die vervaardiger. Die verkleiner word gewoonlik saam met 'n ratmotor of -motor gebruik, dus moet ventilasie geïnstalleer word om die hitte-dissipasie te verbeter en aan die gang te hou. As dit geïnstalleer word, is dit nodig om eers die smeerolievlak na te gaan. Dit is nie nodig om die las onmiddellik te noem nie. Dit word aanbeveel om dit geleidelik te verhoog. Dit word aanbeveel om 'n beveiligingstoestel te installeer rondom die wurmratregelaar.
Die aluminiumlegeringsverminderaar van die masjien is die aluminiumverminderaar, wat na verwys kan word as NMRV-wurmverminderaar, RV-wurmversneller en NMRV-vermindering van aluminiumlegeringsverminderaar. Die voorkoms daarvan is 'n 'vierkantige boks'-struktuur wat gevorderde tegnologie raak. Die boksliggaam is gegiet met 'n hoë gehalte aluminiumlegering, wat die voordele het van sterk sterkte, ligte gewig, 'n mooi voorkoms, hoë hitte-afvoerprestasie, beskerming van die omgewing en 'n lang lewensduur.
installasie metode:
1. Die aluminium-legeringsreduksier BHADE-tipe moet stewig op die masjien aangebring wees, en daar mag geen los toestand wees nie.
2. As u dit installeer, moet u weer sien of die stuur korrek is.
3. As die snelheidsreduseerder van die aluminiumlegering al lank voor gebruik geplaas is, en die oliesegel nie in die smeerolie gedompel word nie, moet die oliesegel onmiddellik vervang word.
4. Dit is belangrik om te voorkom dat u die aluminium-legeringsreduksier installeer op 'n plek waar die son geweldig of in 'n buitengewone harde omgewing is. As dit saam met die motor gebruik word, is dit noodsaaklik om 'n koelkas vir die motor te installeer om die lugvloei te verbeter en te vermy dat dit die hitte-afleweringseffektiwiteit beïnvloed.
5. Neem asseblief die standaardwaarde (-5 ~ 40 ° C) van die aluminiumlegeringsreduksie in ag. As dit die standaardwaarde oorskry, moet dit aangepas word of tegnies verwerk word.
6. Die hoofkomponente (wurmversnelling, koppeling, as, ens.) Moet veilig op die uitheem gemonteer word, met behulp van standaard skroefgate of ander toestelle om die werking te verseker en draers beskadig.
7, moet die olie seël en die uitlaatklep nie met verf verf nie
8. As daar 'n olie-vulgat op die snelheidsverminder van die aluminiumlegering is, moet die prop vir vervoer vervang word voor gebruik, en moet 'n ontluchtingsprop gebruik word. Die oliepeil moet gekontroleer word voor gebruik.
9. Moenie die las onmiddellik na die hoogste gebruik wanneer u dit vir die eerste keer gebruik nie, dit moet geleidelik verhoog word.
10. As u met die motor gebruik, is dit nodig om die perifere apparaat te beskerm om skade te voorkom.
