English English
Vervaardigers van industriële ratkas in die VSA

Vervaardigers van industriële ratkas in die VSA

Die industriële ratkas gebruik modulêre ontwerp, die transmissieverhouding dek 'n wye reeks, die verspreiding is fyn en redelik, en die transmissiekragreeks is 0.12KW-200KW.

Strukturele kenmerke:

1. Die kragratkas neem modulêre ontwerp aan, die transmissieverhouding dek 'n wye reeks en die verspreiding is fyn en redelik;

2. Oordragkragreeks is 0.12KW-200KW;

3, die vormontwerp is geskik vir die universele installasie van die oriëntasie;

4, die transmissieverhouding is akkuraat, die reeks dek 3.77-281.71, wat willekeurig volgens behoeftes gekies kan word;

5. Die versnelling word gegrond op 'n hoë-presisie-slypmasjien met 'n stabiele transmissie en lae geraas, en die doeltreffendheid tussen stadiums is 98%.

6. Dubbelkoppeling-verkleiner wat spesiaal ontwerp is vir spesiale lae snelheidsgeleenthede, en die transmissieverhouding van die F..R .. -ratmotor word uitgebrei tot 31434.

Hoofmateriaal: 1. Doos: gietyster; 2, rat: 20CrMo staal-, koolstof-, stikstof-ko-infiltrasiebehandeling (handhawing van die hardheid van die tandoppervlak HRC60 na fyn maal, harde laagdikte> 0.5 mm); 3, plat sleutel: 45 staal.

Installasievorm :

Horisontale installasie

Vertikale installasie

As montering

Met slotskyf montering

Vervaardigers van industriële ratkas in die VSA

American Gear Manufacturing Association: Die Amerikaanse Gear Manufacturing Association, gestig in 1916, is 'n standaardinstellingsorganisasie met meer as 400-lede uit meer as 30-lande, insluitend vervaardigers en vervaardigers van masjiengereedskap en -gereedskap vir toerusting in die toerusting, . En ratgebruikers.

Agentskapaanbieding: AGMA bied vanaf die begin van die oprigting van die Amerikaanse Gear Manufacturing Association 'n verskeidenheid dienste aan toerusting en verbruikers om die kompetisie van ratondernemings in die plaaslike en buitelandse mark te bevorder.

AGMA se belangrikste aktiwiteite en dienste word gelewer: 1 Standard: AGMA is 'n ANSI-geakkrediteerde standaardinstellingsorganisasie wie se standaarde ook Amerikaanse nasionale standaarde is; 2 Deelname aan ISO-aktiwiteite: AGMA is die sekretariaat van die tegniese komitee ISO / TC60 (rat) wat verantwoordelik is vir die ontwikkeling van internasionale ratstandaarde, en AGMA is ook ISO / TC60 Werkgroep 2 (versnelling akkuraatheid), ISO / TC60 Werkgroep 9 (rataanvaarding) Sekretariaat van die regulasies);
3 Markverslae en statistiese tabelle: AGMA se maandelikse markneigings en ander verslae bied die nuutste inligting oor die toerusting

4 Komitee vir verkope en statistiek: Die handhawing van 'n mededingende voordeel deur middel van inligtingsdeling en oplossings vir alomteenwoordige industriële probleme;
5 Komitee vir Openbare Sake: In Washington word die stem van die toerustingbedryf weerspieël aan die nasionale wetgewers en bestuurders;
6 Gear Expo: die enigste beurs vir die toerusting;
7 Vergadering van tegniese komitees: dit is die kern van die AGMA-standaard en bly op datum met die nuutste inligting oor standaardinstellings, terwyl hulle verseker dat lede die huidige standaarde gebruik;
8 Gear Manufacturing Training School: bied opleiding met moderne tegnologie
9 Nuusopsomming: AGMA se kwartaallikse nuusbrief bevat onmiddellike, nuttige inligting wat onmiddellik gebruik kan word.

 

Vervaardigers van industriële ratkas in die VSA

Ratkaste is 'n belangrike meganiese komponent wat wyd gebruik word in windturbines. Die belangrikste funksie daarvan is om die krag wat deur die windwiel opgewek word onder die werking van die wind na die kragopwekker oor te dra en die ooreenstemmende snelheid te kry. Gewoonlik is die snelheid van die windwiel baie laag, wat ver is van die snelheid wat die kragopwekker benodig om elektrisiteit op te wek. Dit moet besef word deur die vinniger toenemende werking van die ratkasratpaar. Daarom word die ratkas ook die snelheidsverhogingskas genoem.

Die ratkas word onderworpe aan die krag van die windwiel en die reaksiekrag wat tydens die ratkas gegenereer word. Dit moet voldoende styf wees om die krag en wringkrag te weerstaan ​​om vervorming te voorkom en die transmissiegehalte te verseker. Die ontwerp van die ratkasbehuising moet in ooreenstemming wees met die uitleg, verwerking en monteringstoestande van die windturbine-kragtransmissie en maklike inspeksie en onderhoud. Met die vinnige ontwikkeling van die ratkasbedryf het al hoe meer bedrywe en verskillende ondernemings ratkaste toegepas, en al hoe meer ondernemings het sterker geword in die ratkasbedryf.

Volgens die modulêre ontwerpbeginsel van die eenheidstruktuur verminder die ratkas die soorte onderdele aansienlik en is dit geskik vir grootskaalse produksie en buigsame en veranderlike keuse. Die spiraalvormige afwerkingsrat en die skroefdraad van die verkleiner is almal gekarburiseer en geblus met legeringstaal van hoë gehalte. Die hardheid van die tandoppervlak is tot 60 ± 2HRC, en die akkuraatheid van die tandoppervlak-maalwerk is tot 5-6.

Die laers van die transmissiedele is almal bekende handelsmerklaers of ingevoerde laers, en die seëls is vervaardig van skeletolie-seëls; die struktuur van die luidsprekerliggaam, die groter oppervlakte van die kas en die groot waaier; die temperatuurstyging en geraas van die hele masjien word verminder, en die betroubaarheid van die werking word verbeter. Die transmissiekrag word verhoog. Parallelle as, ortogonale as, vertikale en horisontale universele vak kan realiseer. Die invoermodus bevat motor-koppelingsflens en asinvoer; die uitsetas kan op 'n regte hoek of op 'n horisontale vlak geplaas word, en 'n soliede as en 'n hol as en die flensuitsetas is beskikbaar. . Die ratkas kan aan die installasievereistes van 'n klein ruimte voldoen, en kan ook volgens die vereistes van die kliënt voorsien word. Die volume daarvan is 1 / 2 kleiner as die sagte tandverminderaar, die gewig word met die helfte verminder, die lewensduur word met 3 ~ 4 keer verhoog, en die dravermoë word met 8 ~ 10 keer verhoog. Word wyd gebruik in druk- en verpakkingsmasjinerie, driedimensionele motorhuis-toerusting, omgewingsbeskermingsmasjinerie, vervoertoerusting, chemiese toerusting, metallurgiese mynboutoerusting, staal-kragtoerusting, mengtoerusting, padbou-masjinerie, suikerbedryf, windkragopwekking, roltrap-hysbak, skeepsveld, ligte Hoë-krag, hoë snelheidsverhouding, hoë wringkragtoepassings soos industriële velde, papiervervaardiging, metallurgiese industrie, rioolbehandeling, boumateriaalbedryf, hefmasjinerie, vervoerlyne en monteerlyne. Met goeie kosteprestasie en gunstige huishoudelike toerusting

effek Die ratkas het die volgende funksies: 1. Versnelde vertraging is die ratkas wat gereeld gesê word. 2. Verander die rigting van die rit. Ons gebruik byvoorbeeld twee sektore om die krag vertikaal na die ander oor te dra. 3. Verander die draaimoment. Onder dieselfde kragomstandighede, hoe vinniger die rat draai, hoe kleiner word die wringkrag wat die as kry, en omgekeerd. 4. Koppelaarfunksie: ons kan die enjin van die vrag skei deur die twee oorspronklik ingemaakte ratte te skei. Soos remkoppelaars. 5. Versprei krag. Ons kan byvoorbeeld een enjin gebruik om meerdere slaweasse deur die hoofas van die ratkas te dryf, en sodoende die funksie van een enjin te besef om meerdere vragte te dryf.

 

 
 

Vervaardigers van industriële ratkas in die VSA

ontwerp: In vergelyking met ander industriële ratkaste, want die windturbine-ratkas is geïnstalleer in 'n klein kajuit wat etlike tientalle meter of selfs meer as honderd meter hoog van die grond af is, sy eie volume en gewig vir die kajuit, toring, fondament, eenheidsbelasting, installasie en onderhoud Koste en dies meer het 'n belangrike impak, daarom is dit belangrik om die grootte en gewig te verminder. As gevolg van ongemaklike onderhoud en hoë onderhoudskoste, is dit gewoonlik nodig dat die ratkas 20 jaar moet duur, en die betroubaarheidsvereistes is uiters veeleisend. Omdat grootte en gewig en betroubaarheid dikwels 'n paar onversoenbare teenstrydighede is, val die ontwerp en vervaardiging van windturbine-ratkaste dikwels in 'n dilemma. Die algehele ontwerpstadium moet aan die vereistes van betroubaarheid en werkslewe voldoen, en die transmissieskema moet vergelyk en optimaliseer met die minimum volume en minimum gewig as teiken; die struktuurontwerp moet aan die transmissie-krag en ruimtebeperkings voldoen, en die struktuur so eenvoudig as moontlik beskou. Betroubare werking en maklike onderhoud; verseker die kwaliteit van die produk in elke stadium van die vervaardigingsproses; tydens die werking moet die werkstatus van die ratkas (draagtemperatuur, trilling, olietemperatuur en kwaliteitverandering, ens.) in reële tyd gemonitor word en gereeld volgens die spesifikasies gehandhaaf word.

Aangesien die snelheid van die puntlyn nie te hoog kan wees nie, daal die aangeslote insetspoed van die ratkas geleidelik met die verhoging van die enkele eenheid se kapasiteit, en is die snelheid van die eenheid bo MW gewoonlik nie meer as 20r / min nie. Aan die ander kant is die nominale snelheid van die kragopwekker oor die algemeen 1500 of 1800r / min, dus is die snelheidsverhouding van die groot windkrag-toenemende ratkas oor die algemeen ongeveer 75 ~ 100. Om die volume van die ratkas te verminder, neem die windkragtransmissie bokant 500kw gewoonlik die kragverdeelde planetêre transmissie aan; die gemeenskaplike struktuur van 500kw ~ 1000kw het twee vlakke van parallelle as + 1 planeet en 1 parallelle as + 2 planetêre transmissie. Die megawatt-ratkas gebruik 'n parallelle as van die 2-stadium + planetêre transmissie-struktuur 1. As gevolg van die relatief ingewikkelde planetêre transmissiestruktuur en die probleme met die verwerking van groot interne ringratte, is die koste groot. Selfs met die 2-stadium planetêre transmissie, is die NW-transmissie die algemeenste.

Vervaardigingstegnologie: Die eksterne rat van die windkragratkas neem gewoonlik 'n vergassings- en blus-slypproses aan. Die bekendstelling van hoë-doeltreffendheid en hoë-noukeurige CNC-vormsnijmasjiene maak ons ​​afwerkingsvlak van buitelandse toerusting nie veel anders as in die buiteland nie. Daar is geen probleme met die bereiking van die 5-vlak presisie-tegnologie wat gespesifiseer word deur die 19073-standaard en die 6006-standaard nie. Daar is egter steeds gapings tussen China se gevorderde tegnologie in die behandeling van hittebehandeling vervorming, effektiewe laagdiepte beheer, tandoppervlakslyperingsbeheer en die vorming van tandtandtegnologie.

As gevolg van die groot grootte van die ringratkas van die windturbine-ratkas en die hoë verwerkingsnauwkeurigheid, verskil die vervaardigingstegnologie van die binneste ringrat in China baie van die internasionale gevorderde vlak, wat veral weerspieël word in die ratverwerking en hittebehandeling. vervormingsbeheer van die heliese interne rat.

Die bewerkingsnauwkeurigheid van die struktuuronderdele soos die bakhuis, die planeetdraer en die insetas het 'n baie belangrike invloed op die gaaskwaliteit van die ratkas en die dravering. Die kwaliteit van die samestelling bepaal ook die lengte van die windturbine en die betroubaarheid. . China het uit die belangrikheid van die verwerking en montering van struktuuronderdele besef dat daar 'n sekere gaping bestaan ​​tussen die toerustingvlak en die gevorderde vlak van die buiteland. Die verkryging van hoogwaardige, betroubare windturbine-ratkaste, benewens gevorderde ontwerptegnieke en die nodige ondersteuning vir vervaardigingstoerusting, is onlosmaaklik van die streng gehaltebeheer van elke stap in die vervaardigingsproses. Die 6006-standaard bevat streng en gedetailleerde regulasies oor die versekering van die ratkas.

 aansoek

ratstroke word wyd gebruik in verskillende masjiene, veral in die volgende aspekte: (1) Verminderde transmissie met 'n groot transmissieverhouding In die planeetratkas getoon in die regte figuur, as die getal tande van elke wiel z1 = 100, z2 is = 101, z2 '= 100, en z3 = 99, die transmissieverhouding van die invoerlid H tot die uitsetlid 1 is 100. Daar kan gesien word dat 'n groot ratverhouding verkry kan word volgens die behoeftes van die planeetratkas. (2) 'n Kompakte kragoordrag Planetêre trein kan verskillende eweredig verspreide planeetwiele gebruik om beweging en krag terselfdertyd oor te dra. Die sentrifugale traagheidskrag wat deur hierdie planetêre wiele opgewek word as gevolg van die omwenteling en die radiale komponentkrag van die reaksiekrag tussen die tandprofiele, kan met mekaar gebalanseer word, sodat die hoofas 'n klein krag en 'n groot transmissiekrag het. Aangesien dit ook interne ratte gebruik, word die ruimte van die transmissie ten volle benut, en die in- en uitsetasse is in 'n reguit lyn, dus is die ruimte se grootte so veel kleiner as dié van die konvensionele vaste-as-rat oefen onder dieselfde omstandighede. Hierdie tipe trein is veral geskik vir vliegtuie.(3) om die sintese van beweging te bewerkstellig Die sintese van beweging kombineer twee insetbewegings in een uitsetbeweging. Die vryheidsgraad van die ewenaar is gelyk aan twee, en die beweging van die ander lid kan bepaal word met die vasgestelde beweging van enige twee lede. Die gebruik van hierdie funksie van die ewenaarstelsel maak die sintese van beweging moontlik.

Vervaardigers van industriële ratkas in die VSA

 smeer: ​​Die algemeen gebruikte ratkas-smeringsmetodes sluit in olie-smering, semi-vloeistof-smering en vaste smeermiddel. Vir beter verseëling, hoë snelheid, hoë las, kan goeie verseëlingprestasie met ratolie gesmeer word; vir lae verseëling kan lae snelheid met semi-vloeistofvet gesmeer word; vir olie-vrye of hoë-temperatuur toepassings Molibdeen sulfied superfyn poeier smeer.

Die smeringstelsel van die ratkas is baie belangrik vir die normale werking van die ratkas. Die groot windturbine-ratkas moet toegerus wees met 'n betroubare geforseerde smeerstelsel om die olie in die ratte en die laers te spuit. In die oorsaak van die verswakking van die ratkas was die gebrek aan smering meer as die helfte. Smeerolietemperatuur hou verband met moegheid van die komponent en die totale lewensduur van die stelsel. Oor die algemeen moet die maksimum olietemperatuur van die ratkas nie normaal wees as 80 ° C tydens normale werking nie, en die temperatuurverskil tussen verskillende laers mag nie 15 ° C oorskry nie. As die olietemperatuur hoër is as 65 ° C, begin die verkoelingstelsel werk; as die olietemperatuur laer is as 10 ° C, moet die olie tot op die voorafbepaalde temperatuur verhit word en dan aangeskakel word.

As gevolg van die langdurige volle toestand van die windturbine, plus direkte sonlig, styg die bedryfstemperatuur van die olie bo die ingestelde waarde; terwyl die minimum temperatuur in die koue winter in die noordooste dikwels onder 30 ° C is, smeer dit. Smeerolie in die pypleiding is nie glad nie, ratte en laers word nie ten volle gesmeer nie, wat veroorsaak dat die ratkas stop by hoë temperatuur, die tandoppervlak en die laer is verslete, en die lae temperatuur sal ook die viskositeit van die ratkasolie verhoog. As die oliepomp begin, is die las swaar en is die pompmotor oorlaai. .

Smeermiddels vir ratkas het 'n optimale temperatuurbereik vir werking. Dit word aanbeveel om 'n termiese bestuurstelsel vir smeermiddels te ontwerp vir die smeerstelsel van die ratkas: as die temperatuur 'n sekere waarde oorskry, begin die verkoelingstelsel werk. As die temperatuur laer is as 'n sekere waarde, begin die verhittingstelsel werk. Hou die temperatuur altyd binne die optimale omvang. Boonop is die verbetering van die gehalte van smeerolie ook 'n belangrike aspek wat in die smeerstelsel in ag geneem moet word. Smeermiddelprodukte moet 'n uitstekende vloeibaarheid teen lae temperatuur en hoë temperatuurstabiliteit hê, en navorsing oor hoëprestasie-smeerolie moet versterk word.

Geraasbehandeling: Die ratkas is 'n belangrike deel van die wye toepassing in meganiese transmissie. As 'n paar ratte saamwerk, is daar onvermydelik 'n tandsteek, tandvorm en ander foute. Tydens die operasie sal 'n gaasimpak voorkom en 'n geraas wat ooreenstem met die frekwensie van die gaasmasjien. Wrywinggeluid kom tussen die tandvlakke voor as gevolg van relatiewe gly. Aangesien ratte die basiese deel van die ratkas aandryf, is die vermindering van ratgeruis nodig om die ratkas se geraas te beheer. Oor die algemeen het die oorsake van ruis in die rattoerusting meestal die volgende aspekte:
1. Ratte ontwerp. Onbehoorlike parameterkeuse, te klein toeval, onbehoorlike of geen vormverandering nie, en onredelike ratkasstruktuur. By die tandwielverwerking is die fout in die basisgedeelte en die tandprofiel te groot, die flankvryhoogte te groot en die oppervlakte-grofheid te groot.

2. Toestelle en ratkas. Die samestelling is eksentriek, die kontak akkuraatheid is laag, die paralleliteit van die as is swak, die styfheid van die as, die laer en die ondersteuning is onvoldoende, die draairigtigheid van die laer is nie hoog nie, en die spleet is nie gepas nie.
3. Invoermoment in ander aspekte. Skommeling van draaimoment, draaibeweging van die as, balans van die motor en ander transmissiepare, ens.

 

 

Vervaardigers van industriële ratkas in die VSA

Lewensduur: Statistiek toon dat ongeveer 50% van die foute in windturbine-ratkasfoute verband hou met seleksie, vervaardiging, smering of gebruik van laers. Vanweë die agterstallige tegniese toestande, ens., Vertrou baie van die kernkomponente van huishoudelike megawatt-klas-eenhede, soos motors, ratkaste, lemme, elektroniese beheertoerusting en gaaistelsels, op invoer en word dit in hierdie groot wind gebruik turbines. Box-laers, kakellagers, steeklagers en spillaers is heeltemal afhanklik van invoer. Daarom is die akkurater berekeningsmetode vir die dra van die lewe veral belangrik vir die ontwerp van windturbine-ratkaste.

As gevolg van die hoë betroubaarheid wat benodig word vir laers, is die lewensduur van laers gewoonlik nie minder nie as 130,000 uur. Weens te veel faktore wat 'n invloed op die dravermoë het, moet die teorie vir dravermoë egter voortdurend verbeter word. Daar is geen eenvormige lewensteorie in die binneland en in die buiteland nie, wat 'n berekeningsmetode is wat deur alle nywerhede aanvaar word.

Die werkingstemperatuur van die laer, die viskositeit van die smeerolie, die netheid en die draaisnelheid het 'n groot invloed op die leeftyd. As die werkstoestand agteruitgaan (temperatuurstyging, spoed daal, besoedeling verhoog), kan die draveringstyd aansienlik verminder word. Die diepgaande prioriteit van die huishoudelike laerbedryf en selfs die windkragindustrie is 'n diepgaande ontleding van verskillende faktore wat die lewensduur van windturbine-ratkaslaers beïnvloed, en 'n meer akkurate berekeningsmetode vir die dra van die lewe ondersoek.

gebruik: 1. Versnelde vertraging, wat dikwels die wisselratkas genoem word. 2. Verander die rigting van die rit. Ons kan byvoorbeeld twee sektore gebruik om die krag vertikaal na die ander oor te dra. 3. Verander die draaimoment. Onder dieselfde kragtoestand, hoe vinniger die snelheid draai, hoe kleiner word die wringkrag wat die as kry, en omgekeerd. 4. Koppelaarfunksie: ons kan die enjin van die las skei deur die twee oorspronklik gekoppelde ratte, soos remkoppeling, te skei. 5. Krag versprei. Ons kan byvoorbeeld 'n enjin gebruik om meer as een slaafas deur die hoofas van die ratkas te dryf en sodoende die funksie van een enjin te besef om meerdere vragte te dryf.

 

 
 

 Ratmotors en elektriese motorvervaardiger

Die beste diens van ons transmissiedryfkundige na u inkassie.

Kry in Touch

Yantai Bonway Manufacturer Co.Ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle regte voorbehou.