QAMT80L4A
QAMT80L2A
QAMT80L2B
PLD71M4A
PLD80M4A
PLD80M4A
PLD80M4B
PLD80M4B
PLD100L6-4B
PLD-1R2100L6-4A
PLD-1R2100L6-4A
PLD-1R2100L6-4A
BPN180M4B
BPN180L4B
SL112S-4
SL112M4B
SL112S-6-J4
SL112M-6-J4
QASL
QASL71M2B
QASL80M4B
QASL80M4C
QASL90S6 / 4A
QASL90S6 / 4A
QASL90S6 / 4A
QASL100L6 / 4B
QASL100L4D
Die QAMT-slypkopmotor is 'n spesiale motor wat ontwerp is vir die verwerking van toerusting in glas, om aan die behoeftes van die bedryf te voldoen, die dop het goeie verseëling- en beskermingsprestasie, voorkom dat water spat en stof effektief is om die motorprestasie te verseker. Die motor neem ingevoerde SKF-dra van hoë gehalte met 'n uitstekende werkverrigting, lae geraas en 'n lang lewensduur, wat geskik is vir poleer en ander glasverwerkingsmasjinerie. QAMT-slypkopmotor is die slypkopmotor vervaardig deur ABB-motor, ABB-motorgehalte, koop ABB-motor kies sichuan-belegging, telefoon 025-56206366
Hoëspoed-slypkopmotor ook bekend as "hoëspoed-slypkop, hoëspoed-slypkopmotor" as gevolg van sy uitstekende werkverrigting word wyd gebruik op die gebied van slyp, boor en maal, ens., Is ook geskik vir hoëspoed-maallaers soos as mikrogate en kanale.
Die slypkopmotor
Die slypkopmotor
Tans is die bekende toepassing van volgroeide velde: motornaaf, -draers, alle soorte metaalmateriaal, glas sny, ens
Slypkop motor funksies geredigeer
1, hoë spoed, hoë presisie
Op die oomblik kan die maksimum snelheid van die binnenshuise slypkopmotor 60,000-90,000 / min bereik, en die presisie kan binne 5 nm bereik.
2, staplose regulering van frekwensie-omskakelingspoed
Deur middel van die omskakelaar kan die gewenste spoed beheer word, sodat die doeltreffendheid van die verwerking aansienlik verbeter
Slypkop motor algemene opstelling wysig
'N Volledige stel slypkopmotore, benewens die motor, moet ook die volgende insluit: armatuur, waterpomp, watertenk, waterpyp, omskakelaar, snyer, olie-inspuitapparaat, ensovoorts. Dit is onontbeerlik.
Tans is slyp 'n algemene proses in industriële produksie. As 'n algemene slyptoerusting word die slypkopmotor baie gebruik. Op die oomblik neem die slypkopmotor op die mark meestal taps-posisie vir die motoras en die slypwielas aan. Omdat die veerelastisiteit en lassterkte beperk is, en die elastisiteit van die veer na 'n lang tyd en pogings gevolglik en swakker sal word, word die motor- en slypwielasstabiliteit deur baie beïnvloed, kan die motoras en slypwiel-taps pas los as gevolg van slytasie, en dit sal al hoe groter word, verminder die lewensduur van die motor en die slypwielas, en die laai en los van die slypwiel deur die handvatsel aan die bokant van die kop van die motoras na die slypwiel in te druk draai of verander, hou 'n veiligheidsrisiko in, een duisend drukhandvatsel lek op die motoras, die motor begin handvatsel uit die beseerde persoon vlieg.
Met die oog op bogenoemde probleme wat in die vroeëre kuns bestaan, is die doel van die nutsmodel om 'n slypkopmotor te voorsien met 'n eenvoudige en redelike struktuur, gerieflike en vinnige werking, stabiele werkverrigting en veilige en betroubare werkverrigting. Die slypkopmotor, met inbegrip van die motor, en 'n slypwiel wat op die motor gerangskik is, word gekenmerk deur die slypwiel op 'n bypassende slypwielas, die slypwielas en die motoras met 'n breë draad verbind is, en 'n posisioneringskonstruksie is aan die verbinding gerangskik, en die motoras is voorsien van 'n draai-struktuur van die slypwielas. Die slypkopmotor word gekenmerk deur 'n grensstop in die middel van die slypwielas, en die anti-rotasiebeperkingsstruktuur bevat 'n sok wat ooreenstem met die binnekantlyn en die buitekantlyn, die binnekantlyn is styf gepas en aan die motor gekoppel as, en die buitenste punt van die buitekantmou word in die grensgleuf van die grensstop geplaas. Die slypkopmotor word gekenmerk deurdat die posisioneringstruktuur 'n tapse afwerking is met die slypwielas en die motoras. Die slypkopmotor word gekenmerk deur die slypwiel op die slypwielas met boute aan die buitekant van die slypwielas aangebring word deur 'n pakking met 'n baffel. Die slypkopmotor word gekenmerk deurdat die binnekantmou en die buitekantmou 'n draaihoek van 25-30 grade het. Die slypkopmotor beskryf in [0009] word gekenmerk dat die binneste spinneras op die motoras deur die pin-sleutel en die ronde moer aan die buitekant vasgemaak is. Die kenmerke van die slypkopmotor is dat die motoras met 'n waterdigte omhulsel is. Die kenmerke van die slypkopmotor lê daarin dat die plaat 'n plat afstand en 'n stopskyf is wat agtereenvolgens op die slypwielas gemonteer is. Die slypkopmotor beskryf in [0012] word gekenmerk deur die radiaal van die vreemde sleutel van die binneste splinehuls 30 grade, en die radiaan van die groef wat ooreenstem met die buitenste splinehuls 60 grade is. Die slypkopmotor word gekenmerk deurdat die binneste punt van die buitenste spanhuls van 'n bajonet is voorsien, die bajonet met 'n veer verbind is, en die ander punt van die veer teen die waterdigte bedekking gedruk word. In vergelyking met die vorige kuns, het die nutsmodel die volgende voordele: 1. Die motor en die slypwielas is met 'n breë skroefdraad verbind, en die slypwiel kan vinnig gelaai en afgelaai word, wat buigsaam en gemaklik is, en dit verminder die vervangingstyd aansienlik. 2, die slypwiel-as neem die posisie van die taps aan, die gebruik van skroefdraadverbindings, die werklading sal nie los wees nie, en die motoras en die slypwiel-tapsdele sal nooit dra nie, en die motor- en slypas-dienslewe aansienlik verleng. 3.
FIG. 1 is die struktuurdiagram van die maalkopmotor van die nutsmodel. [0019] FIG. 2 is die struktuurskema van die middelste binnekant van die huls van die nutsmodel; FIG. 3 is die struktuurskema van die Chinese en buitelandse splinthuls van die nutsmodel; FIG. 4 en FIG. 5 is struktuurdiagramme van die slypwielas in die nutsmodel. In die figuur, 1- motor, la-motor as, 2_ olie seël, 3_ waterdigte bedekking, 4_ veer, 5_ pen sleutel, 6_ ronde moer, 7- slypwiel, 8- slypwiel as, 8 & - grensblok.
Spesifieke wyse van implementering
Die nutsmodel word verder in die volgende tekeninge in kombinasie met die spesifikasie beskryf. Soos in FIG. 1, FIG. 4 en FIG. 5, bevat die slypkopmotor motor 1, en die slypwielas 8 wat aan die motoras la gekoppel is. Die slypwiel 7 is aan die slypwielas 8 gekoppel. Die slypwielas 8 word met 'n breë toonhoogte met die draad verbind, en word geposisioneer deur die tapse afslag op die slypwielas 8 en die motoras la. Die sentrale stelle van die slypwiel-asbeperkingsblok 8 a, 8-as as laai deur die sleutel 5 hegte aansluiting van die interne spline 14 vorm 'n hele stel spline-as, die spline binne 15 voet in die spinaat 14 en die interne spline-stel van 15 stelle 14, spline werk saam met 25 tot 30 grade rotasiehoek, spline-stel van 15 eindprop in limietblok 8 'n limietgroef 8 b. In hierdie uitvoeringsvorm is die radiaal a van die vreemde sleutel van 14 van die binneste splinehuls 30 grade, en die radiaal van die gleuf 13 van 15 van die buitenste splinehuls is 60 grade, wat albei 'n draaihoek van 30 grade het soos getoon in FIG. 2 en FIG. 3. Soos getoon in figuur 0025, is die binneste spansmof 1 en die buitenste spansmof 14 aan die motoras la vasgemaak deur die ingestelde sirkelmoer 15. Die binneste punt van die buitekantmou 15 is van bajonet 15a voorsien, en die bajonet 15a is aan die veer 4 gekoppel. Die ander punt van die veer 4 word teen die waterdigte omhulsel 3 gedruk. Die slypwiel 7 is op die slypwielas 8 deur die plat pakking 9, die stoppakking IO en die bout 13 aan die buitekant van die slypwielas 8 aangebring. Die produk word hoofsaaklik gebruik om die traagheidsbeginsel, die ontkoppeling van die slypwiel-spilmotor en die relaas-kontroletyd te gebruik wanneer die onmiddellike omgekeerde draai-as van die as heeltemal doodstil is (die grootte en gewig van die slypwiel om die rotasietyd in te stel, is eweredig aan die, sal onderhewig wees aan 'n volledige remmeting), as gevolg van die eksterne spline-stel van 15 eie traagheidseffek, het dit onmiddellik 25 tot 30 grade rotasieruimte botsing slypwielas 8, gekombineer met die slypwielas 8 self het ook traagheid, die tweede krag slypwiel-as 8 kan maklik uitspoel, as gevolg van die uitwendige aswielbeperking, beperk die rotasiehoek van die slypwiel-as 8, die slypwiel-as is slegs 'n klein hoeveelheid uitgang 8, laat nie die slypkop breek of mense se voete op die grond slaan nie, druk hierdie keer die buitenste kokerhuls 15 op die motor 1 in die veer 4, sodat die buitenste kokerhuls 15 na die grensgleuf 8b van die grensblok 8a, die die slypwielas 8 kan heeltemal gedraai en verwyder word, en installeer dan 'n nuwe slypwielas 8, die veer 4, sodat die buitekant van die buitenste spoorhuls 15 in die limietgleuf 8b van die limietblok 8a geplaas word , voltooi die hele proses van laai en aflaai. Die motoras en die as van die slypwiel 7 is met 'n breë skroefdraad gekoppel vir bevestiging, taps-posisionering, maklike laai en los, en verbindingsbevestiging. Die buitenste kokerhuls 15 en die binnekanthuls 14 werk saam met 'n ruimtelike rotasiehoek van 25-30 grade. Die buitenste hulshuls 15 stel 'n beperking op die draaihoek van die slypwielas 7 wat die snywiel sny, sodat die slypwielas 7 nie afval nie en mense nie skade berokken nie.
Eis die slypkopmotor, met inbegrip van die motor, en die slypwiel wat op die motor gerangskik is, waarvan die kenmerke is dat die slypwielaansluiting aan die bypassende slypwielas, die slypwielas en die motoras gekoppel is, met 'n breë skroefdraad, en die posisioneringstruktuur is aan die verbinding gerangskik, en die motoras is voorsien van die anti-rotasie-struktuur van die slypwielas.
2. Die slypkopmotor word volgens eis l gekenmerk deur 'n grensstop in die middel van die slypwielas. Die anti-rotasie-limietstruktuur bevat 'n sok wat ooreenstem met die binneste spline-mou en die buitekant-mou. Die binneste splinehuls is styf aan die motoras gekoppel, en die buitenste punt van die buitekantmou word in die grensgleuf van die grensstop geplaas.
3. Wat die slypkopmotor genoem in conclusie XNUMX betref, is die kenmerk dat die posisioneringstruktuur 'n tapse afslag is wat op die slypwielas en die motoras aangebring is.
4. Soos aangedui in conclusie l, word die slypkopmotor gekenmerk deur die slypwiel op die slypwielas deur die pakking wat deur die baffel aangebring is, en die bout aan die buitekant van die slypwielas op die slyp gemonteer is wielas.
5. Soos beskryf in conclusie 2, word die slypkopmotor gekenmerk deur die binneste splinehuls en die buitenste spilhuls met 'n draaihoek van 25-30 grade.
6. Die slypkopmotor, genoem in conclusie 2, word gekenmerk deur die binneste ashuls op die motoras deur die pin-sleutel en die ronde moer aan die buitekant vasgemaak is.
7. Wat die slypkopmotor genoem in conclusie 2 betref, is die kenmerk dat die buitekant van die motoras met 'n waterdigte omhulsel is toegerus.
8. Wat die slypkopmotor genoem in conclusie 4 betref, is die kenmerk dat die skuimplaat 'n plat afgrond en 'n stopafstand is wat agtereenvolgens aan die slypwielas gekoppel is.
9. Wat die slypkopmotor genoem in conclusie 5 betref, is die kenmerk dat die radiaan van die vreemde sleutel van die binneste splinehuls 30 grade is, en die radiaan van die gleuf wat ooreenstem met die buitenste splinehuls is 60 grade.
10. Soos uiteengesit in eis 7, word die maalkopmotor gekenmerk deur 'n bajonet aan die binnekant van die buitenste splinthuls, 'n veer op die bajonet en die ander punt van die veer word teen die waterdigte bedekking gedruk.
Slypkopmotor behoort tot die tegniese veld van randslypmasjien. Dit los die foute van bestaande tegnologie op, soos swak stabiliteit en moontlike veiligheidsprobleme. Die slypkopmotor, met inbegrip van die motor, en 'n slypwiel wat op die motor gerangskik is, word gekenmerk deur die slypwiel op 'n bypassende slypwielas, die slypwielas en die motoras is verbind met 'n breë draad, en 'n posisioneringskonstruksie is aan die verbinding gerangskik, en die motoras is voorsien van 'n draai-struktuur van die slypwielas. Die nutsmodel het die voordele van 'n redelike ontwerpstruktuur, eenvoudig en gehumaniseerd, gerieflik en vinnig werk, stabiele werkverrigting, veilig en betroubaar.
{loadmoduleid 118}
