English English
1 rpm elektriese motor met reduksie rat, rat motor

1 rpm elektriese motor met reduksie rat, rat motor

'n Elektriese motor is 'n elektriese masjien wat elektriese energie in meganiese energie omskakel. Die meeste elektriese motors werk deur die interaksie tussen die motor se magnetiese veld en elektriese stroom in 'n draadwikkeling om krag op te wek in die vorm van wringkrag wat op die motor se as toegepas word.

Elektriese motors kan aangedryf word deur gelykstroom (GS) bronne, soos van batterye, of gelykrigters, of deur wisselstroom (AC) bronne, soos 'n kragnetwerk, omsetters of elektriese kragopwekkers. 'n Elektriese kragopwekker is meganies identies aan 'n elektriese motor, maar werk met 'n omgekeerde vloei van krag, wat meganiese energie in elektriese energie omskakel.

Elektriese motors kan geklassifiseer word volgens oorwegings soos tipe kragbron, interne konstruksie, toepassing en tipe bewegingsuitset. Benewens tipes AC versus DC, kan motors borsel of borsellos wees, van verskillende fases wees (sien enkelfase, tweefase of driefase) en kan óf luggekoel óf vloeistofgekoel wees. Algemene motors met standaard afmetings en eienskappe bied gerieflike meganiese krag vir industriële gebruik.

Die grootste elektriese motors word gebruik vir aandrywing van die skip, kompressie van pypleidings en gepompte bergingstoepassings met 'n nominale waarde van 100 megawatt. Elektriese motors word gevind in industriële waaiers, blasers en pompe, masjiengereedskap, huishoudelike toestelle, elektriese gereedskap en skyfaandrywers. Klein motors kan in elektriese horlosies gevind word. In sekere toepassings, soos by regeneratiewe rem met trekkragmotors, kan elektriese motors omgekeerd as kragopwekkers gebruik word om energie te herstel wat andersins as hitte en wrywing verlore kan gaan.

Elektries bestaan ​​'n motor uit twee komponente wat relatief tot mekaar beweeg en wat saam 'n magnetiese stroombaan vorm:
Veldmagnete - Hierdie deel skep 'n magnetiese veld wat deur die anker gaan. Dit is gewoonlik 'n stel elektromagnete wat die rotor omring, bestaande uit draadwikkelinge op 'n ferromagnetiese ysterkern wat die magnetiese veld lei. Alternatiewelik kan dit een of meer permanente magnete wees.
Anker - Dit is die deel waardeur die elektriese stroom vloei wat die krag ontwikkel. Net soos veldspoele bestaan ​​dit uit draadwikkelinge op 'n ferromagnetiese kern. As elektriese stroom deur die draad gaan, oefen die magnetiese veld van die veldmagneet 'n krag daarop uit, die Lorentz -krag, wat die rotor draai.
Een van hierdie komponente is op die stator gemonteer, die stilstaande deel van die motor wat aan die raam geheg is, die ander op die rotor, die deel wat draai. Die veldmagneet is gewoonlik op die stator en die anker op die rotor, maar in sommige motorsoorte word dit omgekeer.
Meganies bestaan ​​'n motor uit hierdie dele

rotor
In 'n elektriese motor is die bewegende deel die rotor, wat die as draai om die meganiese krag te lewer. Die rotor bevat gewoonlik geleiers wat strome dra, waarop die magnetiese veld van die stator krag uitoefen om die as te draai. Alternatiewelik dra sommige rotors permanente magnete, en die stator hou die geleiers.
Daar moet 'n luggaping tussen die stator en die rotor wees sodat dit kan draai. Die breedte van die gaping het 'n beduidende invloed op die motor se elektriese eienskappe. Dit word gewoonlik so klein as moontlik gemaak, aangesien 'n groot gaping 'n sterk negatiewe uitwerking op die prestasie het. Dit is die hoofbron van die lae drywing faktor waarmee motors werk. Die magnetiserende stroom neem toe en die kragfaktor neem af met die lug gaping, so nou gapings is beter. Benewens geraas en verliese kan baie klein gapings meganiese probleme veroorsaak.

 Ratmotors en elektriese motorvervaardiger

Die beste diens van ons transmissiedryfkundige na u inkassie.

Kry in Touch

Yantai Bonway Manufacturer Co.Ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle regte voorbehou.