Yantai Bonway Manufacturer

Wringkragbeperkers

Torsiebeperking is 'n meganiese oorbelastingbeveiligingstoestel, wat dikwels tussen die aandryfsy en die laaikant van die kragoordrag geïnstalleer word. Sodra oorbelasting plaasvind en die transmissie wringkrag die vasgestelde waarde oorskry, sal dit ontkoppel of gly en sodoende die kragoordrag veroorsaak. Die aktiewe en passiewe sye van die masjien word geskei om die meganiese toerusting te beskerm teen skade wat veroorsaak word deur oorbelasting.
· Algemene soorte is:
1. Kragtipe wringkragbegrenzer;
2. Wrywing tipe wringkragbegrenzer;
3. Pneumatiese wringkragbegrenzer;
4. Druk / trek kragbegrenzer.
· Die oorladingskrag is verstelbaar; die oorbelasting elektriese sein kan op die oomblik van oorlading verskaf word; die wringkrag akkuraatheid is hoog en die reaksie is sensitief.

Wrywing tipe wringkragbegrenzer
Druk word deur die skyfveer op die wrywingsplaat toegepas, en wanneer die wringkrag die vasgestelde waarde oorskry, sal wrywing en gly tussen die aktiewe en passiewe vingers voorkom;
Die ontkoppelingswringkrag kan trapsgewys binne 'n sekere omvang deur die draaiknop verstel word;
Die glytyd mag nie te lank wees nie, en dit is geskik vir intermitterende en impakoorlading.
Wrywingstruktuur, wanneer die wringkrag die vasgestelde waarde oorskry, sal die dryfkant en laaikant wrywing en gly veroorsaak
Klante kan katrolle, tandwiele, ratte en ander komponente alleen installeer
Verstelbare wringkrag van die oorbelasting
Die aaneenlopende glytyd moet nie te lank wees nie, geskik vir intermitterende en impak-oorbelasting geleenthede
Die prys is relatief ekonomies en bekostigbaar.

Bal wringkrag limiet
Ingeboude presisie-balmeganisme, wanneer die wringkrag die vasgestelde waarde oorskry, sal die aktiewe en passiewe oordrag ontkoppel word, reaksietyd: 1-3 millisekondes;
Die ontkoppelingswringkrag kan trapsgewys binne 'n sekere omvang deur die draaiknop verstel word, met 'n hoë wringkrag akkuraatheid, sensitiewe reaksie, veilig en betroubaar;
Uitset oorbelasting elektriese sein op die oomblik van ontkoppeling.

Stoot-trek kragbeperking
'N Toestel wat toegewy is aan die oorbelasting van lineêre vervoer (druk-trek-krag), met 'n ingeboude presiese veerbal-meganisme. Wanneer die druk- of trekkrag die ingestelde waarde oorskry, sal 'n bufferglip gegenereer word, en die sensor stuur 'n elektriese sein vir onmiddellike afskakeling;
Die instelwaarde van die oorbelastingkrag kan trapsgewys binne 'n sekere omvang deur die draaiknop aangepas word (na die instelling is die druk van die oorbelasting en die spanning van die oorbelasting gelyk)
Dit kan 24V GS sein op die oomblik van oorlading uitstuur, wat gebruik kan word om die bestuurder onmiddellik af te skakel, en dit kan ook gebruik word om die alarmtoestel aan te skakel.

Presiese bal tipe wringkragbegrenzer
· Ingeboude presisie-balmeganisme, wanneer die wringkrag die ingestelde waarde oorskry, is die aandrywings- en die laaikant heeltemal geskei
· Reaksietyd: 3 millisekondes, veilige en betroubare meganiese beskermingstoestel vir oorlading
· Gebruik 'n elastiese koppeling, albei kante is asgate (met sleutel, splinte, uitspanhuls kan gekies word)
· Die oorbelasting-loskoppel is verstelbaar. Uitset elektriese sein op die oomblik van oorlading vir alarm of outomatiese afskakeling.

Die wringkragbegrenzer is 'n komponent wat die drywingsmasjien en die werkmasjien verbind. Die belangrikste funksie is die beskerming van oorbelasting. Die wringkragbegrenzer is wanneer die vereiste wringkrag die ingestelde waarde oorskry as gevolg van oorbelasting of meganiese uitval, dit beperk die transmissiestelsel in die vorm van gly. Die wringkrag van die oordrag sal die verbinding outomaties herstel wanneer die oorbelasting situasie verdwyn. Dit voorkom meganiese skade en vermy duur stilstandverliese.

omskrywing te vervang:
Slegs 'n meganiese wringkragbegrenzer kan die verbinding tussen die motor en die spil vinnig afsny en sodoende die vernietigende effek van traagheidskrag uitskakel. Vir gewone masjinerie, insluitend vervoeroordrag, kantoormasjinerie en verskillende instrumente en meters, kan meganiese wringkragbeperkers soos skuifpenveiligheidskoppelings en wrywingskoppels goeie beskerming bied. Hulle kan egter steeds nie aan die vereistes van hoëprestasie-toerusting soos masjiengereedskap voldoen nie. Een van die probleme wat ondervind word, is dat die gewone ontkoppelaar en koppeling wringkrag en afwyking na die beskermde as oordra. In spesiale toepassings is daar ander probleme. Die veiligheidskoppeling is egter 'n nuwe meganiese wringkragbegrenzer wat bogenoemde tradisionele probleme kan oorkom. Veiligheidskoppelings is baie geskik om te verseker dat hoëspoedryktoestelle nie deur oorlading beskadig word nie. Hierdie soort koppeling is nie 'n verfyning van 'n gewone wringkragbegrenzer nie, maar 'n produk wat spesiaal ontwerp is in samewerking met die vervaardiger van die werktuiggereedskap om aan sekere spesifieke vereistes te voldoen. Die prys van beskermingstoestelle met veiligheidskoppelings is ook laer.

eienskap:
Alle veiligheidskoppelings het die volgende kenmerke:
1. Daar is geen gaping in die sleutellose mouverbinding nie;
2. Hoë wringstyfheid, lae traagheidsmoment, klein grootte en skeidingswringkrag kan willekeurig aangepas word;
3. Die oorspronklike posisie kan onveranderd gehou word nadat die stasie weer gekoppel is;
4. Dit kan alarm maak as dit oorlaai is;
5. Daar is twee soorte outomatiese en nie-outomatiese heraansluiting beskikbaar, met hitteweerstand (hoër as 260 ℃). Daarbenewens vergoed sekere soorte veiligheidskoppelings ook die as-, sy- en hoekverplasing van die as. Sommige op die katrolle en tandwiele het 'n integrale kogellager. Die bogenoemde eienskappe maak dat die veiligheidskoppeling nie net geskik is vir die oordrag van masjiengereedskap nie, maar ook vir hoëprestasie-monteerlyne, drukmasjiene, verpakkingsmasjinerie, ens.

klassifikasie:
1. Veiligheidskoppeling van staalbal;
2. Veiligheidskoppeling van staalsand;
3. Hidrouliese veiligheidskoppeling;
4. Wrywingstipe veiligheidskoppeling;
5. Magnetiese poeier veiligheidskoppeling.

Kenmerke:
Die interne spanningstipe wrywingskoppeling is 'n strukturele tipe wrywingskoppeling. Dit gebruik twee silindriese spiraalvere om die boogwrywingsplate deur die tussenring saam te pers om wrywing tussen die wrywingsplate te bewerkstellig. Die grootte bepaal die skuifmoment van die koppeling. Stel die koppel se skuifkrag aan deur die veer te vervang. Wanneer die oorgedraaide wringkrag die glymoment van die Lingsi-koppeling oorskry, sal die koppeling se hoof- en aangedrewe sye gly; wanneer die uitgesende wringkrag laer is as die glymoment, sal die koppeling outomaties herstel sonder dat dit aan beide kante normaal werk.
Dit werk normaalweg binne die bestek van gebruik en hoef gewoonlik nie onderdele te vervang nie. Onder die uitgangspunt van die korrekte gebruik van die AMN-tipe veiligheidskoppeling vir interne spanning wrywing, kan dit die impaklading aan die begin van die as-oordrag effektief gedeeltelik verminder en die masjien versnel. Terselfdertyd kan dit voorkom dat die motor brand as gevolg van oorbelasting . Dit kan gebruik word in omstandighede wat beskerming van die oorbelasting benodig om skade aan sleutelkomponente te voorkom.
Die wrywingskoppeling vir interne spanningstipe is 'n soort buigsame veiligheidskoppeling met elastiese elemente. Die twee helftes van die Lingsi-koppeling is verbind deur 'n dubbelry-rolketting. Relatiewe gly kan tussen die tandwiel en die wrywingsplaat voorkom. , Speel 'n rol van veiligheidsbeskerming, die wringkrag word bepaal volgens die drukpersie van die vlinderveer, geskik vir die transmissie-asstelsel wat twee koaksiale lyne en parallelle asse verbind, en het die prestasie om die relatiewe afwyking van die twee skagte te vergoed, en kan die wringkrag beperk. Speel die rol van oorbelastingbeskerming.

Die wrywingstipe wringkrag-wringkragbeperkingsbeginsel Die wrywingstipe wringkragbeperking gebruik 'n sluitmoer om die veer elastiese krag te laat opwek, wat op die wrywingsplaat inwerk, en die tandwiel en ander wielvoorwerpe is tussen die twee wrywingsplate vasgeklem. Die elastiese krag laat wrywing ontstaan ​​tussen die wrywingsplaat en die tandwiel, wat die wringkrag kan oordra. Wanneer die toerusting oorlaai is, vind relatiewe gly tussen die tandwiel en die wrywingsplaat plaas, maar die wringkrag tussen die twee hou steeds die gly (daar is nog 'n wringkragoordrag, maar die aandrywing word nie aangedryf nie), en die dryfkant draai op hierdie keer. Die transmissie-einde stop. Nadat die oorbelasting uitgeskakel is, sal die wringkragbegrenzer outomaties herstel.
Die werkbeginsel van die BMA-staalbal-wringkragbegrenzer gebruik 'n presiese veer om die kritieke wringkrag te beheer, wat 'n baie presiese wringkragwaarde kan bereik. Vir dieselfde grootte produk kan verskillende ingeboude vere vervang word om die verskillende glykoppel te bepaal. Dit word gebruik vir die een punt van die as en die ander punt. Die transmissie-installasie kan ook volgens koppelaars se vereistes met koppelings toegerus word om die skakeling van die skag-tot-die-as-skakel te vergemaklik. As die toerusting oorlaai is, sal die transmissie-einde eers stop, en die aktiewe punt sal ledig loop, maar die staalkogeltipe kan op die oomblik van oorbelasting aksiaal beweeg en 'n verplasing gee, en 'n nabyheidskakelaar kan hierdie verplasing opspoor en gee 'n sein. Uitset, alarm of stop die motor om volledige outomatisering te bewerkstellig. Nadat die oorbelading uitgeskakel is, is die reset-metode die enigste posisie in 'n sirkel (of meer as nodig punte).

gebruik:
Die eienskappe en gebruike van veiligheidskoppelings word soos volg ontleed:
1. Die wringkragbeheer het 'n wye reeks en 'n hoë beheer akkuraatheid. Die wringkrag is eweredig aan die opwindende stroom in 'n wye reeks, wat die beheer van die transmissie-wringkrag kan verbeter en vereenvoudig, en kan as 'n lineêre verstelingselement gebruik word.
2. Dit het konstante wringkrag. Die wringkrag hang slegs af van die grootte van die opwindende stroom, en het niks te doen met die relatiewe wringkrag van die meester- en slawekant nie. Dit het 'n konstante wringkrag en sy statiese wringkrag is dieselfde as die dinamiese wringkrag.
3. Dit kan 'n sekere wringkrag oordra sonder dieselfde gly, geen impak, trilling, geen geraas, stabiele werking nie, en kan gebruik word in geleenthede met 'n hoër werkfrekwensie.
4. Minder kragverbruik en minder beheerkrag. Die oorblywende wringkrag wanneer die opwindingsstroom ontkoppel word, is baie klein, die ontkoppelingsverrigting is goed, daar is geen verwarmingsverskynsel by luier nie, die wringkragstabiliteit is goed en dit kan gebruik word vir presiese beheer.
5. Eenvoudige struktuur, klein grootte, klein kwaliteit, magnetiese poeier hoef nie droog te wees nie, maklik om te onderhou, magnetiese poeier het oksidasieweerstand, goeie hittebestandheid, lang lewensduur en hoë betroubaarheid. As die aangedrewe deel vas is, word die wringkrag die remmoment vir die draaiende deel, wat 'n magnetiese poeierkoppeling of 'n magnetiese poeierlading kan word.

Koppelings en koppelaars:
Koppelstukke en koppelaars word gebruik om as en as te verbind om beweging en wringkrag oor te dra. Soms kan dit ook as 'n veiligheidstoestel gebruik word om te verhoed dat die gekoppelde dele aan buitensporige vragte blootgestel word en 'n rol by die beskerming van die oorbelasting speel. Wanneer twee skagte met 'n koppeling verbind word, kan die twee skagte eers geskei word nadat die masjien gestop het. Die koppelaar kan die twee skagte op enige tydstip wanneer die masjien draai, koppel en ontkoppel.  
Daar is baie soorte koppelings en koppelaars, waarvan die meeste gestandaardiseer is en direk uit die standaarde gekies kan word.

(1) Oorbelasting met boksvervoer:
1.1. Gryp onder die inschakeltoestand die geleidingsgordel van die kassie en draai die handwiel totdat u die koppelklank van die wringkragbegrenzer hoor en dryf die geleidingsband van die kassie om te beweeg;
1.2. Draf na reset om te sien of die werkhoek van elke meganisme van die kartonmasjien normaal is
(2) Materiaaltransportoorlading:
2.1. Skakel aan, gryp die materiaalbak, draai die handwiel totdat u die geluid van die wringkragbegrenzer hoor ingryp en dryf die materiaalbak om te draai;
2.2. Draf na die reset om te sien of die werkhoek van elke meganisme van die kartonmasjien normaal is.
(3) Oorbelasting van boks suiging:
3.1. Skakel aan, gryp die boks-suigklou, draai die handwiel totdat u die wringkraggeluid van die wringkrag hoor en dryf die suigklou om te beweeg;

3.2. Draf na die reset om te sien of die werkhoek van elke meganisme van die kartonmasjien normaal is (die karton suigklou is vertikaal op 145 °).
(4) Oorlading van nokverdeler:
4.1. Draai in die afskakeltoestand die handwiel totdat u die wringkragbegrenzer hoor klink en die handleiding nie kan draai nie;
4.2. Draf na die teruglaai van die aanvang om te sien of die werkhoek van elke meganisme van die kartonmasjien normaal is.
2. Aanpassingsmetode vir oorlading wringkrag
1. Rondom die draaiknop is daar 3 "bevestigingsskroewe" en 3 "moersleutel-invoeggate" (gevul met paraffienwas). Maak voor die verstelling eers die 3 "bevestigingsskroewe" los, en maak dan die paraffien leeg in die "sleutel van die moersleutel" om die moersleutel in te voeg;
2. Pas die wringkrag aan. Vanuit die EE-rigting moet die rigting van die kloksgewys afneem en die rigting van die antikloksgewys verhoog. Belyn die vereiste wringkragskaal met die "verwysings" -merklyn. Die ingestelde wringkrag moet tussen die maksimum en die minimum waarde wees en mag nie die reikwydte oorskry nie, anders kan die produk ernstig beskadig word.
3. Draai die bevestigingsskroewe om die wysernaald na die instelling.