English English
Metode van ratmotor Indië met permanente magnete

Metode van ratmotor Indië met permanente magnete

Metode van ratmotor Indië met permanente magnete.

Indië staar deesdae kolossale energietekort in die gesig. Die meeste van die energie kom van konvensionele bronne. Aangesien hierdie bronne beperk is, kan hernubare energie 'n deurslaggewende rol speel. Onder hulle is sonenergie geriefliker om te gebruik en in groot hoeveelhede beskikbaar. FV-selle (sonkragpanele) word gebruik om hierdie energie in elektriese energie om te skakel. Maar aangesien die son nie op 'n spesifieke plek vasgemaak is nie, kan die konvensionele vaste sonpanele nie optimale krag opwek nie. Hier, in hierdie vraestel, is 'n ontwerpmetodologie van 'n enkel-as Arduino-gebaseerde sonspoorder aangebied. Dit bestaan ​​uit 'n GS-ratmotor, Arduino mikrobeheerderbord, 'n RTC en meganiese struktuur wat bestaan ​​uit 'n ratkas en ondersteunende struktuur. Ratmotor word gebruik om die paneel in die rigting van die son te stuur terwyl RTC, om die huidige datum en tyd te voer. Die doel van hierdie projek was om 'n laekoste-optimum-kragnasporing-prototipe vir die sonpaneel te ontwikkel. Daar word gesien dat krag wat met hierdie metode onttrek word 20% groter is as dié van konvensionele vaste sonpanele.

In lande soos Indië neem die vraag na energie toe met toename in bevolking, dus die gebruik van hernubare en natuurlike energiebronne soos windenergie, gety-energie, sonenergie, ens. is die behoefte aan tyd in die land. In hierdie vraestel bied ons ontwikkeling en eksperimentele studie van twee-assige outomatiese beheer van sonopsporingstelsel met behulp van Arduino aan. In hardeware-ontwikkeling is vyf ligafhanklike weerstande (LDR) gebruik om maksimum sonenergie waar te neem en te versamel. Twee permanente magneet GS-motors word gebruik om die sonskottel te beweeg volgens die sonenergie wat deur LDR waargeneem word. In sagteware-deel ontwerp ons 'n kontroleerder wat die versamelbak sal beweeg om die son te volg. Die beheerder gebruik LDR-sensors as inset en permanente magneet GS-ratmotors as 'n uitset. LDR word gebruik om die intensiteit van lig waar te neem en die seine te genereer wat verder deur ATmega328 mikrobeheerder verwerk sal word. Mikrobeheerder voer die algoritme uit en gee beheeropdrag aan motorbestuurder.

Daar is gepoog om die roterende bak van die graafmasjien saam met die stok en die bakarm te ontwerp en te ontleed. Hierdie vraestel fokus op die gewrigontwerp deur die ratmotor te gebruik vir hoekrotasie van die bakarm en bestudeer die effek van grawe, torsiekrag en buigspanning wat op die gewrig ontwikkel word. Bestudeer die beweging van die emmerarm.

Metode van ratmotor Indië met permanente magnete

'n Nuwe kombinasie van tegnologieë uit die veld van koffiebrand en son-termiese energie-insameling maak die brand van koffiebone moontlik deur middel van beskikbare sonenergie met maksimum doeltreffendheid. 'n Sonkrag-ontvangsplaat word voorsien wat gekonfigureer is om sonstraling te ontvang en om te skakel na termiese energie vir die verhitting van 'n volume lug. 'n Braaikamer word voorsien wat gekonfigureer is om die verhitte lug vanaf die sonplaat te ontvang en te sirkuleer. Ten minste een klep word voorsien wat gekonfigureer is om in ten minste een van 'n geslote posisie en 'n oop posisie te wees vir die beheer van ten minste een van luginvloei en uitvloei in ten minste een van genoemde sonkrag-ontvangsplaat en genoemde braaikamer.

Die potensiaal om fotovoltaïese sonkragstelsel vir industriële prosesse te gebruik, verminder die omgewingsimpak van die verbranding van fossielbrandstowwe. Geografies is Indië in tropiese streek wat in die Asiatiese vasteland geleë is en ontvang sonenergie gelykstaande aan 5000 TkWh/jaar, wat meer is as die huidige totale energieverbruik van die land. Die bewustheid om die sonenergie vir industriële gebruike te ontgin is egter baie beperk. Leer maak is 'n energie-intensiewe proses. Die elektriese inset wat in nat looiproses gebruik word, is ongeveer 15-20% van die totale energieverbruik vir die vervaardiging van nat afgewerkte leer. In hierdie konteks is die benutting van sonenergie vir looiery die beste opsie. Die doel van hierdie studie is om 'n roterende looidrom deurlopend te laat loop deur SPV-krag te gebruik vir nat verwerking. 'n Prototipe Solar Photovoltaic (SPV) kragsentrale is saam met buisvormige loodsuurbattery as energieberging opgerig om die looidrom met ratmotorsamestelling te laat loop. Verskeie toetse is effektief en doeltreffend uitgevoer met behulp van SPV-energie met 50-100% sonkragfraksie deur die jaar.

Die werkverrigtingmaatstawwe soos skopkrag en ratskakelkrag van tweewielenjin sonder menslike ingryping. Die outomatiese objektiewe metode is ontwerp in 'n soliede modellering pakket wat voorsiening maak vir multi-variant van enjin deur verstelbare uitlaatstelsel, modulêre klem en las stelsel, en ook deur servo-gebaseerde krag toepassing en las meting. Simulasiestudies is uitgevoer deur beheerde kragtoepassing om hefboom van enjin daar te skop deur die skopkrag wat benodig word om 'n enjin te begin en aantal skop benodig te meet. 'n Rat-stapmotor-opstelling is ontwerp vir ratskakeling met laadsel vir lasmeting en ook koppelaar-aandrywing-opstelling is ingesluit.Metode van ratmotor Indië met permanente magnete. 'n Servo-opstelling om enjin tot spesifieke spoed te versnel en ook brandstofverbruikverifikasie word uitgevoer deur die verlangde las deur dryfas-enjin toe te pas. Die voorgestelde werk vervang die menslike ingrypingspoging in die geval van handmatige toetstuig wat die kwaliteit en produktiwiteit in die motorsektore verhoog.



Tenova LOI-Italimpianti het 'n nuwe spoorsimulator ontwikkel vir hoë buigsaamheid roller haard oonde (RHF). Die nuwe simulator kan die uitleg van 'n multi-lyn dunblad-gieter, met gekoppelde rolmeul, wat bestaan ​​uit tot drie gieters met geassosieerde rolhaard-oond wat met pendeloonde aan 'n enkele meule gekoppel is, optimaliseer. Die nuwe simulator is geïmplementeer by die staalvervaardigingsaanleg van Essar Steel Bpk., RHF-bedryf in Hazira, Gujarat, Indië. Die nuwe simulator stel dun plaat in staat om die gieter by 'n verhoogde temperatuur te laat, voldoende af te koel vir volledige stolling en word tot die vereiste lengte gesny vir die spoelgewig wat bestel is, met behulp van 'n skeer wat by die oond se ingang geplaas word. Die blaaie word deur die oond vervoer op individueel aangedrewe waterverkoelde rolle. Elke rol is gekoppel aan 'n ratmotor, wat elke rol afsonderlik aandryf deur individuele veranderlike spanning veranderlike frekwensie (VVVF) omsetters, wat nodig is vir verskeie oond werking modes.

Metode van ratmotor Indië met permanente magnete

Is Honda dus tevrede om sy Indiese JV die Indiese aanslag te laat lei, met die 100 persent filiaal wat net 'n flank invul? Skaars. Yukihiro Aoshima, hoof van HMSI - en die aanwyser vir alle Honda-ondernemings in Indië - sê dit dalk nie hard en duidelik nie, maar bronne by HMSI onthul dat die Japannese reus se doelwit van 996,290 miljoen jen (Rs 41,000-crore, vir motorfietsbedrywighede) is. , met sy twee Indiese affiliasies, om binne vyf jaar driekwart van die Indiese mark te verower, wat teen daardie tyd al 10 miljoen tweewielmotors sal wees. As aangeneem word dat Hero Honda vashou aan sy 50 persent aandeel tot dan, sal dit beteken dat HMSI verkope van ten minste 2.5 miljoen teen 2010 kan doen. Dit sal HMSI 'n duidelike #3 posisie in die tweewielaandele waarborg, indien nie die nommer 2 plek. Om seker te maak, danksy sy heldhaftigheid in bromponies, het HMSI reeds na vore getree as Indië se vierde grootste tweewielmaatskappy, agter Hero Honda, Bajaj en TVS. In die vier jaar en 'n bietjie wat HMSI al bestaan, het dit meer as 1 miljoen eenhede verkoop en het 'n aandeel van 8.3 persent van die algehele tweewielmark, wat meer is as die aandeel van Kinetic.

Om 'n ratmotor te voorsien wat toegerus is met 'n spoedverminderingsdeel waar verskeie lede wat dit vorm deur 'n steunas ondersteun word, met 'n ghries wat om die steunas toegedien word, en selfs as 'n oormatige vet voorkom, word gebrekkige samestelling onderdruk, wat die behoefte aan streng uitskakeling beheer van die toegediende hoeveelheid ghries.

Om die bespeuringsakkuraatheid van 'n rotasiehoek-detectiegedeelte wat die rotasiehoek van 'n ratmotor bespeur te verbeter en om die dikte van die bespeurgedeelte te verminder deur 'n galvanomagnetiese element aan te pas by 'n pasgat wat in 'n buigsame substraat gevorm is op die posisie wat na 'n uitsetrat kyk. sodat die element na die uitsetrat gewys kan word. OPLOSSING: Die Hall IC van 'n ratmotor kan deur eenvoudige werk op 'n buigsame substraat gemonteer word sonder dat enige posisioneringsjig nodig is, want die IC is op so 'n manier op die substraat gemonteer dat die hoofliggaam van die IC in 'n monteergat geplaas word gevorm deur die substraat en 'n steunplaat en die hoofliggaam is na die gat geposisioneer. Daarbenewens, aangesien die dimensionele akkuraatheid van die gat wat deur die substraat gevorm word verbeter kan word en die monteerfout van die IC verminder kan word, word die posisioneringsakkuraatheid van die IC verbeter en die detectie-akkuraatheid van die rotasiehoek-detectiegedeelte wat die rotasie bespeur. hoek.

Voorsien is 'n ratmotor wat so gekonfigureer is om bedryfsgeraas te onderdruk deur 'n eenvoudige stofdigte en waterdigte struktuur te gebruik. 'n Ratmotor word van 'n motorliggaam en 'n ratmeganisme voorsien. 'n Flens wat oor 'n roterende as strek, is aan 'n eindoppervlak van die motorliggaam vasgemaak. Die ratmeganisme het 'n ratkas wat so gekonfigureer is dat: die buitenste omtrek van die flens aan die opening van die ratkas vasgemaak is, wat aan die een kant daarvan geleë is; 'n uitsetas steek van die ander kant af uit; en die ratkas het aan die binneste omtrek daarvan die stilstaande binnetande van 'n planetêre ratkragoordragmeganisme. 'n Elastiese ring-akkommodasiegedeelte word in die buitenste omtrek van die flens voorsien. Die elastiese-ring-akkommodasiegedeelte het 'n elastiese-ring-drukkontakoppervlak wat teen 'n gegewe hoek relatief tot die roterende as gekantel is en na die eindoppervlak van die motorliggaam wys.

Groot deel van elektrisiteit word verbruik vir dryfdoeleindes. AC-induksiemotors maak 'n groot deel van die totale gebruik van elektrisiteit in aandrywers uit. Nie net in die nywerheidsektor nie, is krag wat deur WS-motors in die landbou- en kommersiële sektore verbruik word ook redelik aansienlik. Hulle verbruik ongeveer 70% van elektrisiteit in die industriële sektor alleen. Daarom is die doeltreffendheid van die motor van kardinale belang, beide vir energiebesparing en energiekoste. Hierdie artikel beklemtoon metodes om die doeltreffendheid van AC-induksiemotors te verbeter. Motordoeltreffendheid word gedefinieer as die verhouding van meganiese kraguitset tot elektriese kragtoevoer na die motor.

Metode van ratmotor Indië met permanente magnete

Die groen energie wat ook die hernubare energie genoem word, het deesdae baie aandag gekry. Onder die hernubare energie-oplossings is sonenergie die baie belangrike bron wat gebruik kan word om krag op te wek. Elektrisiteit vanaf die son kan deur middel van fotovoltaïese (PV) module omgeskakel word. Die doeltreffendheid van sonkragmodule hang af van sonintensiteit, as die intensiteit meer is, is doeltreffendheid meer. Aangesien die posisie van die son voortdurend deur die dag verander, is die intensiteit van sonstrale nie eenvormig op PV-module nie. Dus, om meer sonstrale op PV-module te kry, speel sonspoorder 'n baie belangrike rol. 'n Sonkragopspoorder is 'n toestel om 'n sonkragfotovoltaïese paneel te bedryf, veral in sonseltoepassings en vereis 'n hoë mate van akkuraatheid om te verseker dat die gekonsentreerde sonlig presies aan die kragtoestel toegewy word. Hierdie vraestel beskryf in detail oor die ontwerp, ontwikkeling en vervaardiging van twee prototipe sonkragopsporingstelsels wat gemonteer is met 'n enkel-as en twee-as sonkragopspoorbeheerders om 10.3 volt, 1.5 watt op te wek wat mobiele batterye kan laai.

Die voedselverwerkingsmasjinerie en meer spesifiek masjien vir die vervaardiging van ontbeende fyngemaalde vleis van rou visfilet. Hierdie masjien is van gordel- en dromtipe vleisbeenskeier wat ontwerp is vir kleinskaalse visverwerking in 'n deurlopende modus. Die basiese beginsel betrokke by hierdie masjien is kompressie krag. Die elektriese ratmotor bestaan ​​uit 1HP en die vervoerband het 'n lineêre snelheid van 19 tot 22 m min−1, wat voldoende was om die vis effektief te ontbeen. Tydens die vleisbeenskeidingsproewe is 'n doeltreffendheid van tot 75 % op geklede visgewigbasis waargeneem en met 'n kapasiteit om 70 kg h−1 vleis van vis te skei teen die masjienspoed van 25 rpm. Tydens die proewe is gedemonstreer dat daar geen betekenisvolle verandering in die naaste samestelling van fyngemaalde visvleis was in vergelyking met onverwerkte visvleis nie. Hierdie ontwerp het 'n groter klem op higiëne, voorsiening vir skoonmaak-in-plek (CIP) en gee koste-effektiewe behoefte en betroubaarheid vir kleinskaalse nywerhede om visvleis te produseer wat op hul beurt vir hul waarde gebruik word

In vandag se wêreld van tegnologie en as gevolg van spoedlopende nywerhede, word outomatiese masjien in hierdie geglobaliseerde wêreld vermeerder. Oor die jare neem die vraag toe na hoë kwaliteit, groter doeltreffendheid en outomatiese masjiene.Metode van ratmotor Indië met permanente magnete. Oor die algemeen hou vervaardigingsnywerhede aan om dieselfde modelle te vervaardig met min variasie in hoogte, kleur, gewig, vorm. En hier speel sortering 'n belangrike rol. In sulke gevalle kan nywerhede nie menslike foute blootstel om hierdie produkte te sorteer nie. Dit het dus nodig geword om laekoste-outomatisering (LCA) te ontwikkel om hierdie produkte op akkurate wyse te sorteer. Industriële outomatisering fokus hoofsaaklik op die ontwikkeling van outomatisering met lae koste, lae onderhoud, lang duursaamheid en om stelsels gebruikersvriendelik as moontlik te maak. En die beheer van verskeie masjiene soos verskillende motors op dieselfde tyd word 'n moeilike taak. Ten slotte, hier het ons 'n LCA-stelsel ontwikkel vir Multi-masjien-werking en die sorteer van die liggewig-voorwerpe op grond van hoogtevariasie deur gebruik te maak van DC-ratmotors saam met induksiemotor en stapmotors.

Groot hoeveelheid energie is beskikbaar in die kern van die son. Die energie wat binne 'n uur van die son ontvang word, is meer as wat ons in 'n jaar verbruik het. As die mensdom in staat is om selfs 1% van die totale energie wat die son lewer op te vang, kan ons vir dekades in die behoefte van ons ras voorsien. Pogings word voortdurend aangewend om soveel energie as wat ons kan op te vang om die meeste van die energie wat hulle kry te stoor. In hierdie artikel is 'n toestel genaamd son-spoorsnyer bespreek. Sonpanele gee maksimum uitset wanneer die vlak van die sonkollektor normaal is vir invallende bestraling. Die stelsel wat in hierdie vraestel bespreek word, gebruik 'n PSoC-toestel om 'n klein model van sonkragspoorsnyer te beheer. Spanning oor die sonpaneel en 'n fotoresistor word gevoer as 'n inset na die PSoC om verwerk te word en die uitset word gevoer na die rat GS motor.

Voorsien is 'n ratmotor waarmee 'n groot wringkrag verkry kan word sonder 'n toename in grootte. In hierdie ratmotor word 'n uitsetdeel met 'n heliese groef wat in 'n buitenste omtreksgedeelte gevorm is tussen 'n eerste plaatdeel en 'n tweede plaatdeel van 'n raam voorsien, en die rotasie van 'n motorrondsel wat aan 'n roterende as vasgemaak is, word in spoed verminder. deur transmissieratte van 'n reduksieratmeganisme en word na 'n ratgedeelte van die uitsetlid oorgedra. Dus kan 'n groot wringkrag uitgevoer word, selfs wanneer die ratgedeelte van die uitsetlid kleiner gemaak word as die buitenste deursnee van die gedeelte wat met die heliese groef voorsien is. Ook, selfs wanneer 'n ratbedekking voorsien word, is 'n laterale plaatdeel van die ratbedekking wat die buitenste omtreksgedeelte van die ratgedeelte van die uitsetlid bedek, naby die rotasiemiddel-as van die uitsetlid geleë. Dit is dus moontlik om te verhoed dat die ratmotor in grootte vergroot word.

Metode van ratmotor Indië met permanente magnete

'n Ratmotor wat bestaan ​​uit 'n roterende as wat roteer in ooreenstemming met die rotasie van 'n rotor, 'n rat roterende as vir uitset vanaf die roterende as spoed verminderde rotasie, en 'n buigsame koppeling wat bestaan ​​uit 'n eerste koppeling wat op die roterende as van die rotor geleë is en roteer saam met die roterende as en die rotor, 'n tweede koppeling wat op die rat-roterende as geleë is, en wat saam met die rat-roterende as roteer, 'n rubberdemper tussen die eerste koppeling en die tweede koppeling om die rotasie van die eerste koppeling na die tweede koppeling, 'n stootkrag-versterkingsdeel wat tussen die roterende as van die rotor en die rat-roterende as geleë is en in kontak is met die roterende as en die rat-roterende as, vir die oordrag van stootkrag vanaf een van die roterende asse van die rotor en die rat roterende as na die ander van die twee so gerangskik dat selfs al werk stootkrag op die roterende as van die rotor of op die rat roterende as, die t stukrag werk nie.

'n Ratmotor wat 'n borsellose induksiemotor in 'n geneste rangskikking gebruik, hetsy konsentries na binne of konsentries na buite, met 'n ratreduksie-toestel wat twee ratwiele gebruik, een met binnetande en een met uitwendige tande, die tande wat inmekaar gepas is. Die verskil in die aantal tande is klein relatief tot die totale aantal tande van elke ratwiel. Een van die twee ratwiele beweeg in 'n eksentrieke pad, is vry om relatief tot die rotor te draai, maar word daardeur aangedryf. Die ander rat is vas in verhouding tot die behuising. 'n Uitset wat die eksentrieke beweging van die vryrat akkommodeer, lei tot verminderde rotasiespoed en wringkrag van die stelsel.

'n Spline word op 'n hol as voorsien, en die spie in die spline kan 'n as direk koppel om van 'n eksterne apparaat aangedryf te word. Skroef blokkeer rotasiewringkrag, dus is skroef so ver as moontlik van uitsetas geleë. Alhoewel die ligging nie geïllustreer word nie, word 'n anti-draaifunksie wenslik op die behuisingsoppervlak op die verste plek van die uitsetas voorsien sodat minder krag nodig is om die ratmotor vas te maak.

'n Ratmotor wat bestaan ​​uit: 'n uitsetas wat roteerbaar in 'n behuising opgeneem is; 'n sonrat wat veilig op die uitsetas in die behuising ondersteun word en met 'n veelheid van uitwendige tande; 'n ringrat wat in die behuising gehuisves word en met 'n veelheid van interne tande wat met die uitwendige tande van die sonrat ineen, en die interne tande van die ringrat het 'n steeksirkel groter as dié van die uitwendige tande van die sonrat en is groter in getal as die uitwendige tande van die sonrat; ondersteuningsmiddele om die ringrat op so 'n wyse te ondersteun dat die middel-as van die ringrat eksentries draaibaar is ten opsigte van die rotasie-as van die uitsetas en die ringrat verhinder word om om sy middel-as gedraai te word; en aandryfmiddels vir die opwekking van elektromagnetiese kragte waarvan een groep 'n veelvoud van kragrigtings radiaal na binne gerig het en waarvan die ander groep 'n veelheid kragrigtings radiaal na buite gerig het, waarvan die verskillende groepe opeenvolgend in omtrekswyse is.

'n Ratmotor kan 'n koppelstuk, 'n motor, 'n vertragingsmeganisme, 'n uitsetas en 'n stroombaan insluit. Metode van ratmotor Indië met permanente magnete.Die uitsetas kan 'n rotasie-oordraagbare deel insluit wat deur die vertragingsmeganisme aangedryf word, 'n eksterne verbindingsdeel wat apart van die rotasie wat oorgedra is om met 'n eksterne lid verbind te word, en 'n klein deursnee-deel wat gevorm word tussen die rotasie-oordraagbare deel en die eksterne verbinding, insluit deel. 'n Deel van die stroombaanbord is in 'n spasie tussen die rotasie-oordraagbare deel en die eksterne verbindingsdeel geplaas, en 'n invoegopening van die konneksie word oopgemaak in 'n rigting dat die rotasie-oordraagbare deel ten opsigte van die eksterne verbindingsdeel geplaas is.

Die ratmotor wat bestaan ​​uit 'n spoedverminderaar van die wurmskroef/heliese rat-tipe en 'n spoedverminderende elektriese motor, word gekenmerk deurdat sy liggaam bestaan ​​uit twee afsonderlike stukke wat pasend aan mekaar verbind en vasgemaak is langs 'n ideale vertikale vlak wat die as van die motor. Tussen die verlengde dele van die genoemde stukke is die stator van die elektriese motor ingesluit en stewig vasgeklem, en die genoemde dele is so gevorm dat kanale vir verkoelingslug om daardeur te vloei, rondom die genoemde stator voorsien word. Die aksiale verskuiwing van die spoedverminderende heliese rat word gekontroleer deur uitsteekende lede wat integraal gevorm is met die twee stukke wat die spoedverminderliggaam vorm, waardeur die samestelling en demontage van die stadige spoed-aangedrewe as en van die lede wat daarmee geassosieer word, dus vereenvoudig word . Wanneer die ratmotor gebruik word vir die maak van 'n kaapstandertoestel, word 'n boks voorsien en aan die spoedverminderliggaam vasgemaak.

Metode van ratmotor Indië met permanente magnete

In 'n ratmotor word 'n wurmwiel, 'n O-ring, 'n transmissieplaat en 'n uitsetrat aan 'n steunas geïnstalleer. Die O-ring word in 'n binneruimte van 'n ontvangdeurgat van die transmissieplaat geplaas waardeur die steunas ontvang word. Vet word op 'n buitenste perifere oppervlak van die steunas toegedien. ’n Vetontlastinggang, wat die ghries verlig, strek tussen die uitsetrat en die transmissieplaat.

'n Ratmotor wat 'n kasliggaam insluit, 'n kasdeksel wat met die kasliggaam saamwerk om 'n kas te vorm, elk van die kasliggaam en die kasdeksel bevat ten minste drie monteergate waarin boute ingesit word om die kas aan 'n lid te koppel waaraan die ratmotor is gemonteer, die monteergate van die kasliggaam en die bevestigingsgate van die kasdeksel word gevorm rondom silindriese borings van die kasliggaam en die kasdeksel in aksiale belyning met mekaar, en gewoonlik silindriese krae wat ingevoeg is en oor strek die monteergate van die kasliggaam en die monteringsgate van die kasdeksel wat aksiaal met mekaar in lyn is.

Voorsien is 'n ratmotor waarmee 'n groot wringkrag verkry kan word sonder 'n toename in grootte. In hierdie ratmotor word 'n uitsetdeel met 'n heliese groef wat in 'n buitenste omtreksgedeelte gevorm is tussen 'n eerste plaatdeel en 'n tweede plaatdeel van 'n raam voorsien, en die rotasie van 'n motorrondsel wat aan 'n roterende as vasgemaak is, word in spoed verminder. deur transmissieratte van 'n reduksieratmeganisme en word na 'n ratgedeelte van die uitsetlid oorgedra. Dus kan 'n groot wringkrag uitgevoer word, selfs wanneer die ratgedeelte van die uitsetlid kleiner gemaak word as die buitenste deursnee van die gedeelte wat met die heliese groef voorsien is. Ook, selfs wanneer 'n ratbedekking voorsien word, is 'n laterale plaatdeel van die ratbedekking wat die buitenste omtreksgedeelte van die ratgedeelte van die uitsetlid bedek, naby die rotasiemiddel-as van die uitsetlid geleë. Dit is dus moontlik om te verhoed dat die ratmotor deur die ratdeksel vergroot word.

 Ratmotors en elektriese motorvervaardiger

Die beste diens van ons transmissiedryfkundige na u inkassie.

Kry in Touch

Yantai Bonway Manufacturer Co.Ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle regte voorbehou.